一种保险杠总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆配件，具体涉及一种保险杠总成及车辆。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，人们对皮卡越野车的喜欢日益增多，然而在越野过程中，汽车保险杠本体容易损坏，且仅设置单一的踩踏部，上下车不便。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决车辆越野过程中，保险杠本体易损坏，上下车不便的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型一方面提供了一种保险杠总成，包括保险杠本体，所述保险杠本体的中间位置设有第一踩踏部，所述第一踩踏部设有第一踩踏加强板，所述保险杠本体的两侧设有第二踩踏加强板，所述第二踩踏加强板与所述保险杠本体连接形成第二踩踏部。

3、在一些实施例中，所述保险杠本体包括保险杠骨架和与所述保险杠骨架连接的蒙皮，所述保险杠骨架位于所述蒙皮的内侧，所述保险杠骨架的中部安装有踩踏板，所述蒙皮的中部具有凹形部以与所述踩踏板配合形成所述第一踩踏部，所述第一踩踏加强板安装在所述踩踏板上。

4、在一些实施例中，所述第一踩踏加强板包括相互连接的第一加强板部和第二加强板部，所述第一加强板部与所述踩踏板贴合连接，所述第二加强板部从所述第一加强板部的一侧沿车身高度方向折弯形成，所述第二加强板部上开设有与所述踩踏板相配合的踩踏口。

5、在一些实施例中，所述第二踩踏加强板与所述蒙皮的两侧的内壁连接，所述第二踩踏加强板与所述踩踏板错位平行。

6、在一些实施例中，所述保险杠本体还包括护板骨架，所述护板骨架位于所述保险杠骨架的两端，所述护板骨架的板面与所述保险杠骨架连接，所述护板骨架上开设有多个用于与车架连接的安装孔。

7、在一些实施例中，所述保险杠总成还包括用于对所述第二踩踏加强板进行支撑的支撑部件，所述支撑部件包括支撑柱和连接件，所述支撑柱的顶部与所述第二踩踏加强板连接，所述支撑柱的底部通过所述连接件与所述护板骨架和所述蒙皮连接。

8、在一些实施例中，所述第二踩踏加强板与所述支撑部件配合形成工字梁结构。

9、在一些实施例中，所述保险杠骨架为管梁结构，所述管梁结构的底部还设有骨架衬板。

10、在一些实施例中，所述第一踩踏加强板和所述第二踩踏加强板为钣金件。

11、本实用新型另一方面还提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的保险杠总成。

12、本实用新型实施例提供的保险杠总成及车辆，通过在保险杠本体的中间位置设置第一踩踏部，并在其内侧设置第一踩踏加强板对第一踩踏部进行加强，同时，在保险杠本体的两侧设置与保险杠本体连接的第二踩踏加强板形成第二踩踏部，可以利用踩踏加强板对保险杠本体进行可靠加强，提高保险杠整体强度，且可以通过不同的踩踏部方便用户踩踏，提高保险杠总成的使用便捷性，对保险杠总成的使用场景进行拓展，满足不同用户的上下车需求。

技术特征：

1.一种保险杠总成，其特征在于，包括保险杠本体，所述保险杠本体的中间位置设有第一踩踏部，所述第一踩踏部设有第一踩踏加强板，所述保险杠本体的两侧设有第二踩踏加强板，所述第二踩踏加强板与所述保险杠本体连接形成第二踩踏部。

2.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠本体包括保险杠骨架和与所述保险杠骨架连接的蒙皮，所述保险杠骨架位于所述蒙皮的内侧，所述保险杠骨架的中部安装有踩踏板，所述蒙皮的中部具有凹形部以与所述踩踏板配合形成所述第一踩踏部，所述第一踩踏加强板安装在所述踩踏板上。

3.根据权利要求2所述的保险杠总成，其特征在于，所述第一踩踏加强板包括相互连接的第一加强板部和第二加强板部，所述第一加强板部与所述踩踏板贴合连接，所述第二加强板部从所述第一加强板部的一侧沿车身高度方向折弯形成，所述第二加强板部上开设有与所述踩踏板相配合的踩踏口。

4.根据权利要求2所述的保险杠总成，其特征在于，所述第二踩踏加强板与所述蒙皮的两侧的内壁连接，所述第二踩踏加强板与所述踩踏板错位平行。

5.根据权利要求4所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠本体还包括护板骨架，所述护板骨架位于所述保险杠骨架的两端，所述护板骨架的板面与所述保险杠骨架连接，所述护板骨架上开设有多个用于与车架连接的安装孔。

6.根据权利要求5所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠总成还包括用于对所述第二踩踏加强板进行支撑的支撑部件，所述支撑部件包括支撑柱和连接件，所述支撑柱的顶部与所述第二踩踏加强板连接，所述支撑柱的底部通过所述连接件与所述护板骨架和所述蒙皮连接。

7.根据权利要求6所述的保险杠总成，其特征在于，所述第二踩踏加强板与所述支撑部件配合形成工字梁结构。

8.根据权利要求2所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠骨架为管梁结构，所述管梁结构的底部还设有骨架衬板。

9.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，所述第一踩踏加强板和所述第二踩踏加强板为钣金件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的保险杠总成。

技术总结
本技术公开了一种保险杠总成及车辆，该保险杠总成包括保险杠本体，所述保险杠本体的中间位置设有第一踩踏部，所述第一踩踏部设有第一踩踏加强板，所述保险杠本体的两侧设有第二踩踏加强板，所述第二踩踏加强板与所述保险杠本体连接形成第二踩踏部。本技术通过在保险杠本体的中间位置设置第一踩踏部，并在第一踩踏部设置第一踩踏加强板对第一踩踏部进行加强，同时，在保险杠本体的两侧设置与保险杠本体连接的第二踩踏加强板形成第二踩踏部，可以利用踩踏加强板对保险杠本体进行可靠加强，提高保险杠整体强度，且可以通过不同的踩踏部方便用户踩踏，提高保险杠总成的使用便捷性，满足不同用户的上下车需求。

技术研发人员：苑雪雷,曹会杰,时磊
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12