一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法与流程

本发明涉及一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法。

背景技术：

1、由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化大致可以分为车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化三类，而汽车悬架控制臂总成是底盘轻量化的重要组成部分。

2、例如公开号为cn204451881u的中国实用新型专利一种汽车悬架控制臂总成，其包括l形连接边、弧形连接边、平面安装板、第一衬套安装孔、第二衬套安装孔和多个球头安装孔，其构造简单，方便制造，但存在的缺陷为：

3、弧形连接边是通过焊接与平面安装板连接的，冲压和冲孔之余，还需要进行焊接作业，工序仍不够简化。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、本申请提供了一种冲压式汽车悬架控制臂总成，包括安装板、若干球头安装孔、若干衬套安装孔和连接边，还包括：

3、若干加强凸棱，间隔分布在安装板上；

4、其中，连接边一体成型设置在安装板的边缘，与各加强凸棱一同通过冲压一次成型。

5、同时公开了一种冲压设备，其包括底座、支柱、顶箱、直行致动器、冲头和型腔，其特征在于，还包括：

6、槽口，其设置在顶箱底部，供冲头升降；

7、降温装置，其用于对冲头下端降温；

8、清理装置，其用于清除冲头下端表面与周侧的杂质。

9、降温装置包括：

10、环壳，其固定安装在顶箱内腔顶部，套设在冲头外侧；

11、降温流道，其呈s形并设置在冲头内；

12、一对连接管，对称固定安装在环壳内周壁上，一端伸入环壳内腔，另一端在冲头上升至最高位置时与降温流道两端接通；

13、循环泵，其安装在其中一条连接管伸入环壳内腔的一端。

14、还包括：

15、一对阻断槽，对称设置在冲头中部，分别与降温流道两端接通；

16、一对浮动块，通过相应的预载弹簧可浮动安装在相应的阻断槽中；

17、一对限制槽，对称设置在环壳内周壁底部；

18、一对挡块，分别固定设置在各浮动块外侧壁底部，可在相应的限制槽中滑动。

19、清理装置包括：

20、旋转罩，其可转动安装在顶箱内腔中，套设在冲头外侧；

21、旋转致动器，用于驱动旋转罩转动；

22、排气腔，其设置在旋转罩上部，通过多个排气口与旋转罩内腔连通；

23、送气单元，其用于使气流经过排气腔、排气口和旋转罩内腔后排出顶箱内腔外。

24、旋转致动器包括：

25、安装环槽，其设置在槽口顶部；

26、齿圈，其固定安装在旋转罩外周壁底部，位于安装环槽中；

27、齿轮，其通过电机驱动，与齿圈啮合传动。

28、送气单元包括：

29、环罩，其固定安装在环壳底部，内侧壁与旋转罩外侧壁滑动抵接；

30、送风机，其出气端通过送气管与环罩内腔连通；

31、若干进风孔，间隔设置在旋转罩顶部外侧壁上，连通排气腔与环罩内腔；

32、排放腔，其设置在顶箱内，环绕槽口，通过若干通气孔与槽口周壁连通；

33、排风机，其进气端通过进风管与排放腔接通，排气端连接有外端伸出顶箱外的排放管。

34、清理装置还包括：

35、安装槽，其左右贯穿设置在旋转罩下部侧壁上；

36、摆臂，其通过空心连接柱可转动安装在安装槽中，内端可伸入旋转罩内腔，外端伸出旋转罩外；

37、通气环槽，其设置在摆臂内，环绕空心连接柱；

38、连接孔，其设置在空心连接柱上，连通其内腔与通气环槽；

39、排气主管，其设置在摆臂中，通过多条排气支管与摆臂内端顶面接通；

40、摆动控制单元，用于与摆臂外端配合，控制摆臂摆动；

41、其中，空心连接柱的顶端敞开，内腔与排气腔连通。

42、摆动控制单元包括：

43、环沿，其固定安装在顶箱内腔底部，环绕旋转罩设置；

44、阻挡面，其向内凸起设置在环沿内周壁一侧；

45、固定块，其固定安装在空心连接柱外壁上；

46、移动块，其固定安装在摆臂中部顶面；

47、弧形限位杆，其一端固定安装在固定块一端，另一端可活动穿插在移动块中；

48、复位弹簧，其套设在弧形限位杆外侧，两端分别与固定块和移动块相邻端面抵接；

49、其中，摆臂外端与阻挡面接触时，其内端移入安装槽。

50、同时公开了一种冲压式汽车悬架控制臂总成生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

51、s1、裁切板材，得到板材粗坯；

52、s2、冲孔，得到具有若干球头安装孔、若干衬套安装孔的安装板粗坯；

53、s3、将安装板粗坯置于型腔中，冲头下降，在安装板粗坯上冲出连接边和若干加强凸棱，得到冲压式汽车悬架控制臂总成；

54、s4、冲头上升，降温装置动作，对冲头下端散热；

55、s5、清理装置动作，对冲头下端面和周壁底部进行清理；

56、s6、取出型腔中成型的冲压式汽车悬架控制臂总成，去油、除锈和表面喷漆，得到冲压式汽车悬架控制臂总成的成品。

57、本发明的有益效果如下：

58、1、通过设置加强凸棱并使连接边和各加强凸棱通过一次冲压成型，保证安装板结构强度的同时，简化其制造流程，节约制造成本；

59、2、通过环壳、降温流道、一对连接管、循环泵、一对阻断槽、一对浮动块、一对预载弹簧、一对限制槽和一对挡块的设置，便能够对上升至顶点的冲头底部进行降温，避免冲头底部经多次冲压后积攒过多热量发生形变，影响冲压效果；

60、3、通过旋转罩、旋转致动器、排气腔、若干排气口和送气单元的设置，在冲头上升至顶点时，对冲头的底面和周侧壁下部的杂质进行清除，同时进行降温，避免粘在其底面或周侧壁上的杂质被压在工件上；

61、4、通过安装槽、摆臂、通其环槽、连接孔、排气主管、环沿、阻挡面、固定块、移动块、弧形限位杆和复位弹簧的设置，在旋转罩转动的过程中，引导针对性的气流对性对冲头底面的杂质进行清理并降温，提高对冲头底面的降温效果和清杂效率。

技术特征：

1.一种冲压式汽车悬架控制臂总成，包括安装板(101)、若干球头安装孔(102)、若干衬套安装孔(103)和连接边(104)，其特征在于，还包括：

2.一种适于权利要求1所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其包括底座(201)、支柱(202)、顶箱(203)、直行致动器(204)、冲头(205)和型腔(206)，其特征在于，还包括：

3.一种适于权利要求2所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述降温装置(3)包括：

4.一种适于权利要求2所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，还包括：

5.一种适于权利要求2所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述清理装置(4)包括：

6.一种适于权利要求5所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述旋转致动器(5)包括：

7.一种适于权利要求5所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述送气单元(6)包括：

8.一种适于权利要求5所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述清理装置(4)还包括：

9.一种适于权利要求8所述的冲压式汽车悬架控制臂总成的冲压设备，其特征在于，所述摆动控制单元(7)包括：

10.一种适于权利要求9所述的冲压设备的冲压式汽车悬架控制臂总成生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本申请公开了一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法，包括安装板、若干球头安装孔、若干衬套安装孔和连接边，若干加强凸棱，间隔分布在安装板上，连接边一体成型设置在安装板的边缘，与各加强凸棱一同通过冲压一次成型，在日常使用中，通过采用上述技术方案，连接边与各加强凸棱用于加强安装板的强度，并且通过冲压一次成型，简化结构，节约工序，降低制造成本。

技术研发人员：吴广,周丽丹,潘飞生
受保护的技术使用者：浙江方泰汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15