一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统的制作方法

本发明涉及宽体自卸车悬架系统，特别涉及一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统。

背景技术：

1、随着我国国民经济的快速发展，矿区开采任务逐年增加，能源需求与日俱增，各种矿藏开采规模也逐渐加大，带动了我国采矿行业的快速发展，采矿机械化程度得到了进一步的提高。另一方面，国内外矿山机械逐渐向大型化趋势发展，加上矿区路况普遍崎岖不平，装配传统钢板弹簧结构的悬挂运输车辆不仅己达到承载上限，且车辆行驶平顺性、驾驶舒适性极差，严重影响到矿车司机的工作效率和身体健康。

技术实现思路

1、为了解决现有技术问题，本发明提供了一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，包括：前油气悬架系统及后油气悬架系统；

2、所述前油气悬架系统包括：

3、前悬缸座，通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接；

4、左前推力杆座和右前推力杆座，通过紧固件与车架连接；

5、前推力杆座连接横梁，与所述左前推力杆座和所述右前推力杆座的下端连接；

6、左纵推杆和右纵推杆，一端分别通过销轴与所述左前推力杆座和所述右前推力杆座连接，另一端与车辆前桥连接；

7、横向推力杆，一端通过销轴与车桥连接，另一端通过下虚拟圈梁与车架纵梁连接；

8、所述后油气悬架系统包括：

9、后悬缸座，通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接；

10、中后桥上纵推杆，一端与车桥连接，另一端与车架横梁连接；

11、中后桥下纵推杆，一端通过下纵推杆座与车桥下端连接，另一端通过纵推杆梁端座与车架纵梁连接；

12、中后桥横推杆，一端通过横推杆梁端座与车架连接，另一端通过桥端支座与车桥连接。

13、进一步地，所述前悬缸座包括：左前悬缸座和右前悬缸座，通过上虚拟圈梁和所述下虚拟圈梁连接。

14、进一步地，所述前悬缸座后端车架处采用后横梁支座及后横梁总成辅助加强车架结构。

15、进一步地，两个所述左纵推杆和两个所述右纵推杆采用平行于纵向面倾斜布置。

16、进一步地，所述横向推力杆的倾斜角度最小为9°。

17、进一步地，所述中后桥上纵推杆平行于车辆纵向面。

18、进一步地，四个所述中后桥下纵推杆呈v形布置。

19、进一步地，所述中后桥横推杆呈水平布置。

20、本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：首先，本发明的全油气悬挂系统包括：前油气悬架系统及后油气悬架系统；前油气悬架系统中前悬缸座通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接，车辆侧倾时，油气弹簧绕销轴旋转摆动，当车桥接收到来自于地面的冲击力时，油气弹簧内部的储能氮气会吸收一部分冲击力，将机械能转化为弹性势能，起到缓解冲击的作用，另一部分冲击力通过前悬缸座传递给车架纵梁，使纵梁产生形变；后油气悬架系统后悬缸座通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接，起到缓解路面冲击的作用，油气弹簧一端通过销轴直接与车桥连接，另一端通过前、后悬缸支座与车架纵梁连接，其中油气弹簧承受垂直载荷。

21、另外，前悬架的左纵推杆和右纵推杆采用平行于纵向面倾斜布置，后悬架的中后桥下纵推杆呈v形布置，保证悬架纵倾中心点位于整车质心下方的合理范围内，保证悬架具有抗“俯仰”能力的同时，导向机构不会将所有的垂直力全部传递到车身，仍然使油气弹簧吸收绝大部分的冲击力，有效提升车辆的纵向稳定性及驾乘舒适性，克服了传统钢板弹簧悬架承载力低，平顺性差等问题。

技术特征：

1.一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，包括：前油气悬架系统及后油气悬架系统；

2.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，所述前悬缸座(1)后端车架处采用后横梁支座(15)及后横梁总成(16)辅助加强车架结构。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，两个所述左纵推杆(4)和两个所述右纵推杆采用平行于纵向面倾斜布置。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，所述横向推力杆(5)的倾斜角度最小为9°。

6.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，所述中后桥上纵推杆平行于车辆纵向面。

7.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，四个所述中后桥下纵推杆(8)呈v形布置。

8.根据权利要求1所述的一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，其特征在于，所述中后桥横推杆(11)呈水平布置。

技术总结
本发明公开了一种大吨位矿用宽体自卸车全油气悬挂系统，属于技术宽体自卸车悬架系统领域。包括：前油气悬架系统及后油气悬架系统；前油气悬架系统包括：前悬缸座，通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接；左前推力杆座和右前推力杆座，通过紧固件与车架连接；前推力杆座连接横梁，与左前推力杆座和所述右前推力杆座的下端连接；后油气悬架系统包括：后悬缸座，通过紧固件与车架连接，且安装铰点通过销轴与油气弹簧上端连接。车辆侧倾时，油气弹簧绕销轴旋转摆动，当车桥接收到来自于地面的冲击力时，油气弹簧内部的储能氮气会吸收一部分冲击力，将机械能转化为弹性势能，起到缓解冲击的作用。

技术研发人员：陆宽,李小东,刘鹏程,王用,曲军,刘海宾
受保护的技术使用者：内蒙古山河巨鼎矿用机械制造有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15