车灯控制方法、系统及汽车与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车灯控制方法、系统及汽车。

背景技术：

1、车辆上的车灯档位主要包括：自动、近光、位置灯、off等，档位的调节需要在车机模块上，利用虚拟按键操作。用户通常可以通过触摸的方式，在车机模块上输入调节指令，车机模块通过总线传输对应的档位信息，中央控制模块传输开关信息，从而控制车灯点亮或切换等过程。

2、在车灯控制过程中，车机模块和中央控制模块的工作状态无法实时监测，车机模块或中央控制模块故障(无法发出信号或无法将信号传输至下一模块)时会引起整个车灯控制系统故障，此时无法对车灯进行控制，驾驶车辆很容易出现安全问题。因此，如何确定车灯控制系统故障并及时对车灯进行控制是急需解决的问题。

3、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车灯控制方法、设备、存储介质及装置，旨在解决现有技术中如何车灯控制系统故障并及时对车灯进行控制的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种车灯控制方法，所述车灯控制方法应用于车灯控制系统，所述车灯控制方法包括：

3、检测档位信息的接收状态；

4、根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令；

5、在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯。

6、可选地，所述根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，包括：

7、在所述接收状态为未接收到输出信号时，记录所述未接收到输出信号的持续时长；

8、在所述持续时长大于第一预设时长时，生成第一点亮指令。

9、可选地，所述根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，还包括：

10、在所述接收状态为接收到输出信号时，确认所述输出信号是否为故障报文信号；

11、在所述输出信号为故障报文信号时，生成第一点亮指令。

12、可选地，所述在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯，之后包括：

13、在所述接收状态为接收到档位信号时，检测物理开关状态；

14、在所述物理开关状态为非正常开关操作状态时，生成第二点亮指令，并根据所述第二点亮指令点亮应急灯。

15、可选地，所述物理开关为远关灯开关；

16、所述检测物理开关状态，包括：

17、检测所述远光灯开关的触发时长；

18、相应的，所述在所述物理开关状态为非正常开关操作状态时，生成第二点亮指令，并根据所述第二点亮指令点亮应急灯，包括：

19、在所述远光灯开关的触发时长大于第二预设时长时，生成第二点亮指令，并根据所述第二点亮指令点亮应急灯。

20、可选地，所述车灯控制系统包括：车机模块、中央控制模块和车身控制模块；

21、所述检测档位信息的接收状态之后，包括：

22、在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的状态信息，当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示。

23、可选地，所述在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的状态信息，当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示，包括：

24、在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的日志和内存使用占比；

25、在所述日志内包括无响应故障和/或所述内存使用占比大于预设占比时，输出提示信息进行应急点灯提示。

26、可选地，所述在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的状态信息，当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示，包括：

27、在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，输出自检报文信号至所述车机模块，所述自检报文信号用于控制车机模块进行自检，并反馈状态信息；

28、当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示。

29、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车灯控制系统，所述车灯控制系统包括：互相连接的车机模块、中央控制模块以及车身控制模块；

30、所述车身控制模块，用于检测档位信息的接收状态；

31、所述车身控制模块，还用于根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令；

32、所述车身控制模块，还用于在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯。

33、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车，所述汽车包括：车灯和所述的车灯控制系统；

34、所述车灯控制系统与所述车灯连接。

35、本发明提供了一种车灯控制方法、系统及汽车，该车灯控制方法通过检测档位信息的接收状态；根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令；在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯。在本发明中通过对档位信息的接收状态；根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，在车灯控制系统处于故障状态下生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯，从而在确定车灯控制系统处于故障状态下，及时对车灯进行点亮，避免出现安全问题。

技术特征：

1.一种车灯控制方法，其特征在于，所述车灯控制方法应用于车灯控制系统，所述车灯控制方法包括：

2.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，包括：

3.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，还包括：

4.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯，之后包括：

5.如权利要求4所述的车灯控制方法，其特征在于，所述物理开关为远关灯开关；

6.如权利要求1所述的车灯控制方法，其特征在于，所述车灯控制系统包括：车机模块、中央控制模块和车身控制模块；

7.如权利要求6所述的车灯控制方法，其特征在于，所述在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的状态信息，当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示，包括：

8.如权利要求6所述的车灯控制方法，其特征在于，所述在所述接收状态为接收到档位信号，且车辆状态信息和环境信息均满足点灯条件，但车灯均未点亮时，获取车机模块的状态信息，当所述车机模块处于故障状态时，输出应急点灯提示，包括：

9.一种车灯控制系统，其特征在于，所述车灯控制系统包括：互相连接的车机模块、中央控制模块以及车身控制模块；

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括：车灯和权利要求9所述的车灯控制系统；

技术总结
本发明提供了一种车灯控制方法、系统及汽车，该车灯控制方法通过检测档位信息的接收状态；根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令；在生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯。在本发明中通过对档位信息的接收状态；根据所述接收状态确定是否生成第一点亮指令，在车灯控制系统处于故障状态下生成第一点亮指令时，根据所述第一点亮指令点亮车灯，从而在确定车灯控制系统处于故障状态下，及时对车灯进行点亮，避免出现安全问题。

技术研发人员：李弘达,申自生,王蒙萌,王晓彪
受保护的技术使用者：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15