一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统与流程

本发明属于发动机，尤其涉及一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统。

背景技术：

1、当前市场上节流阀和废气再循环阀(exhaust gas recirculation，egr)多为直流电机驱动，发动机在停止转动时，egr阀和节流阀是由位置闭环输出开度进行控制。

2、发明人发现，混合动力汽车因其运行中存在纯电模式，电子控制单元(electroniccontrol unit，ecu)的电源开关(t15)上电信号始终存在，此时节流阀和egr阀一直处于执行器电机控制的状态，则会造成能量的浪费，从而影响电瓶的工作时长和寿命，造成馈电等问题；也就是，发动机在停止转动时，节流阀和egr阀是由位置闭环输出开度进行控制，因此，ecu仍然输出电流控制信号，造成资源浪费。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题，提出了一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统，本发明在纯电模式下，切断节流阀和egr阀相关执行器的供电，以达到节能的目的。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本发明提供了一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，包括：

4、判断混合动力汽车是否在纯电模式下运行，如果是，则识别发动机状态，否则不识别；

5、发动机状态满足预设条件时，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电。

6、进一步的，发动机状态满足的预设条件包括发动机的转速低于一定阈值、发动机油量低于一定阈值、切断节流阀和废气再循环阀没有处于自学习或自清洁的状态、切断节流阀和废气再循环阀没有处于外部测试状态、发动机接收到停车熄火指令和发动机没有接收到启动请求，在满足所有预设条件时切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电。

7、进一步的，判断发动机转速和发动机油量时，判断一定时间内的连续数据是否均低于阈值。

8、进一步的，发动机未接收到停车熄火指令时，不判断发动机转速和发动机油量。

9、进一步的，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电后，检测执行器内电路的电流是否有电流存在。

10、进一步的，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器为驱动电机。

11、进一步的，发动机状态满足预设条件时，输出执行器的驱动占空比为0。

12、第二方面，本发明还提供了一种混合动力汽车的发动机节能控制系统，包括：

13、判断识别模块，被配置为：判断混合动力汽车是否在纯电模式下运行，如果是，则识别发动机状态，否则不识别；

14、控制模块，被配置为：发动机状态满足预设条件时，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电。

15、第三方面，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现了第一方面所述的混合动力汽车的发动机节能控制方法的步骤。

16、第四方面，本发明还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现了第一方面所述的混合动力汽车的发动机节能控制方法的步骤。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

18、本发明中混合动力汽车处在纯电模式下，当发动机状态满足预设条件时，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电，解决了纯电模式下节流阀和废气再循环阀一直处于执行器电机控制状态，造成能量浪费的问题，提高了电瓶工作时长和寿命，避免了电瓶馈电等问题。

技术特征：

1.一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，发动机状态满足的预设条件包括发动机的转速低于一定阈值、发动机油量低于一定阈值、切断节流阀和废气再循环阀没有处于自学习或自清洁的状态、切断节流阀和废气再循环阀没有处于外部测试状态、发动机接收到停车熄火指令和发动机没有接收到启动请求，在满足所有预设条件时切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电。

3.如权利要求2所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，判断发动机转速和发动机油量时，判断一定时间内的连续数据是否均低于阈值。

4.如权利要求2所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，发动机未接收到停车熄火指令时，不判断发动机转速和发动机油量。

5.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电后，检测执行器内电路的电流是否有电流存在。

6.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器为驱动电机。

7.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的发动机节能控制方法，其特征在于，发动机状态满足预设条件时，输出执行器的驱动占空比为0。

8.一种混合动力汽车的发动机节能控制系统，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现了如权利要求1-7任一项所述的混合动力汽车的发动机节能控制方法的步骤。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现了如权利要求1-7任一项所述的混合动力汽车的发动机节能控制方法的步骤。

技术总结
本发明属于发动机技术领域，提供了一种混合动力汽车的发动机节能控制方法及系统，本发明中混合动力汽车处在纯电模式下，当发动机状态满足预设条件时，切断节流阀和废气再循环阀相关执行器的供电，解决了纯电模式下节流阀和废气再循环阀一直处于执行器电机控制状态，造成能量浪费的问题，提高了电瓶工作时长和寿命，避免了电瓶馈电等问题。

技术研发人员：张竞菲,杨新达,王云,梁健星
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16