车辆新风控制方法、控制器和车辆

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆新风控制方法、控制器和车辆。

背景技术：

1、各种合成材料如皮革等制品在汽车内饰上使用越来越广泛，其挥发的有机化合物如甲苯、乙苯、甲醛、苯乙烯等混合在一起产生刺鼻的气味，另外车内潮湿产生的霉菌也是异味的重要原因之一，不但影响乘车舒适性，甚至危害乘车者的身心健康。目前针对新车异味常用有效的办法是通风，但如果停车静置一段时间(如夜间停车)，车内的挥发性有机物就会富集，浓度增加，导致异味增加，对车主乘车感受及身心健康带来不利影响。因此，需要找到合适的装置对车内挥发性有机物浓度进行控制以减少异味。

技术实现思路

1、本发明提供一种车辆新风控制方法、控制器和车辆，用以解决现有技术中存在的缺陷之一，实现基于车辆原有硬件不变，仅是通过控制策略的改变实现车内空气质量的检测和控制，节约成本的同时，解决了用户购买新车或车辆长时间静置后，车辆未开窗通风的情况下车厢内出现异味的问题的效果。

2、本发明提供一种车辆新风控制方法，包括：

3、获取车厢内部的实际挥发性有机物浓度；

4、基于车辆下电静置信号，确定所述实际挥发性有机物浓度大于第一设定值，控制新风系统向所述车厢内部换气。

5、根据本发明提供的一种车辆新风控制方法，还包括：

6、获取所述车厢内部的实际空气湿度；

7、基于所述车辆下电静置信号，确定所述实际空气湿度大于第二设定值，控制空调系统对所述车厢内部除湿。

8、根据本发明提供的一种车辆新风控制方法，还包括：

9、基于车辆上电行驶信号，确定空调系统处于工作状态且所述实际挥发性有机物浓度大于所述第一设定值，发出执行选择指令，所述执行选择指令为可选择的减小所述车厢内部的所述实际挥发性有机物浓度的操作方法。

10、根据本发明提供的一种车辆新风控制方法，所述执行选择指令包括提醒有害气体超标信号、保持所述空调系统的工作状态信号和控制所述新风系统向所述车厢内部换气信号中的一个或多个。

11、根据本发明提供的一种车辆新风控制方法，还包括：

12、基于车辆上电行驶信号，确定空调系统未处于工作状态且所述实际挥发性有机物浓度大于所述第一设定值，控制所述新风系统向所述车厢内部换气。

13、根据本发明提供的一种车辆新风控制方法，还包括：

14、获取低压蓄电池电压；

15、确定所述低压蓄电池电压小于第三设定值，控制所述新风系统停止工作。

16、本发明还提供一种车辆新风控制方法，包括：

17、基于车辆下电静置信号，获取车厢内部的空气质量信号；

18、基于所述空气质量信号，发送控制新风系统向所述车厢内部换气的指令；

19、所述空气质量信号为所述车厢内部的实际挥发性有机物浓度大于第一设定值。

20、本发明还提供一种控制器，执行如上所述的车辆新风控制方法，包括：

21、获取模块，用于获取车厢内部的实际挥发性有机物浓度；

22、处理模块，用于基于车辆下电静置信号，确定所述实际挥发性有机物浓度大于第一设定值，控制新风系统向所述车厢内部换气。

23、本发明还提供一种车辆，包括：

24、调控系统，所述调控系统包括挥发性有机物浓度检测器、新风系统、如上所述的控制器，所述挥发性有机物浓度检测器与所述控制器连接，所述新风系统与所述控制器连接。

25、根据本发明提供的一种车辆，还包括供电系统和信息传输系统，所述供电系统与所述信息传输系统均与所述调控系统连接。

26、本发明提供的车辆新风控制方法，挥发性有机物检测器可实时检测车厢内部空气中挥发性有机物浓度，在车辆下电静置的情况下，判断车厢内部实际挥发性有机物浓度是否大于第一设定值，第一设定值为挥发性有机物在车厢空气中的浓度目标阈值，若实际挥发性有机物浓度大于第一设定值，则控制新风系统工作，将车外新鲜空气换入车厢内部，将车厢内部的异味气体排出。

27、通过对挥发性有机物浓度的实时检测，根据检测结果控制新风系统的工作状态，在挥发性有机物超标时，及时向车厢内换气，以保证车厢在静置情况下内部良好的空气质量。基于车辆原有硬件不变，仅是通过控制策略的改变实现车内空气质量的检测和控制，节约成本的同时，解决了用户购买新车或车辆长时间静置后，车辆未开窗通风的情况下车厢内出现异味的问题，通过新风系统将车内异味排出车外，提高车主舒适感和身心健康。

技术特征：

1.一种车辆新风控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆新风控制方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的车辆新风控制方法，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的车辆新风控制方法，其特征在于，所述执行选择指令包括提醒有害气体超标信号、保持所述空调系统的工作状态信号和控制所述新风系统向所述车厢内部换气信号中的一个或多个。

5.根据权利要求1所述的车辆新风控制方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的车辆新风控制方法，其特征在于，还包括：

7.一种车辆新风控制方法，其特征在于，包括：

8.一种控制器，其特征在于，执行如权利要求1至6任意一项所述的车辆新风控制方法，包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括供电系统和信息传输系统，所述供电系统与所述信息传输系统均与所述调控系统连接。

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆新风控制方法、控制器和车辆，车辆新风控制方法包括：获取车厢内部的实际挥发性有机物浓度；基于车辆下电静置信号，确定实际挥发性有机物浓度大于第一设定值，控制新风系统向车厢内部换气。通过对挥发性有机物浓度的实时检测，根据检测结果控制新风系统的工作状态，在挥发性有机物超标时，及时向车厢内换气，以保证车厢在静置情况下内部良好的空气质量。基于车辆原有硬件不变，仅是通过控制策略的改变实现车内空气质量的检测和控制，节约成本的同时，解决了用户购买新车或车辆长时间静置后，车辆未开窗通风的情况下车厢内出现异味的问题，通过新风系统将车内异味排出车外，提高车主舒适感和身心健康。

技术研发人员：李莉
受保护的技术使用者：西安交通大学城市学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16