一种模块化前轴桥架总成的制作方法

本发明涉及汽车底盘前桥总成，具体涉及一种模块化前轴桥架总成。

背景技术：

1、前轴桥架总成作为底盘重要组成部分，实现承载功能、行驶功能、转向功能和制动功能。

2、现有技术中，前轴桥架总成一般包括两种类型，即鼓式前轴桥架（鼓式前桥）和盘式前轴桥架（盘式前桥），两种桥架总成接口互不相同，不同制动器，不同轮端配置，均会导致无法在同一桥架总成上进行安装，形成前桥零部件通用性差，前桥总成品种繁杂的现状。

技术实现思路

1、基于上述表述，本发明提供了，以解决现有技术中前轴桥架总成结构通用性差，不同制动器，不同轮端配置无法在同一桥架总成上进行安装的技术问题。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种模块化前轴桥架总成，其包括前轴、横拉杆、销轴、上臂以及可模块化更换的两种转向节；

4、所述前轴、横拉杆、销轴和上臂为两种转向节的公用部件；所述前轴包括轴体和位于所述轴体两端的拳头连接部，所述拳头连接部上具有销孔，同一所述前轴的两个拳头连接部可选择的连接同一种转向节；

5、两种转向节包括盘式转向节和鼓式转向节，两种转向节均具有结构相同的前轴连接部、杆部和集成臂，所述前轴连接部的内侧具有上耳和下耳，所述上耳和下耳之间构成与所述拳头连接部适配的凹槽，所述上耳和下耳上通过销轴与所述拳头连接部形成转动副，所述杆部连接于所述前轴连接部的外侧，规定所述杆部轴线与所述下耳上壁的间距为落差距离，两种转向节的落差距离相等，所述集成臂连接于所述前轴连接部的下部；

6、所述上臂可连接于任一种转向节的上耳远离所述杆部的一侧；

7、所述横拉杆的两端与位于所述前轴两端的两个同一种转向节的集成臂端部铰接。

8、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

9、本申请提供的模块化前轴桥架总成，前轴、横拉杆、销轴和上臂采用通用性结构设计，实现除可模块化更换的转向节外的桥架总成的其他零部件完全共用，其中两种可更换的转向节的杆部尺寸也进行同结构设计，两种转向节的杆部轴线与下耳上壁的落差距离相等，保证两种转向节可以在前轴上的拳头连接部进行通用安装，减少了装配复杂性，实现前轴桥架总成的模块式结构设计，进而满足用户个性化的需求，可实现市场订单的快速响应，有利于产品在市场竞争中获得先发优势。

10、在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

11、进一步的，所述销轴的外侧连接有止推轴承。

12、进一步的，所述上耳侧面预留上臂安装孔，所述上臂采用两个法兰螺栓固定在对应的所述上耳。

13、进一步的，所述上耳的上端面形成有上盖螺栓孔，用于上盖的安装。

14、进一步的，所述杆部沿远离所述前轴连接部的方向依次包括内轴承段、外轴承段、锁片段和锁紧螺母段，两种转向节的杆部在上述四段直径尺寸相同。

15、进一步的，所述上耳和所述下耳上分别形成有制动器上安装孔和制动器下安装孔，可用于安装s凸轮制动器和楔块制动器。

16、进一步的，所述盘式转向节对应的前轴连接部两侧一体成型有转向节法兰，用于安装盘式免维护轮端或者盘式弹簧制动器。

17、进一步的，所述转向节法兰上形成有减重槽。

18、进一步的，所述鼓式转向节对应的所述前轴连接部上形成有限位螺栓孔和传感器安装孔，所述限位螺栓孔和传感器安装孔分别位于对应的所述杆部轴线的两侧。

技术特征：

1.一种模块化前轴桥架总成，其特征在于，包括前轴、横拉杆、销轴、上臂以及可模块化更换的两种转向节；

2.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述销轴的外侧连接有止推轴承。

3.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述上耳侧面预留上臂安装孔，所述上臂采用两个法兰螺栓固定在对应的所述上耳。

4.根据权利要求3所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述上耳的上端面形成有上盖螺栓孔，用于上盖的安装。

5.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述杆部沿远离所述前轴连接部的方向依次包括内轴承段、外轴承段、锁片段和锁紧螺母段，两种转向节的杆部在上述四段直径尺寸相同。

6.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述盘式转向节对应的前轴连接部两侧一体成型有转向节法兰，用于安装盘式免维护轮端或者盘式弹簧制动器。

7.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述上耳和所述下耳上分别形成有制动器上安装孔和制动器下安装孔，可用于安装s凸轮制动器和楔块制动器。

8.根据权利要求5所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述转向节法兰上形成有减重槽。

9.根据权利要求1所述的模块化前轴桥架总成，其特征在于，所述鼓式转向节对应的所述前轴连接部上形成有限位螺栓孔和传感器安装孔，所述限位螺栓孔和传感器安装孔分别位于对应的所述杆部轴线的两侧。

技术总结
本发明涉及一种模块化前轴桥架总成，其包括前轴、横拉杆、销轴、上臂以及可模块化更换的两种转向节；前轴、横拉杆、销轴和上臂为两种转向节的公用部件；前轴包括轴体和位于轴体两端的拳头连接部，拳头连接部上具有销孔，同一前轴的两个拳头连接部可选择的连接同一种转向节；两种转向节包括盘式转向节和鼓式转向节，两种转向节均具有结构相同的前轴连接部、杆部和集成臂，前轴连接部的内侧具有上耳和下耳，上耳和下耳之间构成凹槽，杆部连接于前轴连接部的外侧，集成臂连接于前轴连接部的下部；上臂可连接于上耳远离杆部的一侧；横拉杆的两端与集成臂端部铰接；其实现除转向节外的桥架总成的其他零部件完全共用，减少了装配复杂性。

技术研发人员：龚炫,卢金良,胡恒,杨启东
受保护的技术使用者：东风德纳车桥有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19