车辆的制作方法

本公开涉及一种车辆。

背景技术：

1、以往，作为这种技术，提出了通过供电侧的车辆(救援车辆)所具有的电池的电力来对受电侧的车辆(缺电车辆)所具有的电池进行充电的充电装置(例如，参照日本特开2016-187256)。在该充电装置中，基于用于开始充电的操作输入，以第1充电模式开始充电，以缺电车辆的电池电压相对于救援车辆的电池电压的比例达到预定值为条件，结束第1充电模式，基于用于再次开始充电的操作输入，开始第2充电模式。在此，使在第2充电模式下能够向缺电车辆供给的电流值的最大值比第1充电模式小。

技术实现思路

1、在具备蓄电装置和能够使用来自系统电源的电力对蓄电装置进行充电的充电器的车辆中，作为充电设定，有时为了使用来自系统电源的电力对蓄电装置进行充电而设定有电流值、充电开始时刻等。在该情况下，在车辆缺电等而期望使用来自其他车辆的电力对蓄电装置进行充电时，由于该充电设定，蓄电装置的充电有可能相对地延长。

2、本公开的车辆的主要目的在于，在期望使用来自其他车辆的电力对蓄电装置进行充电时，抑制该充电相对地延长。

3、本公开的车辆为了实现上述的主要目的而采用了以下的手段。

4、本公开的车辆的要旨在于，具备：

5、蓄电装置；连接器，能够直接或经由中继线缆部连接外部电源；充电器，在所述外部电源与所述连接器连接时，能够使用来自所述外部电源的电力对所述蓄电装置进行充电；以及控制装置，控制所述充电器，所述控制装置在所述外部电源与所述连接器连接时，判定所述外部电源是系统电源还是其他车辆，在所述外部电源是所述其他车辆的情况下，执行将充电设定从使用了来自所述系统电源的电力的所述蓄电装置的充电用的第1设定变更为默认设定或使用了来自所述其他车辆的电力的所述蓄电装置的充电用的第2设定的变更处理，之后按照所述充电设定执行以对所述蓄电装置进行充电的方式控制所述充电器的充电控制。

6、在本公开的车辆中，控制装置在外部电源与连接器连接时，判定外部电源是系统电源还是其他车辆，在外部电源是其他车辆的情况下，执行将充电设定从使用了来自系统电源的电力的蓄电装置的充电用的第1设定变更为默认设定或使用了来自其他车辆的电力的蓄电装置的充电用的第2设定的变更处理，之后按照充电设定执行以对蓄电装置进行充电的方式控制充电器的充电控制。在此，默认设定、第2设定被设定为与第1设定相比能够在短时间内完成蓄电装置的充电。由此，在车辆(本车辆)缺电等而期望使用来自其他车辆的电力对蓄电装置进行充电时，与充电设定以第1设定保持的情况相比，能够抑制充电相对地延长。

7、在本公开的车辆中，也可以是所述系统电源在与所述连接器连接时，将第1信号向所述车辆输出，所述其他车辆在与所述连接器连接时，将与所述第1信号不同的第2预定信号向所述车辆输出，所述控制装置在所述外部电源与所述连接器连接时，基于所述第1信号和所述第2信号中的哪一个被输入来判定所述外部电源是所述系统电源还是所述其他车辆。这样，能够恰当地判定外部电源是系统电源还是其他车辆。

8、在本公开的车辆中，也可以是所述第1充电用的所述中继线缆部与所述第2充电用的所述中继线缆部的预定部位的电阻值不同，当所述外部电源经由所述中继线缆部与所述连接器连接时，所述控制装置基于所述预定部位的电压来判定所述外部电源是所述系统电源还是所述其他车辆。这样，能够恰当地判定外部电源是系统电源还是其他车辆。

9、在本公开的车辆中，也可以是在所述外部电源为所述其他车辆的情况下，所述控制装置在所述变更处理被允许时执行所述变更处理，之后按照所述充电设定执行所述充电控制，在所述变更处理被禁止时保持所述充电设定并按照所述充电设定执行所述充电控制，所述控制装置基于用户的指示来切换是否允许所述变更处理。这样，能够符合用户的嗜好。

技术特征：

1.一种车辆，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，其中，

技术总结
本公开涉及一种车辆。控制装置在外部电源与连接器连接时，判定外部电源是系统电源还是其他车辆，在外部电源是其他车辆的情况下，执行将充电设定从使用了来自系统电源的电力的蓄电装置的充电用的第1设定变更为默认设定或使用了来自其他车辆的电力的蓄电装置的充电用的第2设定的变更处理，之后按照充电设定执行以对蓄电装置进行充电的方式控制充电器的充电控制。

技术研发人员：青木优也
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/8/1