一种直接式热泵空调系统的制作方法

本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种直接式热泵空调系统。

背景技术：

1、现有的汽车空调系统，主流是使用ptc实现制热等功能，而制冷功能则需要另外一套制冷剂系统完成，两个系统相互配合才能够实现多个需要的模式；而直接采用电加热采暖，包括ptc空气加热器和ptc水加热器等方案，通过直接消耗电能转化为热能，其优点是在很低的温度下也能获得有效热量，但其缺点是制热效率低，耗电量大，严重影响整车续驶里程。现阶段降低空调采暖能耗的主要研究方向是，采用热泵空调代替原ptc空调。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种直接式热泵空调系统，使用直接式热泵空调系统，从环境温度空气中吸收热量，减少空调系统的能量消耗，提高新能源汽车的冬季续航里程。本系统架构简洁，涉及的零部件较少，核心是冷媒四通阀和电子膨胀阀，由于室内換热器同时起到冷凝器和蒸发器的作用，因此空调主机可直接借用，管路复杂程度较低，需专用热泵空调控制器，可实现精确控制。

2、一种直接式热泵空调系统，包括冷媒四通阀、室外换热器、室内换热器、电动压缩机和气液分离器；

3、所述室外换热器连接在冷媒四通阀的c口和室内换热器之间，所述室内换热器的另一侧连接在冷媒四通阀的a口，所述电动压缩机连接在冷媒四通阀的b口和气液分离器之间，所述气液分离器的另一侧连接在冷媒四通阀的d口。

4、优选的，还包括制热模式和制冷模式；

5、优选的，所述制热模式为：介质从室外换热器到冷媒四通阀的c口进入，再从冷媒四通阀的d口流出依次进入气液分离器、电动压缩机后从冷媒四通阀的b口进入再从冷媒四通阀的a口流出，然后进入室内换热器，最终回流到室外换热器中。

6、优选的，所述制冷模式为：介质从室内换热器到冷媒四通阀的a口进入，再从冷媒四通阀的d口流出依次进入气液分离器、电动压缩机后从冷媒四通阀的b口进入再从冷媒四通阀的c口流出，然后进入室外换热器，最终回流到室内换热器中。

7、优选的，所述室外换热器和冷媒四通阀之间连接有稳压传感器，所述室内换热器和冷媒四通阀之间液连接有稳压传感器。

8、优选的，所述室外换热器和室内换热器之间还连接有电子膨胀阀。

9、优选的，所述室外换热器上还连接有低温散热器和冷却风扇，所述室内换热器上还连接有风暖ptc和鼓风机。

10、本发明的优点在于：使用直接式热泵空调系统，从环境温度空气中吸收热量，减少空调系统的能量消耗，提高新能源汽车的冬季续航里程。本系统架构简洁，涉及的零部件较少，核心是冷媒四通阀和电子膨胀阀，由于室内換热器同时起到冷凝器和蒸发器的作用，因此空调主机可直接借用，管路复杂程度较低，需专用热泵空调控制器，可实现精确控制。

技术特征：

1.一种直接式热泵空调系统，其特征在于，包括冷媒四通阀、室外换热器、室内换热器、电动压缩机和气液分离器；

2.根据权利要求1所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：还包括制热模式和制冷模式。

3.根据权利要求2所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：所述制热模式为：介质从室外换热器到冷媒四通阀的c口进入，再从冷媒四通阀的d口流出依次进入气液分离器、电动压缩机后从冷媒四通阀的b口进入再从冷媒四通阀的a口流出，然后进入室内换热器，最终回流到室外换热器中。

4.根据权利要求2所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：所述制冷模式为：介质从室内换热器到冷媒四通阀的a口进入，再从冷媒四通阀的d口流出依次进入气液分离器、电动压缩机后从冷媒四通阀的b口进入再从冷媒四通阀的c口流出，然后进入室外换热器，最终回流到室内换热器中。

5.根据权利要求1所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：所述室外换热器和冷媒四通阀之间连接有稳压传感器，所述室内换热器和冷媒四通阀之间液连接有稳压传感器。

6.根据权利要求1所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：所述室外换热器和室内换热器之间还连接有电子膨胀阀。

7.根据权利要求1所述的一种直接式热泵空调系统，其特征在于：所述室外换热器上还连接有低温散热器和冷却风扇，所述室内换热器上还连接有风暖ptc和鼓风机。

技术总结
本发明公开一种直接式热泵空调系统，使用直接式热泵空调系统，包括冷媒四通阀、室外换热器、室内换热器、电动压缩机和气液分离器，从环境温度空气中吸收热量，减少空调系统的能量消耗，提高新能源汽车的冬季续航里程。本系统架构简洁，涉及的零部件较少，核心是冷媒四通阀和电子膨胀阀，由于室内換热器同时起到冷凝器和蒸发器的作用，因此空调主机可直接借用，管路复杂程度较低，需专用热泵空调控制器，可实现精确控制。

技术研发人员：唐瑭,姚光胜,张海燕,陈磊
受保护的技术使用者：芜湖德鑫汽车空调有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15