一种拓展车厢的制作方法

本发明涉及折叠车厢领域，特别涉及一种拓展车厢。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，人们随车旅游、野外宿营的频次越来也多，同时，对随车旅游、野外宿营的品质要求也越来越高。如隧道帐篷、车位帐篷等；但有的用户追求品质旅游，现有的帐篷有软质材料制成，保温性、隔音性、安全性并不高；因此，现在更多的会选择房车出游，但房车空间有限，因此，需要将车厢进行拓展以增大空间。而现有的房车通常向两侧拓展，且拓展空间有限；亟需一种顶部拓展机构，以增加车厢高度空间。

技术实现思路

1、针对以上现有技术存在的缺陷，本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种拓展车厢，包括顶部支架、底部支架、顶升机构、两块侧板和两块端板；

2、所述侧板包括上板和下板，所述上板和下板通过第一连接件连接，并且所述上板和所述下板通过所述第一连接件折叠或展开，所述上板的上端通过第二连接件与所述顶部支架铰接，所述下板的下端通过第二连接件与所述底部支架铰接，所述侧板安装在所述顶部支架和所述底部支架的两侧；

3、所述顶升支架的两侧设置第一滑轨，所述端板与所述第一滑轨滑动连接，车厢展开，所述端板向两侧滑动，并向下转动，以通过端板遮挡车厢的两端；

4、所述顶升机构设置在所述顶部支架和底部支架的两端，利用所述顶升机构驱动所述顶部支架向上或者向下移动，以实现车厢的展开和收缩。

5、进一步地，所述顶升机构包括上滑轨、下滑轨、第一斜撑、第二斜撑和驱动组件，所述上滑轨和所述下滑轨分别平行设置在所述顶部支架和所述底部支架上，所述第一斜撑与所述第二斜撑转动连接呈x形状，所述第一斜撑的上端与所述上滑轨固定连接，下端与所述下滑轨滑动连接，所述第二斜撑的上端与所述上滑轨滑动连接，下端与所述下滑轨固定连接，所述驱动组件连接所述第一斜撑和所述第二斜撑，利用所述驱动组件控制所述顶升机构展开或收缩。

6、进一步地，所述驱动组件包括电动撑杆，所述电动撑杆连接所述第一斜撑和所述第二斜撑。

7、进一步地，所述驱动组件还包括气撑杆，所述气撑杆连接所述第一斜撑和所述第二斜撑。

8、进一步地，所述第一连接件包括第一安装块、第二安装块和连接体，所述第一安装块和所述第二安装块分别安装在所述上板和所述下板上，所述连接体由弹性材料制成，所述连接体连接所述第一安装块和所述第二安装块，利用所述连接体使所述上板和所述下板展开和折叠。

9、进一步地，所述上板的下端设置第一卡槽和凸部，所述下板的上端设置第二卡槽和凹部，所述连接体的上部和下部分别与所述第一卡槽、所述第二卡槽卡接固定，展开时，所述凸部支撑在所述凹部上；所述凸部与凹部接触面为相互配合的弧面。

10、进一步地，所述第二连接件包括第一扣接件和第二扣接件，所述第一扣接件和所述第二扣接件为长条结构，所述第一扣接件设置在所述顶部支架和所述底部支架上，所述第二扣接件安装在所述侧板上，所述第一扣接件与所述第二扣接件相互连接实现相互转动；

11、所述第一扣接件包括圆弧形导向块，所述圆弧形导向块向内延伸设置定位部；所述第二扣接件包括凹设的与所述圆弧形导向块配合的导向槽，所述导向槽内延伸设置与所述定位部配合的定位槽，所述圆弧形导向块、所述导向槽、所述定位部和所述定位槽同心设置；装配时，所述圆弧形导向块插入所述导向槽内，所述定位部插入所述定位槽内。

12、进一步地，所述第一扣件为金属制品，所述第二扣件为塑料。

13、进一步地，所述上板和所述下板的两端设置第二滑轨，并且所述第一滑轨和所述第二滑轨的两端为开放结构，所述端板的上端和下端的两侧分别设置第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮设置在所述第一滑轨内，所述第二滑轮可调节的在所述第一滑轨和所述第二滑轨内切换。

14、进一步地，所述第一滑轮和所述第二滑轮错位设置，使得当第一滑轮和所述第二滑轮均处于第一滑轨时，所述端板呈倾斜状态。

15、本发明取得的有益效果：

16、本发明实现车厢拓展，以增加车厢高度空间；顶部支架、底部支架通过第二连接件与侧板铰接，可实现稳定的转动；另外，第一扣接件采用金属制品，第二扣接件为塑料，接触后，减少转动是的噪音。第一连接件上设置凸部和凹部，起到限位和定位作用，以防止侧板过度展开，造成侧板在折叠时出现向外折叠的情况；同时避免上板和下板错位，造成连接体的损坏。

技术特征：

1.一种拓展车厢，其特征在于，包括顶部支架、底部支架、顶升机构、两块侧板和两块端板；

2.根据权利要求1所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述顶升机构包括上滑轨、下滑轨、第一斜撑、第二斜撑和驱动组件，所述上滑轨和所述下滑轨分别平行设置在所述顶部支架和所述底部支架上，所述第一斜撑与所述第二斜撑转动连接呈x形状，所述第一斜撑的上端与所述上滑轨固定连接，下端与所述下滑轨滑动连接，所述第二斜撑的上端与所述上滑轨滑动连接，下端与所述下滑轨固定连接，所述驱动组件连接所述第一斜撑和所述第二斜撑，利用所述驱动组件控制所述顶升机构展开或收缩。

3.根据权利要求2所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述驱动组件包括电动撑杆，所述电动撑杆连接所述第一斜撑和所述第二斜撑。

4.根据权利要求3所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述驱动组件还包括气撑杆，所述气撑杆连接所述第一斜撑和所述第二斜撑。

5.根据权利要求1所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述第一连接件包括第一安装块、第二安装块和连接体，所述第一安装块和所述第二安装块分别安装在所述上板和所述下板上，所述连接体由弹性材料制成，所述连接体连接所述第一安装块和所述第二安装块，利用所述连接体使所述上板和所述下板展开和折叠。

6.根据权利要求5所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述上板的下端设置第一卡槽和凸部，所述下板的上端设置第二卡槽和凹部，所述连接体的上部和下部分别与所述第一卡槽、所述第二卡槽卡接固定，展开时，所述凸部支撑在所述凹部上；所述凸部与凹部接触面为相互配合的弧面。

7.根据权利要求1所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述第二连接件包括第一扣接件和第二扣接件，所述第一扣接件和所述第二扣接件为长条结构，所述第一扣接件设置在所述顶部支架和所述底部支架上，所述第二扣接件安装在所述侧板上，所述第一扣接件与所述第二扣接件相互连接实现相互转动；

8.根据权利要求7所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述第一扣件为金属制品，所述第二扣件为塑料。

9.根据权利要求1所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述上板和所述下板的两端设置第二滑轨，并且所述第一滑轨和所述第二滑轨的两端为开放结构，所述端板的上端和下端的两侧分别设置第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮设置在所述第一滑轨内，所述第二滑轮可调节的在所述第一滑轨和所述第二滑轨内切换。

10.根据权利要求9所述的一种拓展车厢，其特征在于，所述第一滑轮和所述第二滑轮错位设置，使得当第一滑轮和所述第二滑轮均处于第一滑轨时，所述端板呈倾斜状态。

技术总结
本发明公开了一种拓展车厢，包括顶部支架、底部支架、顶升机构、两块侧板和两块端板；侧板包括上板和下板，上板和下板通过第一连接件连接，上板、下板分别与顶部支架、底部支架铰接，侧板安装在顶部支架和底部支架的两侧；顶升支架的两侧设置第一滑轨，端板与第一滑轨滑动连接，车厢展开，端板向两侧滑动，并向下转动，以通过端板遮挡车厢的两端；顶升机构设置在顶部支架和底部支架的两端，利用顶升机构驱动顶部支架向上或者向下移动，以实现车厢的展开和收缩。本发明实现车厢拓展，以增加车厢高度空间；顶部支架、底部支架通过第二连接件与侧板铰接，可实现稳定的转动；第一连接件上设置凸部和凹部，起到限位和定位作用。

技术研发人员：王礼来,龚海波,武斌,陈文军,陈栋
受保护的技术使用者：太仓东泰精密机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6