撬装式新能源电动车充换电站及使用方法与流程

本发明涉及电动车，特别是涉及撬装式新能源电动车充换电站及使用方法。

背景技术：

1、换电是新能源车的重要补能方式之一，换电模式主要分为集中充电模式和充换电模式，换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。近年来，新能源电动车换电模式也在快速发展阶段，为了满足不同地区的换电需求，需要建设大量充换电站。

2、传统技术中，通过在高充电需求的地区建设充换电站，增加数量以满足需求。然而充电需求的不平均容易导致建设的充换电站废弃，造成浪费。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对传统的充电站容易废弃产生浪费的问题，提供一种撬装式新能源电动车充换电站及使用方法。

2、第一方面，本申请还提供一种撬装式机构。撬装式机构包括：

3、基座，配置有驱动件；

4、门体，与驱动件的驱动端连接，门体被构造为能够由驱动件驱动进入基座内部或从基座内部伸出；

5、第一活动件，第一活动件的第一端与基座转动连接；以及

6、第二活动件，与第一活动件的第二端转动连接。

7、在其中一个实施例中，撬装式机构还包括：第一可伸缩件，第一可伸缩件的第一端与基座内壁连接，第一可伸缩件的第二端与第一活动件朝向基座内部的侧面连接，使得第一活动件能够朝靠近或远离基座内部的方向转动；以及

8、第二可伸缩件，第二可伸缩件的第一端与第一活动件朝向基座内部的侧面连接，第二可伸缩件的第二端与第二活动件朝向基座内部的侧面连接，使得第二活动件能够朝靠近或远离基座内部的方向转动。

9、在其中一个实施例中，基座内部设有第一固定件，第一活动件朝向基座内部的侧面设有第二固定件和第三固定件，第二活动件朝向基座内部的侧面设有第四固定件；第一可伸缩件固定的一端与第一固定件转动连接，第一可伸缩件可伸缩的一端与第二固定件转动连接，第二可伸缩件可伸缩的一端与第三固定件转动连接，第二可伸缩件固定的一端与第四固定件转动连接。

10、在其中一个实施例中，基座内部配置有导向件，门体与导向件滑动连接；驱动件的驱动端连接有螺纹杆，门体与螺纹杆螺纹连接，驱动件驱动螺纹杆转动以驱动门体沿导向件移动。

11、在其中一个实施例中，基座配置有第一装配件，第二活动件配置有与第一装配件匹配的第二装配件，第一可伸缩件收缩至第一预设位置且第二可伸缩件收缩至第二预设位置时，第一装配件和第二装配件锁紧。

12、在其中一个实施例中，第一活动件和基座转动连接的位置处设有第一遮挡件，第一遮挡件的第一端抵接第一活动件，第一遮挡件的第二端向外延伸，且第一端的宽度小于第二端的宽度，第一端的高度大于第二端的高度。

13、第二方面，本申请还提供一种撬装式新能源电动车充换电站，包括：

14、一对上述的撬装式机构，一对撬装式机构相对设置形成容纳空间，其中，门体位置相对，第二活动件位置相对；

15、充换电仓，配置于容纳空间内。

16、在其中一个实施例中，撬装式新能源电动车充换电站还包括：第二遮挡件，第二遮挡件配置于两个第二活动件之间，且同时遮蔽两个第二活动件。

17、在其中一个实施例中，第二遮挡件包括三角形挡块、中挡块和两个侧挡块，中挡块和两个侧挡块位于三角形挡块的底面，两个侧挡块分别伸入两个第二活动件中，中挡块填充两个第二活动件之间的间隙。

18、第三方面，本申请还提供一种上述撬装式新能源电动车充换电站的使用方法，该方法包括：

19、通过驱动件驱动门体进入基座内部；

20、控制第一活动件朝向基座内部转动，并控制第二活动件朝向基座内部转动，使第一活动件和第二活动件均靠近基座。

21、上述撬装式新能源电动车充换电站及使用方法，通过驱动件将门体收纳入基座内部，并控制第一活动件和第二活动件朝向基座转动收缩，减小整体体积，从而形成单一的整体，便于运输时的快速移动，提高安装效率。

技术特征：

1.一种撬装式机构，其特征在于，所述撬装式机构包括：

2.根据权利要求1所述的撬装式机构，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的撬装式机构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的撬装式机构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的撬装式机构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的撬装式机构，其特征在于，

7.一种撬装式新能源电动车充换电站，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的撬装式新能源电动车充换电站，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的撬装式新能源电动车充换电站，其特征在于，

10.一种权利要求7-9任一项所述的撬装式新能源电动车充换电站的使用方法，其特征在于，所述方法包括：

技术总结
本发明涉及一种撬装式新能源电动车充换电站及使用方法。撬装式机构包括：基座，配置有驱动件；门体，与驱动件的驱动端连接，门体被构造为能够由驱动件驱动进入基座内部或从基座内部伸出；第一活动件，第一活动件的第一端与基座转动连接；以及第二活动件，与第一活动件的第二端转动连接。将门体收纳入基座，折叠第一活动件和第二活动件后，能够减小整体体积，从而形成单一的整体，便于运输时的快速移动，提高安装效率。

技术研发人员：李勋,黄鹏,葛静
受保护的技术使用者：南方电网电动汽车服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15