一种座椅安全扶手的改进结构的制作方法

本发明涉及一种扶手技术，特别是座椅安全扶手的改进结构。

背景技术：

1、现有的工程车，受操作环境所决定，很难在座椅上设置安全带，在没有安全防护的情况下，一旦发生安全事故，就容易导致操作者受到伤害，专利申请202310510742.8公开了一种座椅安全扶手，包括对称设置在座椅左右两侧的活动扶手，活动扶手包括基座、摆动设置在基座的竖板上的摇臂、由摇臂带动的扶手、连接在摇臂的转轴上且与摇臂联动的摆杆、连接在摆杆自由端与基座的竖板之间的弹簧，转轴位于摇臂的中部并水平转动连接在基座的竖板上，弹簧是压力弹簧，弹簧在基座的竖板上的连接点是这样设置的，当扶手随摇臂摆动到防护操作者的防护位置时，摆杆的自由端位于弹簧在基座的竖板上的连接点到转轴转动轴心的连线的一侧，弹簧弹力处于释放状态，当扶手随摇臂摆动到远离防护位置时，摆杆的自由端位于弹簧在基座的竖板上的连接点到转轴转动轴心的连线的另一侧，弹簧弹力处于释放状态。

2、使用时，将本发明座椅安全扶手安装在工程车座椅的左右两侧，操作者坐在座椅上面后，往内翻转扶手至防护位置；此时，由于摆杆的自由端位于弹簧在基座的竖板上的连接点到转轴转动轴心的连线的一侧，在弹簧的作用下，扶手维持在防护位置上；操作者需要离开座椅时，往外翻转扶手，使扶手翻转至远离防护位置，此时，由于摆杆的自由端位于弹簧在基座的竖板上的连接点到转轴转动轴心的连线的另一侧，在弹簧的作用下，扶手维持在远离防护位置上。由于转轴的转动转动轴心位于摇臂的中部，这样，扶手翻转时，要么翻转出基座外到防护位置处，以保护操作者，要么远离座椅的外侧，使操作者不会受扶手及基座的阻碍，很方便地脱离座椅。

3、已有技术采用摇臂，虽然远离座椅的外侧，使操作者不会受扶手及基座的阻碍，但是，由于扶手是往前飘出的，人手扶在在扶手上的作用力容易导致摇臂弯曲变形。

4、而且，受座椅扶手的结构所限制，只能采用扭力弹簧，仅靠扭力弹簧的扭力是不足的，而扶手是有一定的重量的，因此，很容易就能克服扭力弹簧的扭力而翻转下来，从而影响了安全扶手的正常使用。

技术实现思路

1、本发明的发明目的在于提供一种能克服上述缺点中的一种以上的，扶手在使用过程中不容易变形的座椅安全扶手的改进结构。

2、本发明的座椅安全扶手的改进结构是这样实现的，包括对称设置在座椅左右两侧的活动扶手，活动扶手包括基座、摆动设置在基座的竖板状物上的扶手、扭力弹簧，其特别之处在于基座是带有固定连接结构的竖版状物，竖版状物的背面设置有轴套，扶手包括扶手本体、设置在扶手本体尾部的转轴，转轴转动设置在轴套内，在轴套前面的转轴上固定有挡块，对应挡块的基座上固定有两定位挡块，挡块在两定位挡块之间移动，两定位挡块是这样设置的，当扶手翻转到处于打开位置时，挡块在转轴的带动下转动到第一定位挡块处，当扶手翻转到处于安全防护位置时，挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处，扭力弹簧其中一端连接在基座上，扭力弹簧另一端连接在转轴上；扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在转轴上的第二连接点是这样设置的，当挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处时，扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在在转轴上的第二连接点的连线位于转轴轴线的其中一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第二定位挡块上；当挡块在转轴的带动下反向转动到第一定位挡块处时，扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在在转轴上的第二连接点的连线位于转轴轴线的另一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第一定位挡块上。

3、使用时，将本发明座椅安全扶手安装在工程车座椅的左右两侧，操作者坐在座椅上面后，往内翻转扶手至防护位置；此时，由于扭力弹簧在基座上的连接点以及扭力弹簧在在转轴上的连接点的连线位于转轴轴线的其中一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第二定位挡块上，在弹簧的作用下，扶手维持在防护位置上；操作者需要离开座椅时，往外翻转扶手，使扶手翻转至远离防护位置，此时，扭力弹簧在基座上的连接点以及扭力弹簧在在转轴上的连接点的连线位于转轴轴线的另一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第一定位挡块上，在弹簧的作用下，扶手维持在远离防护位置上。由于转轴的转动设置在轴套上，从而加长了轴的长度，在轴套的支撑下，使轴的抗弯折能力大幅度增强，使扶手在使用过程中不容易变形。

4、优选地，基座上的固定连接结构是带有螺丝穿孔的横板，轴套与横板间固定有加强柱。加强柱的作用是增强轴套的抗弯曲能力，进而提升了转轴的抗弯曲能力，以保证扶手在使用过程中不会沿转轴处变形。

5、优选地，转轴穿出轴套后端固定连接有摆杆，摆杆随转轴转动而摆动，摆杆的自由端与轴套后端间连接有弹簧，弹簧在轴套后端的第三连接点的位置是这样设置的，当挡块在转轴的带动下转动到第一定位挡块处时，弹簧在摆杆的自由端的第四连接点与弹簧在轴套后端的第三连接点的连线位于转轴轴线的其中一侧，并在弹簧力的作用下，使挡块紧靠在第一定位挡块上，当挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处时，弹簧在摆杆的自由端的第四连接点与弹簧在轴套后端的第三连接点的连线位于转轴轴线的另一侧，并在弹簧力的作用下，使挡块紧靠在第二定位挡块上。

6、使用时，由于弹簧力作用在摆杆上的杠杆力矩比较大，这样，要转动扶手时，就需要较大的力，这样，扶手打开并处于竖直位置时，扶手的重力就远不足以克服扭力弹簧及弹簧所产生的力矩，从而扶手转动打开到位后，在没有足够外力作用下，扶手就不容易重新下落。

7、本发明与已有技术相比，具有扶手在使用过程中不容易变形的、扶手转动打开到位后，不容易重新下落的优点。

技术特征：

1.一种座椅安全扶手的改进结构，包括对称设置在座椅左右两侧的活动扶手，活动扶手包括基座、摆动设置在基座的竖板状物上的扶手、扭力弹簧，其特征在于，基座是带有固定连接结构的竖版状物，竖版状物的背面设置有轴套，扶手包括扶手本体、设置在扶手本体尾部的转轴，转轴转动设置在轴套内，在轴套前面的转轴上固定有挡块，对应挡块的基座上固定有两定位挡块，挡块在两定位挡块之间移动，两定位挡块是这样设置的，当扶手翻转到处于打开位置时，挡块在转轴的带动下转动到第一定位挡块处，当扶手翻转到处于安全防护位置时，挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处，扭力弹簧其中一端连接在基座上，扭力弹簧另一端连接在转轴上；扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在转轴上的第二连接点是这样设置的，当挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处时，扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在在转轴上的第二连接点的连线位于转轴轴线的其中一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第二定位挡块上；当挡块在转轴的带动下反向转动到第一定位挡块处时，扭力弹簧在基座上的第一连接点以及扭力弹簧在在转轴上的第二连接点的连线位于转轴轴线的另一侧，并且，在扭力弹簧的弹力作用下，使挡块紧靠在第一定位挡块上。

2.根据权利要求1所述的座椅安全扶手的改进结构，其特征在于，基座上的固定连接结构是带有螺丝穿孔的横板，轴套与横板间固定有加强柱。

3.根据权利要求1或2所述的座椅安全扶手的改进结构，其特征在于，转轴穿出轴套后端固定连接有摆杆，摆杆随转轴转动而摆动，摆杆的自由端与轴套后端间连接有弹簧，弹簧在轴套后端的第三连接点的位置是这样设置的，当挡块在转轴的带动下转动到第一定位挡块处时，弹簧在摆杆的自由端的第四连接点与弹簧在轴套后端的第三连接点的连线位于转轴轴线的其中一侧，并在弹簧力的作用下，使挡块紧靠在第一定位挡块上，当挡块在转轴的带动下转动到第二定位挡块处时，弹簧在摆杆的自由端的第四连接点与弹簧在轴套后端的第三连接点的连线位于转轴轴线的另一侧，并在弹簧力的作用下，使挡块紧靠在第二定位挡块上。

4.根据权利要求1或2所述的座椅安全扶手的改进结构，其特征在于，基座的竖板状物上设置有感应器，对应感应器的扶手的转轴上触动头，当扶手翻转到处于安全防护位置时，触动头在扶手的转轴的带动下，转动到感应器处，并触动感应器。

5.根据权利要求3所述的座椅安全扶手的改进结构，其特征在于，基座的竖板状物上设置有感应器，对应感应器的扶手的转轴上触动头，当扶手翻转到处于安全防护位置时，触动头在扶手的转轴的带动下，转动到感应器处，并触动感应器。

技术总结
一种座椅安全扶手的改进结构，涉及一种扶手技术，包括对称设置在座椅左右两侧的活动扶手，活动扶手包括基座、摆动设置在基座的竖板状物上的扶手、扭力弹簧，其特征在于，基座是带有固定连接结构的竖版状物，竖版状物的背面设置有轴套，扶手包括扶手本体、设置在扶手本体尾部的转轴，转轴转动设置在轴套内，在轴套前面的转轴上固定有挡块，对应挡块的基座上固定有两定位挡块，挡块在两定位挡块之间移动。本发明与已有技术相比，具有扶手在使用过程中不容易变形的、扶手转动打开到位后，不容易重新下落的优点。

技术研发人员：陶涛,周鹏
受保护的技术使用者：广州金大森汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6