锁头组件、车载装置及车辆的制作方法

本公开涉及锁扣，尤其涉及一种锁头组件、车载装置及车辆。

背景技术：

1、现有的车辆内部的储物空间有限，将车辆的后排座椅向前放倒后，可以拓展后备箱或座舱内的储物空间。但车辆在驾驶过程中物品不易固定，尤其在颠簸路面或者碰撞工况下，车内物品未固定可靠可能会散落或者撞击，导致危及乘客的生命安全，且车内物品也存在破损的风险。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种锁头组件、车载装置及车辆。

2、本公开的第一方面提供了一种锁头组件，包括锁头壳体以及盖合于所述锁头壳体上的锁头盖板，所述锁头壳体的底部朝靠近所述锁头盖板的方向凹陷形成安装槽，所述安装槽上设置有锁扣件，用于将固定在安全座椅接口处的锁扣组件锁定在所述安装槽内，所述锁头盖板上形成有用于固定车载部件的安装区域。

3、可选地，所述锁扣组件包括锁扣主体，所述锁扣主体的侧部形成有与所述锁扣件卡接配合的卡接凹槽，以实现所述锁头组件和所述锁扣组件的锁定配合；

4、所述锁扣主体上设置有用于与安全座椅接口连接的锁钩件。

5、可选地，所述锁扣件包括弹性部和卡接凸部，所述弹性部位于所述锁头壳体内，所述弹性部的一端固定于所述锁头壳体的侧壁上，所述弹性部的另一端与所述卡接凸部固定，所述卡接凸部在所述弹性部的弹力作用下向所述安装槽内伸出，以实现与所述卡接凹槽的锁定配合。

6、可选地，所述锁头壳体和所述锁头盖板共同形成容纳腔，所述锁扣件位于所述安装槽的两相对的侧壁上，所述容纳腔与所述锁扣件对应的部位与所述安装槽连通，所述锁扣件被配置为由所述容纳腔向所述安装槽伸出或由所述安装槽向所述容纳腔缩回；

7、所述卡接凸部远离所述弹性部的端部形成为斜面，所述锁扣主体的侧部与所述斜面抵接并压缩所述弹性部，以使所述卡接凸部由所述容纳腔向所述安装槽内伸出，并卡接至所述卡接凹槽内。

8、可选地，还包括驱动杆，所述驱动杆活动地设置于所述容纳腔内，所述驱动杆的一端形成有触发端，所述驱动杆上设置有与所述卡接凸部滑动配合的配合部，以带动所述卡接凸部由所述安装槽缩回所述容纳腔内，实现所述锁扣件和所述卡接凹槽的解锁。

9、可选地，所述安装槽的两相对的侧壁上分别设置有两个所述锁扣件，所述驱动杆包括两个驱动臂，两个所述驱动臂的一端相连以形成所述触发端，两个所述驱动臂的另一端分别朝靠近相对应的所述锁扣件延伸设置，且另一端的端部分别设置有两个所述配合部。

10、可选地，所述锁头壳体的侧壁上设置有按键，所述按键与所述触发端联动固定；

11、所述卡接凸部背离所述安装槽的一端的侧部凸设有凸柱，所述配合部为形成在所述驱动臂远离所述触发端的端部上的斜槽，所述斜槽与所述凸柱滑动配合，以在所述凸柱与所述斜槽的配合作用下使所述卡接凸部缩回所述容纳腔内。

12、本公开的第二方面提供了一种车载装置，包括车载部件和如上述任一实施例所述的锁头组件，所述锁头组件与所述车载部件固定连接，以通过所述锁头组件将所述车载部件锁定在车辆安全座椅接口处的锁扣组件上。

13、可选地，所述车载部件为车载挂钩或载物台；或者，所述车载部件为车载置物箱或车载宠物箱。

14、本公开的第三方面提供了一种车辆，包括车辆座椅和如上述任一实施例所述的车载装置。

15、本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

16、本公开提供的锁头组件、车载装置及车辆，该锁头组件用于与设置在安全座椅接口处的锁扣组件连接，锁扣组件用于固定在安全座椅接口处，锁头组件包括锁头壳体以及盖合于锁头壳体上的锁头盖板，锁头壳体的底部朝靠近锁头盖板的方向凹陷形成安装槽，用于容纳锁扣组件，通过安装槽能够保证锁扣组件更加适配地与锁头组件固定连接，且安装槽上设置有锁扣件，通过设置锁扣件，能够保证锁头组件和锁扣组件之间锁定以及解锁的灵活性。锁头盖板上形成有用于固定车载部件的安装区域，使得可以将锁头组件的锁头盖板单独作为载物平台，作为载物平台也能够保证安全性，实现快速复用，提高了锁头组件的实用性。当需要将车载部件固定于车舱内时，将安全座椅接口处的锁扣组件通过两侧的锁扣件稳定地锁定在安装槽内，实现锁头组件与锁扣组件之间的锁定配合，两侧的锁扣件能够保证锁扣组件在安装槽内的锁定可靠性；当无需固定车载部件的情况下，直接通过锁扣件将锁扣组件从安装槽内进行解锁，保证锁头组件和车载部件的灵活拆卸。由于车辆座椅上设置的安全座椅接口主要用于安装儿童安全座椅，需要保证安装的安全座椅具有强安全性，因此安全座椅接口的承重上限较高且结构稳定可靠，将车辆座椅翻折放平后，将车载部件通过锁头组件和锁扣组件之间的锁定配合以固定在安全座椅接口处，能够有效提高车载部件的固定稳定性，使得车辆在颠簸路面或者碰撞工况下，车载部件仍然能够稳定地固定在车辆座椅上，避免了车载部件未固定可靠造成散落或者产生撞击，导致危及乘客的生命安全，为乘客提供了更加安全的乘车环境，且降低了车载部件破损的风险，提高了车载部件固定的安全性和安全座椅接口的实用性。

技术特征：

1.一种锁头组件，其特征在于，包括锁头壳体以及盖合于所述锁头壳体上的锁头盖板，所述锁头壳体的底部朝靠近所述锁头盖板的方向凹陷形成安装槽，所述安装槽上设置有锁扣件，用于将固定在安全座椅接口处的锁扣组件锁定在所述安装槽内，所述锁头盖板上形成有用于固定车载部件的安装区域。

2.根据权利要求1所述的锁头组件，其特征在于，所述锁扣组件包括锁扣主体，所述锁扣主体的侧部形成有与所述锁扣件卡接配合的卡接凹槽，以实现所述锁头组件和所述锁扣组件的锁定配合；

3.根据权利要求2所述的锁头组件，其特征在于，所述锁扣件包括弹性部和卡接凸部，所述弹性部位于所述锁头壳体内，所述弹性部的一端固定于所述锁头壳体的侧壁上，所述弹性部的另一端与所述卡接凸部固定，所述卡接凸部在所述弹性部的弹力作用下向所述安装槽内伸出，以实现与所述卡接凹槽的锁定配合。

4.根据权利要求3所述的锁头组件，其特征在于，所述锁头壳体和所述锁头盖板共同形成容纳腔，所述锁扣件位于所述安装槽的两相对的侧壁上，所述容纳腔与所述锁扣件对应的部位与所述安装槽连通，所述锁扣件被配置为由所述容纳腔向所述安装槽伸出或由所述安装槽向所述容纳腔缩回；

5.根据权利要求4所述的锁头组件，其特征在于，还包括驱动杆，所述驱动杆活动地设置于所述容纳腔内，所述驱动杆的一端形成有触发端，所述驱动杆上设置有与所述卡接凸部滑动配合的配合部，以带动所述卡接凸部由所述安装槽缩回所述容纳腔内，实现所述锁扣件和所述卡接凹槽的解锁。

6.根据权利要求5所述的锁头组件，其特征在于，所述安装槽的两相对的侧壁上分别设置有两个所述锁扣件，所述驱动杆包括两个驱动臂，两个所述驱动臂的一端相连以形成所述触发端，两个所述驱动臂的另一端分别朝靠近相对应的所述锁扣件延伸设置，且另一端的端部分别设置有两个所述配合部。

7.根据权利要求6所述的锁头组件，其特征在于，所述锁头壳体的侧壁上设置有按键，所述按键与所述触发端联动固定；

8.一种车载装置，其特征在于，包括车载部件和如权利要求1至7任一项所述的锁头组件，所述锁头组件与所述车载部件固定连接，以通过所述锁头组件将所述车载部件锁定在车辆安全座椅接口处的锁扣组件上。

9.根据权利要求8所述的车载装置，其特征在于，所述车载部件为车载挂钩或载物台；

10.一种车辆，其特征在于，包括车辆座椅和如权利要求8或9所述的车载装置。

技术总结
本公开提供了一种锁头组件、车载装置及车辆。该锁头组件包括锁头壳体以及锁头盖板，锁头壳体底部朝靠近锁头盖板的方向凹陷形成安装槽，安装槽的两相对的侧壁上设置有锁扣件，安全座椅接口处的锁扣组件通过锁扣件锁定在安装槽内，实现锁头组件与锁扣组件的锁定配合，保证锁头组件和锁扣组件之间锁定及解锁的灵活性，锁头盖板上形成有用于固定车载部件的安装区域。安全座椅接口的承重上限较高且结构稳定可靠，将车辆座椅翻折放平后，将车载部件通过锁头组件和锁扣组件的锁定配合以固定在安全座椅接口处，有效提高车载部件的固定稳定性，使得车辆在颠簸路面或者碰撞工况下，车载部件仍然能够稳定地固定在车辆座椅上。

技术研发人员：陶贤超
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/24