一种具备预防碰撞的充电桩的制作方法

本发明涉及充电桩领域，尤其涉及一种具备预防碰撞的充电桩。

背景技术：

1、随着国家大力提倡新能源电动车的背景下，道路上的新能源电动车越来越多，随之配套的充电桩也越来越多，充电桩的出现，使其原有的车位发生了空间的改变，而且如今的自动驾驶和自动避让系统不能够普及到所有的汽车上，这就造成了有些的汽车在传统车位的基础上不能够快速的适应充电桩的存在，使其很多情况下，汽车在进入车位的情况下，对充电桩发生的碰撞，传统的固定式充电桩，虽然可以加装防撞结构，但是其隐患还是较大，为了解决这类问题，设计一种具备预防碰撞的充电桩。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具备预防碰撞的充电桩，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

2、一种具备预防碰撞的充电桩，包括充电桩本体、预防检测装置、供电总线、检测信号传输线，所述预防检测装置设置有若干组，若干组预防检测装置排列设置，所述供电总线连接在充电桩本体的侧边，所述若干组预防检测装置通过检测信号传输线连接充电桩本体，所述充电桩本体由充电桩底座、充电桩头组成，所述充电桩头连接在充电桩底座的顶侧，且充电桩头可在充电桩底座的顶侧活轴转动，所述供电总线和检测信号传输线均连接充电桩底座，所述充电桩头和充电桩底座通过内部电路线连接，且供电总线连接内部电路线。

3、在上述技术方案基础上，所述充电桩头的后侧设置有支撑立柱，所述支撑立柱的顶端活轴连接在充电桩头的底端后侧，所述充电桩头的底端前侧设置有对称的活轴套，所述充电桩头的底端侧面设置有45度倾斜面，所述充电桩底座由底座板、倾斜支撑墩、连接轴管、信号控制器、阻挡销结构组成，所述倾斜支撑墩设置在底座板的顶面，所述连接轴管设置在倾斜支撑墩的顶端，所述倾斜支撑墩的后侧面设置有45度倾斜面，所述信号控制器固定在倾斜支撑墩的侧面，所述底座板的一侧开设有斜面滑槽，所述阻挡销结构设置在斜面滑槽的侧端侧壁内，所述检测信号传输线连接信号控制器，所述信号控制器连接阻挡销结构，所述信号控制器连接内部电路线，所述活轴套套置连接在倾斜支撑墩顶端的连接轴管外侧，所述连接轴管的侧端开设有穿线孔，所述内部电路线穿过穿线孔连接充电桩头，所述支撑立柱的底端插置在斜面滑槽内，且支撑立柱的底端侧面与阻挡销结构接触，所述充电桩头底端侧面的45度倾斜面可与倾斜支撑墩侧面的45度倾斜面对置接触。

4、在上述技术方案基础上，所述斜面滑槽的侧壁开设有轴销滑孔，所述轴销滑孔的侧端设置有弹簧压缩孔，所述阻挡销结构由电磁开关、开关阻拦杆、弹出弹簧、阻拦销杆组成，所述电磁开关和开关阻拦杆设置在底座板内，所述开关阻拦杆设置在轴销滑孔和弹簧压缩孔之间，且开关阻拦杆可在轴销滑孔和弹簧压缩孔之间垂直方向调节，所述弹出弹簧设置在轴销滑孔和弹簧压缩孔内，且弹出弹簧的后端固定在弹簧压缩孔的后侧壁上，所述阻拦销杆设置在轴销滑孔内，且阻拦销杆可在轴销滑孔内横向移动，所述电磁开关通过开关控制线连接信号控制器，所述阻拦销杆的侧端侧面开设有杆穿孔，所述开关阻拦杆可插置在杆穿孔内，所述支撑立柱的底端侧面和阻拦销杆的侧面接触，所述轴销滑孔的长度远大于阻拦销杆的长度，所述阻拦销杆的长度大于斜面滑槽的宽度。

5、在上述技术方案基础上，所述预防检测装置由预埋底壳、按压触动条块、按压开关板、上顶弹簧组成，所述按压触动条块设置在预埋底壳的内顶侧，所述上顶弹簧设置由若干组，若干组上顶弹簧等间距排列的设置在预埋底壳内部，且上顶弹簧的顶端紧贴在按压触动条块的底侧面，所述按压开关板设置在预埋底壳的内底侧，且按压开关板与按压触动条块的底侧可接触。

6、在上述技术方案基础上，所述预埋底壳由外壳套、中承板组成，所述中承板设置在外壳套的内底侧，所述按压开关板设置在中承板的底侧和外壳套之间，所述中承板上开设有若干组倒斗形下插孔，若干组倒斗形下插孔等间距排列的开设在中承板上，所述按压触动条块由梯形条板、按压柱、导通板、侧密封阻尼胶条组成，所述按压柱设置有若干组，若干组按压柱等间距排列的设置在梯形条板的底面，且若干组按压柱和若干组倒斗形下插孔对应设置，所述导通板固定在按压柱的底端面上，所述侧密封阻尼胶条固定在梯形条板的两侧边，且侧密封阻尼胶条紧贴在外壳套的内侧壁上，所述按压开关板的顶面设置由若干组开关组件，若干组开关组件等间距排列设置，且若干组开关组件与若干组倒斗形下插孔对应设置，所述按压柱和导通板可穿过倒斗形下插孔，所述导通板可与按压开关板顶面的开关组件接触，所述导通板和按压柱的高度略小于按压开关板顶面至中承板顶面的高度，所述导通板和按压柱的高度略大于开关组件至中承板顶面的高度。

7、与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明优化了充电桩防撞的设置，改变传统的充电桩防撞结构，设计一种自动识别具有撞击可能的结构，极大程度的解决了充电桩被撞击的可能，且能够极大程度的减少充电桩撞击的损失，结构实现自动防撞击后，无零件脱落，在维护和维修成本方面较低，宜推广使用。

技术特征：

1.一种具备预防碰撞的充电桩，其特征在于，包括充电桩本体（1）、预防检测装置（3）、供电总线（4）、检测信号传输线（5），所述预防检测装置（3）设置有若干组，若干组预防检测装置（3）排列设置，所述供电总线（4）连接在充电桩本体（1）的侧边，所述若干组预防检测装置（3）通过检测信号传输线（5）连接充电桩本体（1），所述充电桩本体（1）由充电桩底座（6）、充电桩头（7）组成，所述充电桩头（7）连接在充电桩底座（6）的顶侧，且充电桩头（7）可在充电桩底座（6）的顶侧活轴转动，所述供电总线（4）和检测信号传输线（5）均连接充电桩底座（6），所述充电桩头（7）和充电桩底座（6）通过内部电路线（2）连接，且供电总线（4）连接内部电路线（2）。

2.根据权利要求1所述的一种具备预防碰撞的充电桩，其特征在于，所述充电桩头（7）的后侧设置有支撑立柱（7-1），所述支撑立柱（7-1）的顶端活轴连接在充电桩头（7）的底端后侧，所述充电桩头（7）的底端前侧设置有对称的活轴套（7-2），所述充电桩头（7）的底端侧面设置有45度倾斜面（7-3），所述充电桩底座（6）由底座板（6-1）、倾斜支撑墩（6-2）、连接轴管（6-3）、信号控制器（6-4）、阻挡销结构（6-5）组成，所述倾斜支撑墩（6-2）设置在底座板（6-1）的顶面，所述连接轴管（6-3）设置在倾斜支撑墩（6-2）的顶端，所述倾斜支撑墩（6-2）的后侧面设置有45度倾斜面（7-3），所述信号控制器（6-4）固定在倾斜支撑墩（6-2）的侧面，所述底座板（6-1）的一侧开设有斜面滑槽（6-6），所述阻挡销结构（6-5）设置在斜面滑槽（6-6）的侧端侧壁内，所述检测信号传输线（5）连接信号控制器（6-4），所述信号控制器（6-4）连接阻挡销结构（6-5），所述信号控制器（6-4）连接内部电路线（2），所述活轴套（7-2）套置连接在倾斜支撑墩（6-2）顶端的连接轴管（6-3）外侧，所述连接轴管（6-3）的侧端开设有穿线孔（6-7），所述内部电路线（2）穿过穿线孔（6-7）连接充电桩头（7），所述支撑立柱（7-1）的底端插置在斜面滑槽（6-6）内，且支撑立柱（7-1）的底端侧面与阻挡销结构（6-5）接触，所述充电桩头（7）底端侧面的45度倾斜面（7-3）可与倾斜支撑墩（6-2）侧面的45度倾斜面（7-3）对置接触。

3.根据权利要求2所述的一种具备预防碰撞的充电桩，其特征在于，所述斜面滑槽（6-6）的侧壁开设有轴销滑孔（66-1），所述轴销滑孔（66-1）的侧端设置有弹簧压缩孔（66-2），所述阻挡销结构（6-5）由电磁开关（65-1）、开关阻拦杆（65-2）、弹出弹簧（65-3）、阻拦销杆（65-4）组成，所述电磁开关（65-1）和开关阻拦杆（65-2）设置在底座板（6-1）内，所述开关阻拦杆（65-2）设置在轴销滑孔（66-1）和弹簧压缩孔（66-2）之间，且开关阻拦杆（65-2）可在轴销滑孔（66-1）和弹簧压缩孔（66-2）之间垂直方向调节，所述弹出弹簧（65-3）设置在轴销滑孔（66-1）和弹簧压缩孔（66-2）内，且弹出弹簧（65-3）的后端固定在弹簧压缩孔（66-2）的后侧壁上，所述阻拦销杆（65-4）设置在轴销滑孔（66-1）内，且阻拦销杆（65-4）可在轴销滑孔（66-1）内横向移动，所述电磁开关（65-1）通过开关控制线（65-5）连接信号控制器（6-4），所述阻拦销杆（65-4）的侧端侧面开设有杆穿孔（65-6），所述开关阻拦杆（65-2）可插置在杆穿孔（65-6）内，所述支撑立柱（7-1）的底端侧面和阻拦销杆（65-4）的侧面接触，所述轴销滑孔（66-1）的长度远大于阻拦销杆（65-4）的长度，所述阻拦销杆（65-4）的长度大于斜面滑槽（6-6）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种具备预防碰撞的充电桩，其特征在于，所述预防检测装置（3）由预埋底壳（3-1）、按压触动条块（3-2）、按压开关板（3-3）、上顶弹簧（3-4）组成，所述按压触动条块（3-2）设置在预埋底壳（3-1）的内顶侧，所述上顶弹簧（3-4）设置由若干组，若干组上顶弹簧（3-4）等间距排列的设置在预埋底壳（3-1）内部，且上顶弹簧（3-4）的顶端紧贴在按压触动条块（3-2）的底侧面，所述按压开关板（3-3）设置在预埋底壳（3-1）的内底侧，且按压开关板（3-3）与按压触动条块（3-2）的底侧可接触。

5.根据权利要求4所述的一种具备预防碰撞的充电桩，其特征在于，所述预埋底壳（3-1）由外壳套（31-1）、中承板（31-2）组成，所述中承板（31-2）设置在外壳套（31-1）的内底侧，所述按压开关板（3-3）设置在中承板（31-2）的底侧和外壳套（31-1）之间，所述中承板（31-2）上开设有若干组倒斗形下插孔（31-3），若干组倒斗形下插孔（31-3）等间距排列的开设在中承板（31-2）上，所述按压触动条块（3-2）由梯形条板（32-1）、按压柱（32-2）、导通板（32-3）、侧密封阻尼胶条（32-4）组成，所述按压柱（32-2）设置有若干组，若干组按压柱（32-2）等间距排列的设置在梯形条板（32-1）的底面，且若干组按压柱（32-2）和若干组倒斗形下插孔（31-3）对应设置，所述导通板（32-3）固定在按压柱（32-2）的底端面上，所述侧密封阻尼胶条（32-4）固定在梯形条板（32-1）的两侧边，且侧密封阻尼胶条（32-4）紧贴在外壳套（31-1）的内侧壁上，所述按压开关板（3-3）的顶面设置由若干组开关组件（33-1），若干组开关组件（33-1）等间距排列设置，且若干组开关组件（33-1）与若干组倒斗形下插孔（31-3）对应设置，所述按压柱（32-2）和导通板（32-3）可穿过倒斗形下插孔（31-3），所述导通板（32-3）可与按压开关板（3-3）顶面的开关组件（33-1）接触，所述导通板（32-3）和按压柱（32-2）的高度略小于按压开关板（3-3）顶面至中承板（31-2）顶面的高度，所述导通板（32-3）和按压柱（32-2）的高度略大于开关组件（33-1）至中承板（31-2）顶面的高度。

技术总结
本发明涉及一种具备预防碰撞的充电桩，包括充电桩本体、预防检测装置、供电总线、检测信号传输线，预防检测装置排列设置，所述供电总线连接在充电桩本体的侧边，预防检测装置通过检测信号传输线连接充电桩本体，充电桩本体由充电桩底座、充电桩头组成，充电桩头连接在充电桩底座的顶侧，所述供电总线和检测信号传输线均连接充电桩底座，所述充电桩头和充电桩底座通过内部电路线连接。本发明优化了充电桩防撞的设置，改变传统的充电桩防撞结构，设计一种自动识别具有撞击可能的结构，极大程度的解决了充电桩被撞击的可能，且能够极大程度的减少充电桩撞击的损失，结构实现自动防撞击后，无零件脱落，在维护和维修成本方面较低，宜推广使用。

技术研发人员：王艳勤
受保护的技术使用者：西安宝鑫自动化设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24