一种车门上饰板安装结构、车门及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种车门上饰板安装结构、车门及车辆。

背景技术：

1、车门上饰板是罩装在车门钣金外侧，用于遮盖车门钣金，美化车内环境的结构，具有支撑肘腕、隔音、防水等作用。现有技术中，车门上饰板的安装需要沿车门钣金的延伸方向安装，且需要直接插入内水里面，这使得车门上饰板安装之后不易调整，且后续在运动过程中容易产生异响。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型实施例的第一方面，提供了一种车门上饰板安装结构，包括：

2、内水切安装底座和连接件；

3、所述内水切安装底座包括与车门上饰板连接的门板安装面，所述门板安装面为与所述车门上饰板的板面相适配的面；

4、所述连接件具有第一连接部及第二连接部，所述第一连接部连接所述车门钣金，所述第二连接部沿目标方向与所述内水切安装底座连接，其中，所述目标方向为与车门钣金止口的延伸方向相垂直的方向。

5、可选地，所述第二连接部沿所述目标方向与所述内水切安装底座卡接。

6、可选地，所述第一连接部为u形卡接槽，所述u形卡接槽卡接在所述车门钣金止口。

7、可选地，所述第二连接部为凸形卡接头，所述内水切安装底座包括与所述凸形卡接头对应的卡接孔，所述凸形卡接头卡接在所述卡接孔中。

8、可选地，所述凸形卡接头具有防脱段，所述防脱段在投影面上的正投影被所述凸形卡接头在所述投影面上的正投影覆盖，其中，所述投影面为垂直于所述凸形卡接头中轴线的平面。

9、可选地，所述连接件为不锈钢材质。

10、本实用新型的第二方面提供了一种车门，包括车门上饰板和车门钣金，以及本实用新型第一方面所述的车门上饰板安装结构，其中，所述车门上饰板安装结构分别与所述车门上饰板和所述车门钣金连接。

11、可选地，所述车门上饰板上设置有至少一个定位销，所述定位销用于定位所述车门上饰板与所述内水切安装底座的相对位置。

12、可选地，所述内水切安装底座与所述车门上饰板通过穿丝焊连接。

13、本实用新型的第三方面提供了一种车辆，包括本实用新型第二方面所述的车门。

14、本实用新型提供了一种车门上饰板安装结构、车门及车辆，所述结构包括：内水切安装底座和连接件；所述内水切安装底座包括门板安装面，所述门板安装面为与车门上饰板的板面相适配的面；所述连接件具有第一连接部及第二连接部，所述第一连接部连接所述车门钣金，所述第二连接部沿目标方向与所述内水切安装底座连接，其中，所述目标方向为与车门钣金止口的延伸方向相垂直的方向。

15、本实用新型预先将车门上饰板固定在内水切安装底座上，并通过连接件连接车门钣金与内水切安装底座，从而实现将车门上饰板的安装方向从车门钣金止口的延伸方向改变为与车门钣金止口的延伸方向垂直的方向的效果。本实用新型通过连接件连接车门钣金与车门上饰板，将车门上饰板的安装方向从车门钣金止口的延伸方向改变为与车门钣金止口的延伸方向垂直的方向，提升了车门上饰板安装后的调整便捷性，保证了其安装的稳固，预防了运动过程中异响的产生。

技术特征：

1.一种车门上饰板安装结构，其特征在于，所述结构包括：内水切安装底座和连接件；

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第二连接部沿所述目标方向与所述内水切安装底座卡接。

3.根据权利要求1或2所述的结构，其特征在于，所述第一连接部为u形卡接槽，所述u形卡接槽卡接在所述车门钣金止口。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第二连接部为凸形卡接头，所述内水切安装底座包括与所述凸形卡接头对应的卡接孔，所述凸形卡接头卡接在所述卡接孔中。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，所述凸形卡接头具有防脱段，所述防脱段在投影面上的正投影被所述凸形卡接头在所述投影面上的正投影覆盖，其中，所述投影面为垂直于所述凸形卡接头中轴线的平面。

6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述连接件为不锈钢材质。

7.一种车门，其特征在于，包括车门上饰板和车门钣金，以及权利要求1-6任一所述的车门上饰板安装结构；其中，所述车门上饰板安装结构分别与所述车门上饰板和所述车门钣金连接。

8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述车门上饰板上设置有至少一个定位销，所述定位销用于定位所述车门上饰板与所述内水切安装底座的相对位置。

9.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述内水切安装底座与所述车门上饰板通过穿丝焊连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7-9任一所述的车门。

技术总结
本技术提供了一种车门上饰板安装结构、车门及车辆，所述结构包括：内水切安装底座和连接件；所述内水切安装底座包括与车门上饰板连接的门板安装面，所述门板安装面为与所述车门上饰板的板面相适配的面；所述连接件具有第一连接部及第二连接部，所述第一连接部用于连接所述车门钣金，所述第二连接部沿目标方向与所述内水切安装底座连接，其中，所述目标方向为与车门钣金止口的延伸方向相垂直的方向。本技术将车门上饰板的安装方向从车门钣金的延伸方向改变为与车门钣金的延伸方向垂直的方向，同时，实现了通过连接件连接车门钣金与车门上饰板，提升了车门上饰板安装后的调整便捷性，保证了其安装的稳固，预防了运动过程中异响的产生。

技术研发人员：张壮壮,杨朋立
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12