一种车辆尾部防撞装置的制作方法

本发明涉及防撞装置领域，具体涉及一种车辆尾部防撞装置。

背景技术：

1、目前道路交通安全一直是大家关注的焦点，每年因为道路交通导致人员伤亡的事件屡屡发生。施工车辆主要是负责对道路进行维修的车辆，现有的工程车辆在施工时尾部会设置缓冲装置，但是缓冲装置往往是一次性的，在收到冲击后大部分都是通过形变来缓冲冲击力，从而导致每次的冲击都需要更换缓冲装置，导致整体后期维护成本高，发生冲击事故后都需要工程车运离施工地，并更换新的缓冲装置后再回到施工地继续施工，久而久之会拉长施工周期，影响施工效率。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提出了一种车辆尾部防撞装置，安装在移动小车尾部，包括：旋转组件，带动装置从第一状态运动至第二状态，旋转组件固定连接有一下连接板，所述下连接板配合有缓冲组件的一端，所述缓冲组件的另一端配合有一上连接板，所述下连接板与上连接板之间设有与缓冲组件配合的泄压组件，所述泄压组件对上连接板与下连接板之间的冲击压力进行二次缓冲。

2、优选的，缓冲组件包括：并排设置的两组缓冲缸，缓冲缸底部与下连接板固定连接，其中一组缓冲缸顶部与上连接板铰接，另一组缓冲缸顶部铰接有一移动轮，所述上连接板方向设有一与移动轮配合的移动槽。

3、优选的，缓冲组件包括：并排设置的两组缓冲缸，其中一组缓冲缸底部与下连接板固定连接，另一组缓冲缸与下连接板铰接，两组缓冲缸顶部均与上连接板铰接。

4、优选的，缓冲组件包括：设置在下连接板与上连接板之间至少一组交叉组件，每组交叉组件均设有两交叉设置的缓冲杆，两交叉设置的缓冲杆中端铰接设置；缓冲缸的一端与一缓冲杆或下连接板铰接，所述缓冲缸的伸缩杆与另一缓冲杆铰接，上连接板以及下连接板均设有与缓冲杆配合的铰接台以及位移槽，通过两缓冲杆夹角改变带动缓冲缸伸缩，从而缓冲上连接板冲击力。

5、其中，每组交叉组件也可设置有两个缓冲缸，两个缓冲缸设置在两缓冲杆铰接点的两侧。

6、优选的，泄压组件包括：与缓冲缸的筒体内部连通的泄压管，所述泄压管连接有一充气阀以及压力表。

7、优选的，泄压管端部固定连接有一安全阀以及泄压阀。

8、优选的，缓冲缸的伸缩杆设有一活塞，所述活塞将缓冲缸的筒体分为上筒体以及下筒体，伸缩杆穿过上筒体并延伸至筒体外侧壁，泄压管一端与下筒体连通，泄压管另一端连接有一放气阀，所述放气阀连接有一限流丝堵，所述限流丝堵与上筒体连通。

9、优选的，缓冲缸的伸缩杆设有一活塞，所述活塞将缓冲缸的筒体分为上筒体以及下筒体，伸缩杆穿过上筒体并延伸至筒体外侧壁，泄压管一端与下筒体连通，泄压管另一端连接有一单向节流阀门，所述放气阀连接有一限流丝堵，所述限流丝堵与上筒体连通。

10、优选的，上连接板可拆卸连接有一缓冲包。

11、优选的，上连接板设有两导向槽，所述缓冲包设有与导向槽配合t型导向块，所述t型导向块与导向槽之间设有第一缓冲弹簧；

12、上连接板位于两导向槽之间设有一锁止槽，所述缓冲包设有与锁止槽配合的锁止部；所述锁止槽内高度方向设有一中空设置的锁止柱，所述锁止柱内移动设有一驱动杆，所述锁止柱内设有与驱动杆配合的第二缓冲弹簧，所述锁止柱开口端固定连接有一端板，所述锁止柱穿过所述端板设有一驱动部，所述锁止柱设有与端板配合的限位部，第二缓冲弹簧带动锁止柱上行并带动限位部与端板接触；

13、所述锁止柱顶部绕轴线开设有三个伸缩槽，所述端板设有与伸缩槽配合的锁止部，所述锁止部均铰接有连杆一端，所述连杆另一端铰接有一锁止杆一端，所述锁止杆另一端穿过伸缩槽与驱动杆铰接，所述锁止杆设有与缓冲包上表面接触的锁止筋。

14、本发明具有如下优点：

15、1.通过缓冲组件以及泄压组件与上连接板以及下连接板配合，缓冲上连接板的冲击力，提高缓冲效果。

16、2.通过缓冲组件缓冲不同角度的冲击力，从而带动上连接板发生角度偏移，从而带动冲击力发生偏移并卸载冲击力，提高装置的使用寿命。

17、3.通过泄压组件对冲击力进行二次缓冲，同时减小缓冲缸复位时伤及工作人员的现象，延长缓冲缸的使用寿命。

18、4.通过可拆卸的缓冲包，进一步加强缓冲效果，减小冲击力，同时便于更换新的缓冲包。

19、5.通过驱动杆与连杆以及锁止杆配合，带动缓冲包进行锁止和拆卸，提高更换以及检修效率，减小上连接板在更换过程中出现损伤的现象。

技术特征：

1.一种车辆尾部防撞装置，安装在移动小车尾部，包括：旋转组件，带动装置从第一状态运动至第二状态，旋转组件固定连接有一下连接板，所述下连接板配合有缓冲组件的一端，所述缓冲组件的另一端配合有一上连接板，其特征在于，所述下连接板与上连接板之间设有与缓冲组件配合的泄压组件，所述泄压组件对上连接板与下连接板之间的压力进行二次缓冲。

2.根据权利要求1所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件包括：并排设置的两组缓冲缸，缓冲缸底部与下连接板固定连接，其中一组缓冲缸顶部与上连接板铰接，另一组缓冲缸顶部铰接有一移动轮，所述上连接板方向设有一与移动轮配合的移动槽。

3.根据权利要求1所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件包括：并排设置的两组缓冲缸，其中一组缓冲缸底部与下连接板固定连接，另一组缓冲缸与下连接板铰接，两组缓冲缸顶部均与上连接板铰接。

4.根据权利要求1所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件包括：设置在下连接板与上连接板之间至少一组交叉组件，每组交叉组件均设有两交叉设置的缓冲杆，两交叉设置的缓冲杆中端铰接设置；缓冲缸的一端与一缓冲杆或下连接板铰接，所述缓冲缸的伸缩杆与另一缓冲杆铰接，上连接板以及下连接板均设有与缓冲杆配合的铰接台以及位移槽，通过两缓冲杆夹角改变带动缓冲缸伸缩，从而缓冲上连接板与下连接板之间的冲击力；

5.根据权利要求1所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述泄压组件包括：与缓冲缸的筒体内部连通的泄压管，所述泄压管连接有一充气阀以及压力表。

6.根据权利要求5所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述泄压管端部固定连接有一安全阀以及泄压阀。

7.根据权利要求5所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述缓冲缸的伸缩杆设有一活塞，所述活塞将缓冲缸的筒体分为上筒体以及下筒体，伸缩杆穿过上筒体并延伸至筒体外侧壁，泄压管一端与下筒体连通，泄压管另一端连接有一放气阀，所述放气阀连接有一限流丝堵，所述限流丝堵与上筒体连通。

8.根据权利要求5所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述缓冲缸的伸缩杆设有一活塞，所述活塞将缓冲缸的筒体分为上筒体以及下筒体，伸缩杆穿过上筒体并延伸至筒体外侧壁，泄压管一端与下筒体连通，泄压管另一端顺序连接充气阀、压力表、单向节流阀以及限流丝堵，其中限流丝堵与上筒体连通。

9.根据权利要求5所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述上连接板可拆卸连接有一缓冲包。

10.根据权利要求9所述的车辆尾部防撞装置，其特征在于，所述上连接板设有两导向槽，所述缓冲包设有与导向槽配合t型导向块，所述t型导向块与导向槽之间设有第一缓冲弹簧；

11.根据权利要求1所述的一种车辆尾部防撞装置，其特征在于，包括：旋转组件，带动装置从第一状态运动至第二状态，旋转组件固定连接有一下连接板，所述下连接板配合有缓冲组件的一端，所述缓冲组件的另一端配合有一上连接板；

技术总结
本发明提供了一种车辆尾部防撞装置，安装在移动小车尾部，包括：旋转组件，带动装置从第一状态运动至第二状态，旋转组件固定连接有一下连接板，所述下连接板配合有缓冲组件的一端，所述缓冲组件的另一端配合有一上连接板，所述下连接板与上连接板之间设有与缓冲组件配合的泄压组件，所述泄压组件对上连接板与下连接板之间的压力进行二次缓冲。通过缓冲组件以及泄压组件与上连接板以及下连接板配合，缓冲上连接板的冲击力，提高缓冲效果。

技术研发人员：侯学礼,侯丽娜
受保护的技术使用者：徐州澳恒机械科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15