电池剩余电量的确定方法、装置、电子设备及车辆与流程

本申请涉及车辆，尤其涉及一种电池剩余电量的确定方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、插电式混动车辆搭载的动力电池一般分为三元锂和磷酸铁锂，当搭载磷酸铁锂电池的插电式混动车辆因用户充电不便捷或者是个人习惯导致车辆长期在混动模式工作时，不对磷酸铁锂电池进行充电行为。磷酸铁锂动力电池因自身特性存在较大的电压平台区间，该区间内，动力电池的电压与剩余电量失去了线性的特性，无法通过静置或者是充放电等行为方法进行剩余电量的修正，导致累积误差逐渐增大，造成车辆不能真正显示电池的真实容量，造车续航不准的问题，进而导致动力电池可能存在过渡放电导致物理极化或触发电池最低电压保护而使车辆失速，产生驾驶危险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种电池剩余电量的确定方法、装置、电子设备及车辆用于解决无法进行电量修正的问题。

2、基于上述目的，本申请的第一方面提供了一种电池剩余电量的确定方法，包括：

3、计算动力电池的吞吐量；

4、响应于所述吞吐量大于等于预设的吞吐量阈值，根据所述动力电池的当前温度和预设的电压电量特性曲线确定在线修正区间；

5、根据所述在线修正区间确定所述动力电池的需求目标剩余电量；

6、根据当前车辆状态信息确定是否允许进行所述动力电池的电量修正；

7、响应于允许进行所述动力电池的电量修正，比较所述需求目标剩余电量和预设的原始目标剩余电量；

8、响应于所述需求目标剩余电量小于等于所述原始目标剩余电量，根据所述需求目标剩余电量控制所述动力电池进行放电，并根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正。

9、本申请的第二方面提供了一种电池剩余电量的确定装置，包括：

10、吞吐量计算模块，被配置为：计算动力电池的吞吐量；

11、修正区间确认模块，被配置为：响应于所述吞吐量大于等于预设的吞吐量阈值，根据所述动力电池的当前温度和预设的电压电量特性曲线确定在线修正区间；

12、需求电量确认模块，被配置为：根据所述在线修正区间确定所述动力电池的需求目标剩余电量；

13、修正判断模块，被配置为：根据当前车辆状态信息确定是否允许进行所述动力电池的电量修正；

14、电量对比模块，被配置为：响应于允许进行所述动力电池的电量修正，比较所述需求目标剩余电量和预设的原始目标剩余电量；

15、电量修正模块，被配置为：响应于所述需求目标剩余电量小于等于所述原始目标剩余电量，根据所述需求目标剩余电量控制所述动力电池进行放电，并根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正。

16、本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本申请第一方面提供的所述的方法。

17、本申请的第四方面提供了一种车辆，包括如本申请第二方面提供的所述装置。

18、从上面所述可以看出，本申请提供的电池剩余电量的确定方法、装置、电子设备及车辆，能够计算动力电池的吞吐量，并在吞吐量大于等于预设的吞吐量阈值时，根据动力电池的当前温度和预设的电压电量特性曲线确定在线修正区间；然后，根据在线修正区间确定动力电池的需求目标剩余电量，允许进行动力电池的电量修正的前提下，如果需求目标剩余电量小于等于原始目标剩余电量，根据需求目标剩余电量控制动力电池进行放电，并根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正。根据需求目标剩余电量控制动力电池进行放电，使得动力电池的脱离电压平台区间，通过主动创造符合剩余电量修正的工况来实现根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正，减小动力电池的累积误差，使车辆可以正显示动力电池的真实容量，保证车辆续航的准确性，避免了动力电池过渡放电或触发电池最低电压保护，进而避免了车辆失速，保证了驾驶安全。

技术特征：

1.一种电池剩余电量的确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前温度和预设的电压剩余电量特性曲线确定在线修正区间，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述在线修正区间确定所述动力电池的需求目标剩余电量，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前车辆状态信息包括当前标志位信息、当前驾驶模式信息和所述当前温度；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算动力电池的吞吐量，包括：

8.一种电池剩余电量的确定装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的装置。

技术总结
本申请提供一种电池剩余电量的确定方法、装置、电子设备及车辆，能够在允许进行动力电池的电量修正的前提下，如果需求目标剩余电量小于等于原始目标剩余电量，根据需求目标剩余电量控制动力电池进行放电，并根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正。根据需求目标剩余电量控制动力电池进行放电，使得动力电池的脱离电压平台区间，通过主动创造符合剩余电量修正的工况来实现根据预设的电量变化速率进行剩余电量修正，减小动力电池的累积误差，使车辆可以正显示动力电池的真实容量，保证车辆续航的准确性，避免了动力电池过渡放电或触发电池最低电压保护，进而避免了车辆失速，保证了驾驶安全。

技术研发人员：姜苏
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14