一种轮胎及其加工工艺的制作方法

本发明涉及轮胎加工，更具体的说是一种轮胎及其加工工艺。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，但是现有的轮胎与轮毂之间接触的位置比较平整光滑，会导致摩擦力较小而出现打滑或者滑动的情况，所以本申请提出一种轮胎及其加工工艺，能够增加轮胎与轮毂之间接触的位置摩擦力，提高轮胎与轮毂连接的稳定性。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本发明提供一种轮胎及其加工工艺，能够增加轮胎与轮毂之间接触的位置摩擦力，提高轮胎与轮毂连接的稳定性。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种轮胎，包括胎体，以及设置在胎体左右两侧的两个加强圈，以及固定在两个加强圈外侧的多个加强筋，以及开设在胎体左右两侧内圈上的多个凹坑。

4、所述的胎体内侧壁上固定连接有内环，内环的内侧壁上均匀分布有多个凹陷；

5、所述的胎体外侧壁上开设有多个凹槽，每个凹槽中均成型有内凸，所述的凹槽截面为倒梯形结构；

6、加工所述的轮胎的加工工艺，该工艺包括：

7、s1：将多个加强筋焊接在两个加强圈外侧并假设在模具中；

8、s2：将胎体的橡胶原料加热熔化后注入到模具当中，冷却后得到胎体；

9、s3：将胎体的橡胶原料加热熔化后注入到用于制作内环的模具当中，冷却后得到内环；

10、s4：将胎体架设在加工装置当中并将胶水涂抹在胎体内部；

11、s5：将内环装入到胎体内部使内环外侧面与胎体内壁面通过胶水连接；

12、s6：在胎体外壁上加工出凹槽和内凸，得到轮胎；

13、所述的加工装置包括为直角结构的转管，以及固定在转管端部的海绵擦，以及固定在转管上端的齿环，以及转动连接在转管上的料管，以及转动在料管上的齿轮，以及固定在料管上的料箱。

技术特征：

1.一种轮胎，其特征在于：包括胎体(01)，以及设置在胎体(01)左右两侧的两个加强圈(02)，以及固定在两个加强圈(02)外侧的多个加强筋(03)，以及开设在胎体(01)左右两侧内圈上的多个凹坑(04)。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述的胎体(01)内侧壁上固定连接有内环(07)，内环(07)的内侧壁上均匀分布有多个凹陷(08)。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于：所述的胎体(01)外侧壁上开设有多个凹槽(05)，每个凹槽(05)中均成型有内凸(06)，所述的凹槽(05)截面为倒梯形结构。

4.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于：所述的内环(07)上均匀分布有多个圆孔。

5.加工权利要求3所述的轮胎的加工工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的加工工艺，其特征在于：所述的加工装置包括为直角结构的转管(10)，以及固定在转管(10)端部的海绵擦(11)，以及固定在转管(10)上端的齿环(12)，以及转动连接在转管(10)上的料管(13)，以及转动在料管(13)上的齿轮(14)，以及固定在料管(13)上的料箱(15)。

7.根据权利要求6所述的加工工艺，其特征在于：所述的料管(13)固定在滑块(16)上，滑块(16)滑动在吊架(17)中，吊架(17)上转动连接有丝杆(18)，滑块(16)上开设有连接在丝杆(18)上的螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的加工工艺，其特征在于：所述的吊架(17)固定在两个伸缩杆(19)上，两个伸缩杆(19)固定在底箱(20)上，底箱(20)内部固定有气缸(24)，气缸(24)上固定连接有圆板(23)。

9.根据权利要求8所述的加工工艺，其特征在于：所述的底箱(20)中部设置有隔层(21)，底箱(20)上端中部固定有外环(22)。

10.根据权利要求6所述的加工工艺，其特征在于：所述的转管(10)和料管(13)均采用透明塑料材质制成。

技术总结
本发明涉及轮胎加工技术领域，更具体的说是一种轮胎及其加工工艺；轮胎，包括胎体，以及设置在胎体左右两侧的两个加强圈，以及固定在两个加强圈外侧的多个加强筋，以及开设在胎体左右两侧内圈上的多个凹坑。所述的胎体内侧壁上固定连接有内环，内环的内侧壁上均匀分布有多个凹陷；所述的胎体外侧壁上开设有多个凹槽，每个凹槽中均成型有内凸，所述的凹槽截面为倒梯形结构；能够增加轮胎与轮毂之间接触的位置摩擦力，提高轮胎与轮毂连接的稳定性。

技术研发人员：郭羽
受保护的技术使用者：郭羽
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15