一种汽车侧踏板安装结构的制作方法

本发明属于汽车，更具体地说，涉及一种汽车侧踏板安装结构。

背景技术：

1、汽车是人们日常生活必不可少的交通工具，suv作为小型汽车的代表，拥有空间大、通过性好、视野好等优点已经成为越来越多家庭的选择。但大型suv也带来一个现实问题：由于车体较高，对行动不便的人或者小孩老人上下车非常不便，因此人们通常会选择加装侧踏板。

2、部分厂家一般仅强调侧踏板本体的强度，对侧踏安装支架的关注明显不足。随着人们生活水平的提高，体重偏大的人群增加，侧踏板在使用过程中出现的问题也越来越严重，而且侧踏板属于使用频率较高的件，与乘客安全直接相关，侧踏板强度性能不足，甚至会威胁用户的生命安全。同时，侧踏板加装后，侧踏与举升机干涉，举升机不能顶到原来举升点位置，严重影响车辆后期的保养与检修，若举升不当，还有可能造成重大安全事故。

3、公告号cn 105128750 a，公告日2015.12.09，专利名称一种汽车侧踏板总成及汽车，其中，该汽车侧踏板总成包括：踏板本体，包括用于与汽车前门适配的前端本体和用于与汽车后门适配的后端本体，前端本体的宽度小于后端本体的宽度；前端本体与后端本体通过圆角过渡连接；骨架，固定设置在踏板本体的底部；护板，固定设置在踏板本体的朝外的侧边；安装支架，安装支架的第一端与车身固定连接，安装支架的第二端与骨架固定连接。该汽车侧踏板总成，安装稳定性差，安全性差，不能很好的满足使用需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，布置合理，安装稳定性好，安全可靠的汽车侧踏板安装结构。

2、为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车侧踏板安装结构，包括侧踏板本体，其特征在于：所述侧踏板本体通过布置在其两端的第一支架总成和第三支架总成，及设于中部的第二支架总成安装到车身侧围的门槛梁上；所述第一支架总成和第三支架总成下方分别设有前举升板和后举升板。

3、为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

4、所述前举升板和后举升板均为开口向下的槽钢结构，举升机的举升块支撑在举升板下方的开口槽内。

5、所述第一支架总成的前举升板上方设有间隔布置的第一外侧安装板，在间隔布置的所述第一外侧安装板之间设有第一踏板安装板。

6、所述第一外侧安装板的侧边设有第一侧边加强板，在所述第一外侧安装板靠近侧踏板一侧的外侧设有倾斜支撑在前举升板上的第一支撑加强板。

7、所述第二支架总成包括第二踏板安装板，所述第二踏板安装板上设有与外门槛连接的第二外侧安装板及与内门槛连接的第二内侧安装板。

8、所述第三支架总成的后举升板上方设有间隔布置的第三外侧安装板，在间隔布置的所述第三外侧安装板之间设有第三踏板安装板；所述第三踏板安装板上设有第三内侧安装板。

9、所述第三外侧安装板的侧边设有第三侧边加强板，在所述第三外侧安装板靠近侧踏板一侧的外侧设有倾斜支撑在后举升板上的第三支撑加强板；所述第三内侧安装板外侧设有支撑在所述第三踏板安装板上的支撑板。

10、所述第一外侧安装板下端连接在所述前举升板上端面上，上端为朝向车体外侧折弯的安装面，所述安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接。

11、所述第二外侧安装板下端连接在所述第二踏板安装板上端面上，上端设有朝向车体外侧折弯的安装面，安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接；第二内侧安装板下端连接在所述第二踏板安装板上，上端设有朝向车体内侧折弯的安装面，安装面与内门槛的安装面贴合。

12、所述第三外侧安装板下端连接在后举升板上端面上，上端为朝向车体外侧折弯的安装面，安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接；所述第三内侧安装板下端连接在所述第三踏板安装板上，上端设有朝向车体内侧折弯的安装面，安装面与内门槛的安装面贴合。

13、本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车侧踏板安装结构，结构简单，布置合理，安装稳定性好，安全可靠，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术特征：

1.一种汽车侧踏板安装结构，包括侧踏板本体，其特征在于：所述侧踏板本体通过布置在其两端的第一支架总成和第三支架总成，及设于中部的第二支架总成安装到车身侧围的门槛梁上；所述第一支架总成和第三支架总成下方分别设有前举升板和后举升板。

2.按照权利要求1所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述前举升板和后举升板均为开口向下的槽钢结构，举升机的举升块支撑在举升板下方的开口槽内。

3.按照权利要求1所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第一支架总成的前举升板上方设有间隔布置的第一外侧安装板，在间隔布置的所述第一外侧安装板之间设有第一踏板安装板。

4.按照权利要求3所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第一外侧安装板的侧边设有第一侧边加强板，在所述第一外侧安装板靠近侧踏板一侧的外侧设有倾斜支撑在前举升板上的第一支撑加强板。

5.按照权利要求1所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第二支架总成包括第二踏板安装板，所述第二踏板安装板上设有与外门槛连接的第二外侧安装板及与内门槛连接的第二内侧安装板。

6.按照权利要求1所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第三支架总成的后举升板上方设有间隔布置的第三外侧安装板，在间隔布置的所述第三外侧安装板之间设有第三踏板安装板；所述第三踏板安装板上设有第三内侧安装板。

7.按照权利要求6所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第三外侧安装板的侧边设有第三侧边加强板，在所述第三外侧安装板靠近侧踏板一侧的外侧设有倾斜支撑在后举升板上的第三支撑加强板；所述第三内侧安装板外侧设有支撑在所述第三踏板安装板上的支撑板。

8.按照权利要求3所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第一外侧安装板下端连接在所述前举升板上端面上，上端为朝向车体外侧折弯的安装面，所述安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接。

9.按照权利要求5所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第二外侧安装板下端连接在所述第二踏板安装板上端面上，上端设有朝向车体外侧折弯的安装面，安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接；第二内侧安装板下端连接在所述第二踏板安装板上，上端设有朝向车体内侧折弯的安装面，安装面与内门槛的安装面贴合。

10.按照权利要求6所述的汽车侧踏板安装结构，其特征在于：所述第三外侧安装板下端连接在后举升板上端面上，上端为朝向车体外侧折弯的安装面，安装面与外门槛的安装面贴合，在安装面上设有与外门槛安装面上连接孔对应的设置的安装孔，所述安装孔内设有安装衬套，通过安装螺栓穿过安装衬套实现连接；所述第三内侧安装板下端连接在所述第三踏板安装板上，上端设有朝向车体内侧折弯的安装面，安装面与内门槛的安装面贴合。

技术总结
本发明公开了一种汽车侧踏板安装结构，包括侧踏板本体，所述侧踏板本体通过布置布置在其两端的第一支架总成和第三支架总成，及设于中部的第二支架总成安装到车身侧围的门槛梁上；所述第一支架总成和第三支架总成下方分别设有前举升板和后举升板。本发明汽车侧踏板安装结构，结构简单，布置合理，安装稳定性好，安全可靠，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术研发人员：冯灿东,谢思发,程凯,孟凡亮,刘丽丽
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8