本技术涉及汽车,具体涉及一种汽车座椅头枕和汽车。
背景技术:
1、随着汽车工业的不断发展,人们对于汽车座椅功能需求不断提高,汽车有时经常成为用户临时休息的地方,普通头枕难以对用户的头部进行包裹和提供头部两侧的支撑,导致用户的头部容易左右滑动,存在舒适性欠佳的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提出一种汽车座椅头枕和汽车,以提升汽车座椅头枕的舒适性。
2、本实用新型所述的一种汽车座椅头枕,包括头枕支座和设置在所述头枕支座前侧的头枕调节组件,所述头枕调节组件包括调节组件骨架和调节组件发泡层,所述调节组件发泡层包括包覆在所述调节组件骨架外侧的支撑发泡层和连接在所述支撑发泡层前侧的柔软发泡层,所述柔软发泡层的硬度小于支撑发泡层的硬度,所述调节组件骨架包括与所述头枕支座连接的骨架本体、通过第一铰链结构连接在所述骨架本体左侧的左侧翼以及通过第二铰链结构连接在所述骨架本体右侧的右侧翼。
3、可选的,所述柔软发泡层和所述支撑发泡层之间通过粘接的方式固定连接在一起。
4、可选的,所述支撑发泡层的前侧面上设置有向后凹陷的凹槽,所述柔软发泡层包括发泡层本体性和向后凸出于所述发泡层本体的后凸部,所述后凸部与所述凹槽嵌合。
5、可选的,所述发泡层本体包括从左至右依次间隔设置的本体左部、本体中部和本体右部,所述本体左部和所述本体中部之间形成与所述第一铰链结构的位置对应设置的第一断开槽,所述本体右部和所述本体中部之间形成与所述第二铰链结构的位置对应设置的第二断开槽。
6、可选的,所述左侧翼的后侧固定连接有左遮羞盖板,所述右侧翼的后侧固定连接有右遮羞盖板。
7、可选的,所述第一铰链结构和所述第二铰链结构均为悬停铰链结构。
8、可选的,所述头枕调节组件还包括包覆在所述调节组件发泡层外侧的调节组件面套。
9、可选的,所述骨架本体通过卡接结构与所述头枕支座固定连接。
10、可选的,所述头枕支座包括支座骨架、包覆在所述支座骨架外侧的支座发泡层、包覆在所述支座发泡层外侧的支座面套以及固定连接在所述支座骨架前侧的支座遮羞盖板。
11、本实用新型所述的一种汽车,包括上述任一项所述的汽车座椅头枕。
12、本实用新型具有以下特点:头枕调节组件的左部和右部的角度可调,能够对用户的头部进行包裹和提供头部两侧的支撑,提升了汽车座椅头枕的舒适性,同时,还能够通过调整头枕调节组件的左部和右部的角度来适应不同用户的头部尺寸,具有适应性好的特点;通过设置支撑发泡层和柔软发泡层,柔软发泡层能够为用户的头部提供柔软舒适的触感,支撑发泡层能够保证对用户的头部的整体支撑性,提升了汽车座椅头枕的舒适性;通过设置遮羞盖板,保证汽车座椅头枕的外观整洁和精致。
1.一种汽车座椅头枕,其特征在于,包括头枕支座和设置在所述头枕支座前侧的头枕调节组件,所述头枕调节组件包括调节组件骨架和调节组件发泡层,所述调节组件发泡层包括包覆在所述调节组件骨架外侧的支撑发泡层和连接在所述支撑发泡层前侧的柔软发泡层,所述柔软发泡层的硬度小于支撑发泡层的硬度,所述调节组件骨架包括与所述头枕支座连接的骨架本体、通过第一铰链结构连接在所述骨架本体左侧的左侧翼以及通过第二铰链结构连接在所述骨架本体右侧的右侧翼。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述柔软发泡层和所述支撑发泡层之间通过粘接的方式固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述支撑发泡层的前侧面上设置有向后凹陷的凹槽,所述柔软发泡层包括发泡层本体性和向后凸出于所述发泡层本体的后凸部,所述后凸部与所述凹槽嵌合。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述发泡层本体包括从左至右依次间隔设置的本体左部、本体中部和本体右部,所述本体左部和所述本体中部之间形成与所述第一铰链结构的位置对应设置的第一断开槽,所述本体右部和所述本体中部之间形成与所述第二铰链结构的位置对应设置的第二断开槽。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述左侧翼的后侧固定连接有左遮羞盖板,所述右侧翼的后侧固定连接有右遮羞盖板。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述第一铰链结构和所述第二铰链结构均为悬停铰链结构。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述头枕调节组件还包括包覆在所述调节组件发泡层外侧的调节组件面套。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述骨架本体通过卡接结构与所述头枕支座固定连接。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕,其特征在于,所述头枕支座包括支座骨架、包覆在所述支座骨架外侧的支座发泡层、包覆在所述支座发泡层外侧的支座面套以及固定连接在所述支座骨架前侧的支座遮羞盖板。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的汽车座椅头枕。