充电控制方法、装置、能源管理系统及存储介质与流程

本申请涉及储能，具体涉及一种充电控制方法、装置、能源管理系统及存储介质。

背景技术：

1、目前，传统的客运站作为专门办理客运业务的交通枢纽。

2、但是，在客运站的日常运营过程中不可避免的需要消耗大量电能，而客运站中大功率用电设备的持续运作容易造成电网的不稳定，以及造成较大的能源浪费。

3、因此，亟需一种解决上述问题的充电控制方法、装置、能源管理系统及存储介质。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种充电控制方法、装置、能源管理系统及存储介质，通过获取车辆排班信息，以及下一营业时间的天气、日期和电网供电情况来确定和更新客运站内多个充电桩的充电任务计划，提高电网的稳定性，保证了客运站内的能源供需平衡。

2、第一方面，本申请实施例提供一种充电控制方法，应用于客运站能源系统中的能源管理系统，所述客运站能源系统包括所述能源管理系统和多个充电桩，所述能源管理系统与所述多个充电桩通信连接；所述方法包括：

3、获取客运站在下一营业时间内的车辆排班信息，所述车辆排班信息包括多个车次信息，所述车次信息包括发车时间、运行线路和对应客运车辆的车号；

4、根据所述多个车次信息，确定多个充电任务计划，其中，每一所述充电任务计划对应一个所述充电桩，任一所述充电任务计划用于指示对应的所述充电桩在所述下一营业时间内的各个使用状态所对应的状态时段，所述使用状态包括储能状态、工作状态、空闲状态，所述储能状态为所述充电桩占用预设储能功率以进行电量存储过程的使用状态；

5、获取所述下一营业时间的天气信息和日期信息，以及电网提供的最大额定功率；

6、根据所述天气信息、所述日期信息和所述最大额定功率，确定所述下一营业时间的最大可用充电功率，其中，所述最大可用充电功率是指所述多个充电桩在同一时刻下可占用的安全功率上限；

7、根据当前存储电量和所述最大可用充电功率，更新所述多个充电任务计划，所述当前存储电量为当前时刻所述多个充电桩存储的总电量；

8、根据所述更新后的多个充电任务计划，控制所述多个充电桩对所述客运车辆充电。

9、第二方面，本申请实施例提供一种充电控制装置，应用于客运站能源系统中的能源管理系统，所述客运站能源系统包括所述能源管理系统和多个充电桩，所述能源管理系统与所述多个充电桩通信连接；所述装置包括：

10、第一获取单元，用于获取客运站在下一营业时间内的车辆排班信息，所述车辆排班信息包括多个车次信息，所述车次信息包括发车时间、运行线路和对应客运车辆的车号；

11、第一确定单元，用于根据所述多个车次信息，确定多个充电任务计划，其中，每一所述充电任务计划对应一个所述充电桩，任一所述充电任务计划用于指示对应的所述充电桩在所述下一营业时间内的各个使用状态所对应的状态时段，所述使用状态包括储能状态、工作状态、空闲状态，所述储能状态为所述充电桩占用预设储能功率以进行电量存储过程的使用状态；

12、第二获取单元，用于获取所述下一营业时间的天气信息和日期信息，以及电网提供的最大额定功率；

13、第二确定单元，用于根据所述天气信息、所述日期信息和所述最大额定功率，确定所述下一营业时间的最大可用充电功率，其中，所述最大可用充电功率是指所述多个充电桩在同一时刻下可占用的安全功率上限；

14、控制单元，用于根据当前存储电量和所述最大可用充电功率，更新所述多个充电任务计划，所述当前存储电量为当前时刻所述多个充电桩存储的总电量；以及，根据所述更新后的多个充电任务计划，控制所述多个充电桩对所述客运车辆充电。

15、第三方面，本申请实施例提供了一种能源管理系统，包括处理器、存储器以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如本申请实施例第一方面中的步骤的指令。

16、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现本申请实施例第一方面中的步骤。

17、第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。

18、可以看出，在本申请实施例中，能源管理系统通过获取下一营业时间内的车辆排班信息来确定客运站内的多个充电桩的充电任务计划；再根据下一营业时间内的天气信息、日期信息和电网提供的最大额定功率以更新充电任务计划。如此，本申请实施例可以保证客运站运行的实时功率不会超过电网提供的最大额定功率，提高了电网的稳定性，以及通过充电桩的储能功能使得客运站可以实现动态扩容，有效地降低了客运站运行的资源浪费。

技术特征：

1.一种充电控制方法，其特征在于，应用于客运站能源系统中的能源管理系统，所述客运站能源系统包括所述能源管理系统和多个充电桩，所述能源管理系统与所述多个充电桩通信连接；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个车次信息，确定多个充电任务计划，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个车次信息中的多个所述运行线路和所述多个车号，确定多个预计充电时长，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个预计耗电量和预设的充电桩功率，确定所述多个预计充电时长，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述充电任务包括第一充电任务和第二充电任务，所述方法还包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述客运站能源系统还包括用电系统，所述用电系统包括照明系统、空调系统、设备系统；所述根据所述天气信息、所述日期信息和所述最大额定功率，确定所述下一营业时间的最大可用充电功率，包括：

7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据当前存储电量和所述最大可用充电功率，更新所述多个充电任务计划，包括：

8.一种充电控制装置，其特征在于，应用于客运站能源系统中的能源管理系统，所述客运站能源系统包括所述能源管理系统和多个充电桩，所述能源管理系统与所述多个充电桩通信连接；所述装置包括：

9.一种能源管理系统，其特征在于，包括处理器、存储器、通信接口，以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-7中任一项所述的方法中的步骤的指令。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-7中任一项所述的方法。

技术总结
本申请提供了一种充电控制方法、装置、能源管理系统及存储介质，应用于客运站能源系统中的能源管理系统，方法包括：获取客运站在下一营业时间内的车辆排班信息以确定多个充电任务计划；获取下一营业时间的天气信息和日期信息、电网提供的最大额定功率；根据天气信息、日期信息和最大额定功率，确定最大可用充电功率；根据当前存储电量和最大可用充电功率，更新充电任务计划；根据更新后的充电任务计划，控制多个充电桩对客运车辆充电。如此，本申请通过获取车辆排班信息、天气信息和日期信息以实现客车站内充电桩的充电任务计划的确定和更新，以此保证客运站的实时功率不会超过最大额定功率，提高电网的稳定性，以及降低客运站运行的资源浪费。

技术研发人员：郭志强,李浩文
受保护的技术使用者：深圳海辰储能控制技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16