一种矿用装载机电动轮的轮毂组件的制作方法

本发明涉及电动轮的轮毂，具体地，涉及一种矿用装载机电动轮的轮毂组件。

背景技术：

1、矿用装载机通常是在采矿现场用于装载、搬运矿石和其他材料的大型机械设备。矿用装载机的电动轮即安装在矿用装载机的驱动轮。通过电动技术实现车辆的前进和驱动功能。在矿用装载机中，电动轮通常采用电动驱动系统，以取代传统的内燃机驱动，从而实现更高效、更环保的运行

2、然而，当矿用装载机运输的过程中出现高速行驶或频繁制动时，轮毂会经历较大的摩擦，摩擦产生的热量容易导致轮毂过热，或者装载机在搬运重物时，如果存在负荷分布不均匀，容易导致某些轮毂承受过大的负担，增加过热的风险，从而会影响轮毂的使用，为此，提出一种矿用装载机电动轮的轮毂组件。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，包括轮毂壳体，所述轮毂壳体的一端安装有连接部，所述连接部远离所述轮毂壳体的一端安装有卡合部，所述轮毂壳体的上均匀设置有散热组件，所述散热组件包括多个散热通槽，多个所述散热通槽均匀开设在所述轮毂壳体的内部，所述散热通槽的两端延伸至轮毂壳体的前表面和后表面，所述散热通槽贯穿所述轮毂壳体的内部，所述散热通槽的内部转动连接有固定件，所述固定件的内圈一体成形有四个连杆，四个所述连杆的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接在所述散热通槽的内部，所述连接杆的外部通过环形板固定连接有叶片，所述连接杆的中部安装有配重件，所述轮毂壳体的前表面和后表面设置有两个遮挡部，所述散热组件位于两个所述遮挡部之间。

3、优选的，所述遮挡部包括多个装配槽，多个所述装配槽分别均匀开设在所述轮毂壳体前表面和后表面，所述装配槽的内部可拆卸连接有遮挡罩，所述遮挡罩位于所述散热通槽的前方。

4、优选的，所述散热组件还包括多个凹槽，多个凹槽均匀开设在所述散热通槽的内部。

5、优选的，所述配重件包括配重块，所述配重块的内部设置有配重球，所述配重块的顶部螺纹连接有装配板，所述装配板的顶部与所述连接杆的外部固定连接。

6、优选的，所述配重球的直径小于所述配重块内部的直径。

7、优选的，所述遮挡部还包括多个o形圈，多个所述o形圈安装在所述装配槽的内底部。

8、优选的，所述叶片的长度小于所述散热通槽的半径。

9、优选的，所述卡合部的外部设置有花键。

10、优选的，所述连接杆被构造为中空杆。

11、优选的，所述散热通槽和所述凹槽的外部均涂设有散热涂层。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方案通过在轮毂壳体内设置散热组件，使得轮毂壳体转动的同时，散热组件的叶片也跟随着转动，叶片的旋转带动对流效应的引入，通过在运动中引入空气流动，提高散热通槽的散热效果，提升轮毂壳体的散热效率，降低轮毂壳体在使用时存在过热的情况出现，确保轮毂的正常使用。

13、附图说明

14、图1为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件的结构示意图；

15、图2为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件的另一个视角图；

16、图3为1图的a区放大图；

17、图4为2图的b区放大图；

18、图5为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件中散热通槽的结构示意图；

19、图6为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件中连接杆与固定件的连接结构示意图；

20、图7为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件中配重件与连接杆的连接结构示意图；

21、图8为本发明实施例的矿用装载机电动轮的轮毂组件中配重件的内部剖视图。

技术特征：

1.一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，包括轮毂壳体(10)，所述轮毂壳体(10)的一端安装有连接部(11)，所述连接部(11)远离所述轮毂壳体(10)的一端安装有卡合部(12)，其特征在于：所述轮毂壳体(10)的上均匀设置有散热组件(14)，所述散热组件(14)包括多个散热通槽(141)，多个所述散热通槽(141)均匀开设在所述轮毂壳体(10)的内部，所述散热通槽(141)的两端延伸至轮毂壳体(10)的前表面和后表面，所述散热通槽(141)贯穿所述轮毂壳体(10)的内部，所述散热通槽(141)的内部转动连接有固定件(143)，所述固定件(143)的内圈一体成形有四个连杆，四个所述连杆的中部固定连接有连接杆(144)，所述连接杆(144)的一端转动连接在所述散热通槽(141)的内部，所述连接杆(144)的外部通过环形板(145)固定连接有叶片(146)，所述连接杆(144)的中部安装有配重件(147)，所述轮毂壳体(10)的前表面和后表面设置有两个遮挡部(13)，所述散热组件(14)位于两个所述遮挡部(13)之间。

2.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述遮挡部(13)包括多个装配槽(132)，多个所述装配槽(132)分别均匀开设在所述轮毂壳体(10)前表面和后表面，所述装配槽(132)的内部可拆卸连接有遮挡罩(131)，所述遮挡罩(131)位于所述散热通槽(141)的前方。

3.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述散热组件(14)还包括多个凹槽(142)，多个凹槽(142)均匀开设在所述散热通槽(141)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述配重件(147)包括配重块(1471)，所述配重块(1471)的内部设置有配重球(1473)，所述配重块(1471)的顶部螺纹连接有装配板(1472)，所述装配板(1472)的顶部与所述连接杆(144)的外部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述配重球(1473)的直径小于所述配重块(1471)内部的直径。

6.根据权利要求2所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述遮挡部(13)还包括多个o形圈(133)，多个所述o形圈(133)安装在所述装配槽(132)的内底部。

7.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述叶片(146)的长度小于所述散热通槽(141)的半径。

8.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述卡合部(12)的外部设置有花键。

9.根据权利要求1所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述连接杆(144)被构造为中空杆。

10.根据权利要求3所述的一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，其特征在于：所述散热通槽(141)和所述凹槽(142)的外部均涂设有散热涂层。

技术总结
本发明公开了一种矿用装载机电动轮的轮毂组件，包括：轮毂壳体，所述轮毂壳体的一端安装有连接部，所述连接部远离所述轮毂壳体的一端安装有卡合部，所述轮毂壳体的上均匀设置有散热组件，所述散热组件包括多个散热通槽，多个所述散热通槽均匀开设在所述轮毂壳体的内部，所述散热通槽的两端延伸至轮毂壳体的前表面和后表面，所述散热通槽贯穿所述轮毂壳体的内部；本方案通过在轮毂壳体内设置散热组件，使得轮毂壳体转动的同时，散热组件的叶片也跟随着转动，叶片的旋转带动对流效应的引入，通过在运动中引入空气流动，提高散热通槽的散热效果，提升轮毂壳体的散热效率，降低轮毂壳体在使用时存在过热的情况出现，确保轮毂的正常使用。

技术研发人员：杨月明,刘强,张飞,惠诚斌,陈志刚,韩凤飞,刘春晖,牟建伟,许文杰,郭淑玲,翁绍阳,王继聪
受保护的技术使用者：大连日牵电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19