散热器支撑上罩的制作方法

本公开涉及一种对被设置在车辆上的散热器的上部进行覆盖的散热器支撑上罩。

背景技术：

1、一般而言，通过从前格栅的外部气体导入口向发动机舱内引入外部气体，该被引入的外部气体被供给至被设置在车辆的发动机舱内的散热器处，从而使散热器被冷却。例如，设置有对散热器的上部进行覆盖的散热器支撑罩。在散热器支撑罩上形成有导风用的多个孔，被引入的外部气体穿过该多个孔而被供给至散热器。

2、在日本特开2017-196968号公报中，记载了一种设置有多个上侧导水管构件和多个下侧导水管构件的散热器支撑罩。通过上侧导水管构件和下侧导水管构件沿着车辆左右方向而交替地配置，从而在上侧导水管构件与下侧导水管构件之间形成了沿着该下侧导水管构件和该上侧导水管构件的纵长的狭缝。由此，沿着车辆左右方向而形成了多个纵长的狭缝，外部气体穿过该多个狭缝而被供给至散热器。

3、根据日本特开2017-196968号公报所记载的散热器支撑罩，由于上侧导水管构件和下侧导水管构件在车辆左右方向上被交替地配置，因此难以从车辆正面侧经由前格栅而观察到散热器。但是，由于在上侧导水管构件与下侧导水管构件之间形成有作为间隙的狭缝，因此相对于车辆正面而从斜向方向经由狭缝可观察到散热器。

4、本公开的目的在于，同时实现从车辆的前格栅侧进行观察时的散热器的美观度的提高和对散热器进行冷却的性能的提高。

技术实现思路

1、本公开的一个方式为，一种散热器支撑上罩，其为覆盖散热器的上部的散热器支撑上罩，其特征在于，具有前方罩构件，所述前方罩构件覆盖所述散热器的上部的车辆前方侧的部分，在所述前方罩构件上，形成有在车辆上下方向上贯穿所述前方罩构件的多个贯穿孔，所述多个贯穿孔从车辆前方侧到车辆后方侧而排列形成，所述多个贯穿孔之中的位于车辆后方侧的贯穿孔与多个所述贯穿孔之中的位于车辆前方侧的贯穿孔相比，被形成在于车辆上下方向上靠上方侧的位置处。

2、根据上述的结构，经由前格栅而被引入的外部气体可穿过多个贯穿孔而被供给至散热器。由此，散热器被冷却。来自位于车辆前方侧的前格栅侧的视线会被前方罩构件遮挡住。此外，各个贯穿孔在车辆上下方向上贯穿前方罩构件，位于车辆后方侧的贯穿孔被形成在与位于车辆前方侧的贯穿孔相比靠上方的位置处。因此，来自前格栅侧的视线难以穿过各个贯穿孔。其结果为，很难从前格栅侧看得见散热器，从而提高了从前格栅侧进行观察时的散热器的美观度。以此方式，根据上述的结构，能够同时实现从车辆的前格栅侧进行观察时的散热器的美观度的提高、和对散热器进行冷却的性能的提高。

3、也可以为如下方式，即，形成贯穿孔的前方侧的边缘部的部分的上端部的高度为，形成该贯穿孔的后方侧的边缘部的部分的下端部的高度以上的高度。根据该结构，能够通过前方罩构件来遮挡住来自更高位置的视线，从而提高散热器的美观度。

4、根据本公开，能够同时实现从车辆的前格栅侧进行观察时的散热器的美观度的提高、和对散热器进行冷却的性能的提高。

技术特征：

1.一种散热器支撑上罩，其为覆盖散热器的上部的散热器支撑上罩，其特征在于，

2.如权利要求1所述的散热器支撑上罩，其特征在于，

技术总结
本公开提供一种散热器支撑上罩。在散热器(18)的上部，设置有对散热器(18)的上部进行覆盖的散热器支撑上罩(10)。散热器支撑上罩(10)具有前方罩构件(14)。前方罩构件14覆盖散热器(18)的上部的车辆前方侧的部分。在前方罩构件(14)上，形成有在车辆上下方向上贯穿前方罩构件(14)的多个贯穿孔(16a)、(16b)、(16c)。位于车辆后方侧的贯穿孔(例如贯穿孔(16b))与位于车辆前方侧的贯穿孔(例如贯穿孔(16a))相比，被形成在于车辆上下方向上靠上方侧的位置处。

技术研发人员：永利高晴,丹羽宏纪,三田村春辉,藤森翔太郎,今枝孝弘
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17