敞篷车的制作方法

本发明涉及车辆，特别是一种敞篷车。

背景技术：

1、折叠车顶锁系统用于保护敞篷车在关闭状态时的安全性。

2、相关技术中，折叠车顶的锁系统为设置在左右侧的双锁和连接双锁的驱动器；在关篷过程，顶篷展开，当顶篷到达关闭位置，驱动器同时驱动左右顶篷锁与锁扣啮合；在开篷过程，通过驱动器同时驱动左右顶篷锁与锁扣分离解锁，顶篷折叠，实现开篷。

3、但由于上述的折叠车顶锁系统整体的结构复杂，且驱动器和双锁位置间隔远，安装困难，易导致装配敞篷车的效率低下。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种敞篷车，通过设置移动件和多个固定件，以使得折叠车顶在展开和折叠的情况下，均可与车身框架之间保持稳定性，同时可以看出锁紧装置的结构简单，便于安装，提高了安装效率。

2、为实现上述目的，本发明提出一种敞篷车，所述敞篷车包括：

3、车身框架；

4、折叠车顶，所述折叠车顶包括篷布和车顶框架，所述篷布安装于所述车顶框架，所述车顶框架与所述车身框架转动连接，以带动所述篷布展开或者折叠；以及

5、锁紧装置，所述锁紧装置包括多个固定件和移动件，所述移动件设于所述篷布靠近所述敞篷车的车头的一端；多个所述固定件均安装于所述车身框架上，所述篷布展开以带动所述移动件与所述固定件扣合，所述篷布折叠以带动所述移动件与所述固定件扣合。

6、在本发明的一实施例中，所述车身框架包括相对设置的多个车身纵梁和车身横梁，所述车身横梁连接相对设置的两个所述车身纵梁；

7、所述车身横梁包括前挡风玻璃上横梁，一所述固定件设于所述前挡风玻璃上横梁靠近所述车顶框架的一端，所述篷布展开以使所述移动件与设于所述前挡风玻璃上横梁的所述固定件扣合。

8、在本发明的一实施例中，所述车顶框架包括多个车顶横梁，多个所述车顶横梁间隔设置，并分别连接相对设置的所述车身纵梁；

9、所述移动件可拆卸连接于与所述前挡风玻璃上横梁相邻的所述车顶横梁。

10、在本发明的一实施例中，所述敞篷车还包括防滚架结构，所述防滚架结构对应所述车身框架设置，并与所述车身横梁、所述车身纵梁以及所述车顶框架连接；

11、另一所述固定件设于所述防滚架结构靠近所述敞篷车的车尾的一侧，所述篷布折叠以使所述移动件与设于所述防滚架结构的所述固定件扣合，以保持所述折叠车顶在z方向的稳定。

12、在本发明的一实施例中，所述车顶框架还包括连杆结构，所述连杆结构的一端转动连接于所述车身框架，另一端转动连接于所述车顶横梁，所述连杆结构运动，以带动所述篷布展开或者折叠。

13、在本发明的一实施例中，所述移动件设有安装槽，部分所述固定件抵接于所述安装槽的槽壁。

14、在本发明的一实施例中，所述移动件为锁体，所述固定件为锁扣，所述安装槽的槽壁间隔设有多个锁钩，多个所述锁钩分别扣合于所述锁扣的外壁。

15、在本发明的一实施例中，所述锁体呈倒l形设置，所述锁体包括固定部和卡合部，所述固定部和所述卡合部一体成型，所述卡合部内设所述安装槽。

16、在本发明的一实施例中，所述锁扣包括扣合部和连接部，所述扣合部呈u形设置，并部分伸入至所述安装槽内；所述连接部的两侧设有与所述车身框架安装的第一通孔，两个所述第一通孔之间设有供所述扣合部穿设的第二通孔。

17、在本发明的一实施例中，所述锁紧装置还包括驱动电机，所述驱动电机设于所述锁体内，并驱动所述锁钩扣合或者远离所述锁扣。

18、采用上述技术方案后，有益效果是：为了保持车身框架和折叠车顶之间的连接稳定性，设置了锁紧装置，因折叠车顶在工作时会出现两个状态，所以锁紧装置包括了多个固定件和移动件，其中多个固定件会分别设置在车身框架的不同位置，以使得移动件在折叠和展开时均能与处于不同位置的固定件扣合，从而保证其折叠车顶和车身框架之间的结构稳定性。移动件可以设置在篷布靠近敞篷车的车头的一端，固定件对应其位置设置在车身框架上，如此设置更符合敞篷车整体的连贯性以及折叠车顶的运动轨迹；锁紧装置的结构简单，且需要的安装空间小，提高了安装效率，同时锁紧装置的占地空间小，提高了敞篷车整体的空间利用率，且提升了敞篷车的感知质量。

技术特征：

1.一种敞篷车，其特征在于，所述敞篷车包括：

2.如权利要求1所述的敞篷车，其特征在于，所述车身框架包括相对设置的多个车身纵梁和车身横梁，所述车身横梁连接相对设置的两个所述车身纵梁；

3.如权利要求2所述的敞篷车，其特征在于，所述车顶框架包括多个车顶横梁，多个所述车顶横梁间隔设置，并分别连接相对设置的所述车身纵梁；

4.如权利要求2所述的敞篷车，其特征在于，所述敞篷车还包括防滚架结构，所述防滚架结构对应所述车身框架设置，并与所述车身横梁、所述车身纵梁以及所述车顶框架连接；

5.如权利要求3所述的敞篷车，其特征在于，所述车顶框架还包括连杆结构，所述连杆结构的一端转动连接于所述车身框架，另一端转动连接于所述车顶横梁，所述连杆结构运动，以带动所述篷布展开或者折叠。

6.如权利要求1所述的敞篷车，其特征在于，所述移动件设有安装槽，部分所述固定件抵接于所述安装槽的槽壁。

7.如权利要求6所述的敞篷车，其特征在于，所述移动件为锁体，所述固定件为锁扣，所述安装槽的槽壁间隔设有多个锁钩，多个所述锁钩分别扣合于所述锁扣的外壁。

8.如权利要求7所述的敞篷车，其特征在于，所述锁体呈倒l形设置，所述锁体包括固定部和卡合部，所述固定部和所述卡合部一体成型，所述卡合部内设所述安装槽。

9.如权利要求7所述的敞篷车，其特征在于，所述锁扣包括扣合部和连接部，所述扣合部呈u形设置，并部分伸入至所述安装槽内；所述连接部的两侧设有与所述车身框架安装的第一通孔，两个所述第一通孔之间设有供所述扣合部穿设的第二通孔。

10.如权利要求7所述的敞篷车，其特征在于，所述锁紧装置还包括驱动电机，所述驱动电机设于所述锁体内，并驱动所述锁钩扣合或者远离所述锁扣。

技术总结
本发明提出一种敞篷车，并涉及车辆技术领域，敞篷车包括车身框架、折叠车顶以及锁紧装置，折叠车顶包括篷布和车顶框架，篷布安装于车顶框架，车顶框架与车身框架转动连接，以带动篷布展开或者折叠；锁紧装置包括多个固定件和移动件，移动件设于篷布靠近敞篷车的车头的一端；多个固定件均安装于车身框架上，篷布展开以带动移动件与固定件扣合，篷布折叠以带动移动件与固定件扣合。通过设置移动件和多个固定件，以使得折叠车顶在展开和折叠的情况下，均可与车身框架之间保持稳定性，同时可以看出锁紧装置的结构简单，便于安装，提高了安装效率。

技术研发人员：王根锋,和丽梅,韦逢义,廖希,柯娟
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16