可更换底盘的电动汽车换电装置的制作方法

本技术涉及换电，尤其涉及一种可更换底盘的电动汽车换电装置。

背景技术：

1、近年来随着电动汽车发展的大力推广，电动汽车已被越来越多人接受和认可。相对于传统的用油汽车来说，从环境保护及能源可持续发展的层面，电动汽车能够节约石油等能源的使用，并且能够减少碳排量，达到保护环境的目的。从用户使用层面来说，电动汽车驾驶体验感好，具有静音、加速快等特点。

2、当前阻碍电动汽车普及主要在于电池充电而导致的续航问题，随着电池技术不断进步，电池安全性也不断提高。在换电模式中，如何满足小批量车辆、可灵活拆卸转运安装的换电场所要求，是大多数换电动汽车行业会面临的问题。因此有必要设计一种底盘更换式的电动汽车换电装置来满足换电需要。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可更换底盘的电动汽车换电装置，换电连接器通过升降机构中锥齿轮副与丝杠组配合实现上下移动，从而与电池包的充电口快速插接，且设置有滑轮和导向机构使电池包在支撑架上快速推移，电动汽车的姿态通过举升组件自主调整，从而降低电动车换电难度，解决了电池层间距要求导致操作不便的问题。

2、本实用新型提供一种可更换底盘的电动汽车换电装置，其包括配电箱、充电组件、举升组件、缓存架和换电车，所述配电箱位于所述充电组件中靠近换电连接器的一侧，所述充电组件对称布置在换电站两侧，所述举升组件设置在所述换电站中间，所述缓存架对称布置在所述换电轨道的两侧，且位于所述充电组件和举升组件之间，所述换电轨道平行设置在所述充电组件之间，所述换电车放置在所述举升组件上，所述充电组件，其包括侧框架、横梁、滚筒、支撑架、升降机构和导向机构，所述侧框架与所述横梁垂直设置，所述滚筒的两端分别通过轴承与所述支撑架转动连接，所述支撑架为多层结构且设置在所述侧框架内，所述升降机构和导向机构对称设置在所述侧框架的两侧，所述侧框架包括立柱、支撑管和脚座，所述立柱位于所述侧框架的角部位置处，所述立柱与所述支撑管垂直设置，所述支撑管的两端分别通过l形板与所述立柱固定连接，所述脚座设置于所述立柱的底部；所述升降机构包括手轮、主动齿轮、被动齿轮、丝杆、螺母座、轴承座、插座板、滑块和导轨，所述手轮通过传动轴与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述被动齿轮垂直布置且啮合传动，所述被动齿轮设置在所述丝杠的第一端，所述丝杠的两端分别通过轴承座与所述支撑管固定连接，所述螺母座套装在所述丝杠上且与所述丝杠螺旋移动，所述插座板的侧面分别与所述螺母座、滑块固定连接，所述滑块与所述导轨滑动连接；所述举升组件，其包括立柱体、升降平台和滚轮，所述升降平台通过铰链与所述立柱体连接，所述升降平台的第一端为斜面，所述升降平台的第二端为平面，所述滚轮设置在所述换电车的车轮与所述升降平台的接触处，所述升降平台通过剪叉实现所述换电车升降；所述缓存架，其包括立管、横管和底板，所述立管与所述横管垂直设置，所述横管两端的底部分别与所述立管的第一端固定连接，所述底板设置在所述立管的第二端。

3、优选地，所述横梁，其包括矩形管、u形块、活动块和活动销，矩形管位于侧框架内，所述矩形管的两端分别通过u形块与所述支撑管连接，所述活动块通过活动销与所述u形块固定连接，所述矩形管通过u形块与所述支撑管滑动连接。

4、优选地，所述导向机构，其包括滚轮、滚轮轴和固定架，所述滚轮套装在所述滚轮轴上，所述滚轮轴的两端与所述固定架连接，所述固定架设置在所述支撑管上。

5、优选地，所述升降平台的两端设有滚轮，所述滚轮在升降平台的首端为v型结构滚轮，所述滚轮在升降平台的末端为水平结构滚轮。

6、进一步，还包括换电轨道，所述换电轨道为c型或工字型结构，所述换电车的卡槽与所述换电轨道滑动连接。

7、可优选的是，所述插座板上设有换电连接器，换电连接器通过线缆与所述配电箱连接。

8、可优选的是，在所述立柱的两端设有堵头，在所述横管的两端设有封堵头。

9、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

10、(1)本实用新型可更换底盘的电动汽车换电装置，电动汽车通过举升组件实现自身升降，换电车通过换电轨道运动到电动汽车底部，利用换电车自身的升降和柔性浮动对电动汽车的电池包快速更换，使电动汽车换电方便快捷，且减少了换电站占地面积和换电时间，显著提高了换电效率。

11、(2)本实用新型可更换底盘的电动汽车换电装置，换电连接器通过升降机构中锥齿轮副与丝杠组配合与电池包快速插接，且电池包在导向机构和滚轮作用下实现快速推拉，完成对电池包加解锁，从而降低电动车换电难度，解决了电池层间距要求导致操作不便的问题。

12、(3)本实用新型可更换底盘的电动汽车换电装置，电动汽车通过举升组件能快速定位，换电车通过其柔性浮动自适应电动汽车停放偏差，降低了换电定位的难度，实现电动汽车底部的电池包快速更换。

技术特征：

1.一种可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，其包括配电箱、充电组件、举升组件、缓存架和换电车，

2.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，所述横梁包括矩形管、u形块、活动块和活动销，矩形管位于侧框架内，所述矩形管的两端分别通过u形块与所述支撑管连接，所述活动块通过活动销与所述u形块固定连接，所述矩形管通过u形块与所述支撑管滑动连接。

3.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，所述导向机构包括滚轮、滚轮轴和固定架，所述滚轮套装在所述滚轮轴上，所述滚轮轴的两端与所述固定架连接，所述固定架设置在所述支撑管上。

4.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，所述升降平台的两端设有滚轮，所述滚轮在升降平台的首端为v型结构滚轮，所述滚轮在升降平台的末端为水平结构滚轮。

5.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，还包括换电轨道，所述换电轨道为c型或工字型结构，所述换电车的卡槽与所述换电轨道滑动连接。

6.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，所述插座板上设有换电连接器，换电连接器通过线缆与所述配电箱连接。

7.根据权利要求1所述的可更换底盘的电动汽车换电装置，其特征在于，在所述立柱的两端设有堵头，在所述横管的两端设有封堵头。

技术总结
本技术提供一种可更换底盘的电动汽车换电装置，其包括配电箱、充电组件、举升组件、缓存架、换电轨道和换电车，配电箱位于充电组件中靠近换电连接器的一侧，充电组件对称布置在换电站两侧，举升组件设置在换电站中间，缓存架对称布置在换电轨道的两侧，且位于充电组件和举升组件之间，换电轨道平行设置在充电组件之间，换电车放置在举升组件上，本技术的换电车沿换电轨道将耗尽电池包运转至缓冲架上，换电车移动到另一侧的充电组件处，将满电电池包运转至举升组件底部即能完成换电，使电动汽车换电方便快捷，减少换电站占地面积和换电时间，显著提高了换电效率，解决了换电站中电动汽车少、换电频次低时所需要的换电装置的问题。

技术研发人员：石立新,谢乐敏
受保护的技术使用者：河南换领能源科技有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/12