一种多功能帐篷车及其使用方法与流程

本申请涉及帐篷车，尤其涉及一种多功能帐篷车及其使用方法。

背景技术：

1、目前的帐篷车多为分体式结构，包括：后斗形式(例如：皮卡和三轮车等带车斗的车型)和拖挂形式(例如：拖车)。其中，后斗形式的帐篷车多用于运货，并不能作为为用户提供户外住所的车顶帐篷，与车顶帐篷不属于同一范畴，且帐篷和车辆为分离式结构。拖挂形式的帐篷车属于拖车一类，其帐篷为独立的单元，并作为拖车的附件依附于车辆，其帐篷和车辆也并未形成真正意义上的合二为一。由于帐篷车的车辆和帐篷是相对独立的两个单元，使用时需要先将两者进行组合才能使用，操作复杂、用户体验感差且不便于收纳、展开和运输。

2、此外，常规的用于为用户提供户外住所的车顶帐篷通常为独立单元，需要通过连接件与用于载人和/或载物的车辆的顶部进行连接，且连接后整个车顶帐篷位于车顶之上，增加了车辆的整体高度，具有行驶限高问题，限高影响大，且功能较少，能适用的场景较少。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种多功能帐篷车及其使用方法，帐篷本体和车辆本体为一体式结构，便于帐篷本体的收纳、展开和运输，且收纳后限高影响小；帐篷本体和车辆本体部件互通，帐篷本体具有电气化与智能化的属性，能够实现多种功能。

2、为达到上述目的，本申请提供一种多功能帐篷车，包括：帐篷本体和用于载人和/或载物的车辆本体；其中，帐篷本体至少包括：前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚；前棚设置有透明的前视窗，后棚设置有透明的后视窗；前棚的一端与车辆本体的车顶的前端转动连接，前棚的另一端与顶棚的一端连接，且前棚与顶棚之间具有连接角度；后棚的一端与车辆本体的车顶的后端转动连接；左棚的一端与车辆本体的车顶的左端转动连接；右棚的一端与车辆本体的车顶的右端转动连接；收纳状态时，顶棚与车辆本体的引擎盖贴合并固定，前棚与车辆本体的前车窗贴合，且前视窗的位置与前车窗的挡风玻璃的位置相对应；后棚与车辆本体的后车窗贴合，且后视窗的位置与后车窗的挡风玻璃的位置相对应；左棚的内表面与车辆本体的车顶贴合并固定，右棚的内表面与左棚的外表面贴合并固定；展开状态时，前棚绕车顶的前端向后转动至顶棚位于车顶上方；后棚绕车顶的后端向前转动，且后棚的另一端与顶棚的另一端连接；右棚绕车顶的右端向远离车顶的方向转动，且右棚的另一端与顶棚的右端连接；左棚绕车顶的左端向远离车顶的方向转动，且左棚的另一端与顶棚的左端连接；展开后，前棚、顶棚、后棚、左棚、右棚和车顶构成车顶帐篷。

3、如上的，其中，引擎盖和前车窗之间的夹角与连接角度相等。

4、如上的，其中，前视窗的尺寸与前车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

5、如上的，其中，后视窗的尺寸与后车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

6、如上的，其中，帐篷本体上还设置有空调设备，空调设备与车辆本体的供电电源连接，且展开状态时，空调设备位于车顶帐篷内。

7、如上的，其中，帐篷本体上还设置有照明设备，照明设备与车辆本体的供电电源连接，且展开状态时，照明设备位于车顶帐篷内。

8、如上的，其中，帐篷本体上设置有智能控制器，智能控制器与车辆本体的供电电源连接，智能控制器分别与空调设备和照明设备连接，用于对空调设备和照明设备进行智能控制。

9、如上的，其中，前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚均采用钣金加工工艺制成。

10、如上的，其中，后棚的另一端通过锁扣与顶棚的另一端可拆卸连接；右棚的另一端通过锁扣与顶棚的右端可拆卸连接；左棚的另一端通过锁扣与顶棚的左端可拆卸连。

11、本申请还提供一种多功能帐篷车的使用方法，包括如下步骤：应用于上述的多功能帐篷车，该使用方法包括如下步骤：s1：对帐篷本体进行展开，通过前棚、顶棚、后棚、左棚、右棚和车顶构成车顶帐篷后，启动智能控制器；s2：智能控制器接收用户端发送的工作指令，并根据工作指令开启和/或调节智能设备，其中，智能设备至少包括：空调设备和照明设备；s3：需要对帐篷本体进行收纳时，智能控制器接收用户端发送的工作指令，根据工作指令关闭智能设备后，令顶棚与车辆本体的引擎盖贴合并固定，前棚与车辆本体的前车窗贴合，且前视窗的位置与前车窗的挡风玻璃的位置相对应；后棚与车辆本体的后车窗贴合，且后视窗的位置与后车窗的挡风玻璃的位置相对应；左棚的内表面与车辆本体的车顶贴合并固定，右棚的内表面与左棚的外表面贴合并固定，收纳完成。

12、本申请实现的有益效果如下：

13、(1)本申请的多功能帐篷车提出了一种新的车顶帐篷概念，将帐篷本体和车辆本体设置为一体式结构，且部件互通，当帐篷本体展开时，由车辆本体向上延展空间，从而构建出空间宽阔的车顶帐篷，便于用户在户外也能获得舒适的住所；当帐篷本体收纳时，帐篷本体与车辆本体相互贴合，便于移动，解决了传统车顶帐篷的储存、运输和行驶限高问题，限高影响小。

14、(2)本申请的多功能帐篷车的帐篷本体采用轻量化结构，保证了车顶帐篷的结构强度、重量的轻便性和韧性。

15、(3)帐篷本体和车辆本体部件互通，且车顶帐篷中设置有智能设备，因此，车顶帐篷具有电气化与智能化的属性，是汽车功能的延伸，能够实现空调、灯光和智能控制等多种功能。

技术特征：

1.一种多功能帐篷车，其特征在于，包括：帐篷本体和用于载人和/或载物的车辆本体；

2.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，引擎盖和前车窗之间的夹角与连接角度相等。

3.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，前视窗的尺寸与前车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

4.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，后视窗的尺寸与后车窗的挡风玻璃的尺寸相等。

5.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，帐篷本体上还设置有空调设备，空调设备与车辆本体的供电电源连接，且展开状态时，空调设备位于车顶帐篷内。

6.根据权利要求5所述的多功能帐篷车，其特征在于，帐篷本体上还设置有照明设备，照明设备与车辆本体的供电电源连接，且展开状态时，照明设备位于车顶帐篷内。

7.根据权利要求6所述的多功能帐篷车，其特征在于，帐篷本体上设置有智能控制器，智能控制器与车辆本体的供电电源连接，智能控制器分别与空调设备和照明设备连接，用于对空调设备和照明设备进行智能控制。

8.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚均采用钣金加工工艺制成。

9.根据权利要求1所述的多功能帐篷车，其特征在于，后棚的另一端通过锁扣与顶棚的另一端可拆卸连接；右棚的另一端通过锁扣与顶棚的右端可拆卸连接；左棚的另一端通过锁扣与顶棚的左端可拆卸连。

10.一种多功能帐篷车的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：应用于权利要求1-9之一所述的多功能帐篷车，该使用方法包括如下步骤：

技术总结
本申请公开了一种多功能帐篷车及其使用方法，其中，多功能帐篷车，包括：帐篷本体和车辆本体；帐篷本体至少包括：前棚、顶棚、后棚、左棚和右棚；前棚设置有透明的前视窗，后棚设置有透明的后视窗；前棚的一端与车辆本体的车顶的前端转动连接，前棚的另一端与顶棚的一端连接，且前棚与顶棚之间具有连接角度；后棚的一端与车辆本体的车顶的后端转动连接；左棚的一端与车辆本体的车顶的左端转动连接；右棚的一端与车辆本体的车顶的右端转动连接。本申请的帐篷本体和车辆本体为一体式结构，便于帐篷本体的收纳、展开和运输，且收纳后限高影响小；帐篷本体和车辆本体部件互通，帐篷本体具有电气化与智能化的属性，能够实现多种功能。

技术研发人员：常映全,孔令斌,黄松霖
受保护的技术使用者：北京柏拉途户外用品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5