车辆能量流动图展示方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆能量流动图展示方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着混动车辆的普及，各大厂商纷纷推出自家的混动车型，而不同车辆混动系统的原理均可能不同，为用户理解和使用造成了一定的困惑，而为了令便于用户明确混动系统的原理，方便用户使用，一般在仪表或者车载大屏(da)上显示能量流动图来展示混动系统的工作状态；

2、如今的能量流动图中各能量流动的显示采用的是分段判断，即令图中不同的能量线表示不同的状态，而此种方式显示，由于在驾驶过程中的硬件运行差异，可能会出现非预期的显示，使得在用户同样的驾驶操作中，由于驾驶过程中发电机和驱动电机扭矩的频繁正反转交替，会导致能量流动图出现与车辆实际工况不一致的显示，不利于用户的理解。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车辆能量流动图展示方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术采用分段判断展示能量流动图，容易出现非预期的显示，不利于用户理解的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种车辆能量流动图展示方法，所述方法包括以下步骤：

3、获取车辆的动力部件在当前时刻的运行状态类别，并根据车辆的过渡判定参数确定车辆当前是否处于低扭矩过渡态，获得判定结果，所述过渡判定参数包括车辆运行模式、车辆行驶速度及车辆油门深度；

4、根据所述判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别，所述电机状态类别包括正扭矩、负扭矩及过渡态；

5、根据所述运行状态类别及所述电机状态类别确定所述车辆的当前运行工况，所述当前运行工况用于表征车辆的能量流动工况类别；

6、获取所述当前运行工况对应的能量流动图，并将所述能量流动图进行展示。

7、可选的，所述运行状态类别包括：发动机状态类别、离合器状态类别及动力电池状态类别；

8、所述根据所述运行状态类别及所述电机状态类别确定所述车辆的当前运行工况的步骤，包括：

9、根据所述发动机状态类别、所述离合器状态类别、所述动力电池状态及所述电机状态类别构建当前类别序列；

10、将所述当前类别序列与各预设工况对应的类别序列进行匹配，确定所述车辆的当前运行工况。

11、可选的，所述根据所述判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别的步骤，包括：

12、若所述判定结果为处于低扭矩过渡态，则获取驱动电机的当前电机扭矩和扭矩变化类别；

13、获取所述扭矩变化类别对应的过渡判定区间；

14、若所述当前电机扭矩处于所述过渡判定区间，则判定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别为过渡态；

15、若所述当前电机扭矩大于所述过渡判定区间的区间最大值，则判定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别为正扭矩；

16、若所述当前电机扭矩小于所述过渡判定区间的区间最小值，则判定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别为负扭矩。

17、可选的，所述根据所述当前电机扭矩及所述过渡判定区间确定所述驱动电机在当前时刻的运行状态类别的步骤，包括：

18、获取所述驱动电机的电机挡位；

19、根据所述电机挡位、所述当前电机扭矩及所述过渡判定区间确定所述驱动电机在当前时刻的电机状态类别。

20、可选的，所述获取所述当前运行工况对应的能量流动图的步骤，包括：

21、检测本地缓存中是否存在所述当前运行工况的能量流动图；

22、若存在，则从所述本地缓存中提取所述当前运行工况对应的能量流动图。

23、可选的，所述检测本地缓存中是否存在所述当前运行工况的能量流动图的步骤之后，还包括：

24、若不存在，则获取所述车辆的车辆型号，并获取所述当前运行工况对应的流动图构建数据；

25、查找所述车辆型号对应的车辆模型数据；

26、根据所述流动图构建数据及所述车辆模型数据构建所述当前运行工况的能量流动图。

27、可选的，所述根据所述流动图构建数据及所述车辆模型数据构建所述当前运行工况的能量流动图的步骤，包括：

28、从所述流动图构建数据中提取关联部件数据及能量流动数据；

29、根据所述关联部件数据在所述车辆模型数据中标定待显示部件；

30、根据所述能量流动数据在所述待显示部件之间构建能量流动线条，以获得所述当前运行工况的能量流动图。

31、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆能量流动图展示装置，所述车辆能量流动图展示装置包括以下模块：

32、获取模块，用于获取车辆的动力部件在当前时刻的运行状态类别，并根据车辆的过渡判定参数确定车辆当前是否处于低扭矩过渡态，获得判定结果，所述过渡判定参数包括车辆运行模式、车辆行驶速度及车辆油门深度；

33、判定模块，用于根据所述判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别，所述电机状态类别包括正扭矩、负扭矩及过渡态；

34、确定模块，用于根据所述运行状态类别及所述电机状态类别确定所述车辆的当前运行工况，所述当前运行工况用于表征车辆的能量流动工况类别；

35、展示模块，用于获取所述当前运行工况对应的能量流动图，并将所述能量流动图进行展示。

36、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆能量流动图展示设备，所述车辆能量流动图展示设备包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆能量流动图展示程序，所述车辆能量流动图展示程序被处理器执行时实现如上所述的车辆能量流动图展示方法的步骤。

37、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车辆能量流动图展示程序，所述车辆能量流动图展示程序执行时实现如上所述的车辆能量流动图展示方法的步骤。

38、本发明通过获取车辆的动力部件在当前时刻的运行状态类别，并根据车辆的过渡判定参数确定车辆当前是否处于低扭矩过渡态，获得判定结果；根据判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别；根据运行状态类别及电机状态类别确定所述车辆的当前运行工况；获取当前运行工况对应的能量流动图，并将能量流动图进行展示。由于是根据车辆的动力部件的运行状态类别及驱动电机状态类别确定车辆整体的运行工况，以保证可以以整体情况进行能量流动图展示，而非采用每一段线条对应一个动力部件状态的分段式显示，可以有效避免预期外的显示，更加便于用户理解。

技术特征：

1.一种车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述车辆能量流动图展示方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述运行状态类别包括：发动机状态类别、离合器状态类别及动力电池状态类别；

3.如权利要求1所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述根据所述判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别的步骤，包括：

4.如权利要求3所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述根据所述当前电机扭矩及所述过渡判定区间确定所述驱动电机在当前时刻的运行状态类别的步骤，包括：

5.如权利要求1所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述获取所述当前运行工况对应的能量流动图的步骤，包括：

6.如权利要求5所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述检测本地缓存中是否存在所述当前运行工况的能量流动图的步骤之后，还包括：

7.如权利要求6所述的车辆能量流动图展示方法，其特征在于，所述根据所述流动图构建数据及所述车辆模型数据构建所述当前运行工况的能量流动图的步骤，包括：

8.一种车辆能量流动图展示装置，其特征在于，所述车辆能量流动图展示装置包括以下模块：

9.一种车辆能量流动图展示设备，其特征在于，所述车辆能量流动图展示设备包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆能量流动图展示程序，所述车辆能量流动图展示程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的车辆能量流动图展示方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆能量流动图展示程序，所述车辆能量流动图展示程序执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的车辆能量流动图展示方法的步骤。

技术总结
本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆能量流动图展示方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取车辆的动力部件在当前时刻的运行状态类别，并根据车辆的过渡判定参数确定车辆当前是否处于低扭矩过渡态，获得判定结果；根据判定结果确定车辆的驱动电机在当前时刻的电机状态类别；根据运行状态类别及电机状态类别确定所述车辆的当前运行工况；获取当前运行工况对应的能量流动图，并将能量流动图进行展示。由于是根据车辆的动力部件的运行状态类别及驱动电机状态类别确定车辆整体的运行工况，以保证可以以整体情况进行能量流动图展示，而非采用每一段线条对应一个动力部件状态的分段式显示，可以有效避免预期外的显示，更加便于用户理解。

技术研发人员：向涛,赵世杰,赵裕娟,陈国安
受保护的技术使用者：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19