本技术涉及汽车传动轴,尤其涉及一种传动轴保护装置。
背景技术:
1、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。
2、传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成,在汽车的安装结构位置处于底盘,且一般情况下,传动轴是处于外露状态,并且在长久的使用中,由于轴体承受着极大的扭力,容易造成传动轴断裂现象,为了防止传动轴断裂后脱出,对其它零部件造成撞击,并避免传动轴前端掉落至地面造成翻车等事故,而采用一种保护装置将传动轴固定,但现在的保护装置在固定时只是对传动轴的一处进行固定,可能就造成传动轴在不同位置发生断裂时,没有有效的防护,导致传动轴掉落之类的问题,并产生安全隐患。
3、因此亟需一种可对传动轴全方位进行防护的装置,避免在不同位置断裂时没有及时的固定住。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、 为了克服现有技术不足,现提出一种传动轴保护装置,以解决背景技术当中所提出的现传动轴保护装置只是对传动轴一处进行固定,然传动轴在断裂时可能位置不同,导致防护效果不佳,造成安全隐患的问题。
3、(二)技术方案
4、本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种传动轴保护装置,包括
5、连接座,所述连接座中部设有防护装置,所述连接座两侧设有托盘;
6、所述防护装置包括半圆形的限位架,所述限位架上下两端连接有突出的固定板,所述固定板与限位架上端设有贯穿的第二螺孔,所述固定板侧端设有贯穿的第三螺孔,且第三螺孔内部连接有第一螺杆。
7、进一步的,所述连接座包括与限位架底部连接的连接板,所述连接板两侧对称设有移动滑槽,所述移动滑槽内部等距设有若干第一螺孔。
8、进一步的,所述托盘包括与移动滑槽滑动连接的移动滑块,所述移动滑块上端设有u型托架,所述托架与移动滑块中部设有贯穿的第四螺孔,且第四螺孔内部设有螺栓与第一螺孔连接,所述托架上部设有贯穿的第五螺孔,且第五螺孔内部连接有第二螺杆。
9、进一步的,所述移动滑槽侧端设有限定侧边槽与移动滑块连接。
10、进一步的,所述限位架内壁设有一层橡胶制成的内层。
11、(三)有益效果
12、本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
13、本实用新型通过将传动轴的中部放置在限位架中,然后将第一螺杆插入第三螺孔内部固定,使得限位架呈闭环,对传动轴的中部进行防护,避免传动轴侧端断裂时可将传动轴托住,防止其掉落,而通过将传动轴的侧端放置在托架内部,然后将第二螺杆插入第五螺孔内部使得托架形成闭环,以此使得在传动轴中部断裂时可将侧端托住,以此使得传动轴不管在何处位置断裂时,都可对其进行保护,避免断裂位置不同时,没有一个有效的防范,造成安全隐患的问题,以达到防护效果更佳的效果。
14、本实用新型通过推动移动滑块在移动滑槽内部移动,使得托架之间的距离尺寸可进行调整,以此可对不同长度的传动轴进行保护,增加实用性能。
1.一种传动轴保护装置,其特征在于,包括
2.根据权利要求1所述的一种传动轴保护装置,其特征在于:所述连接座(1)包括与限位架(21)底部连接的连接板(11),所述连接板(11)两侧对称设有移动滑槽(12),所述移动滑槽(12)内部等距设有若干第一螺孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种传动轴保护装置,其特征在于:所述托盘(3)包括与移动滑槽(12)滑动连接的移动滑块(31),所述移动滑块(31)上端设有u型托架(32),所述托架(32)与移动滑块(31)中部设有贯穿的第四螺孔(33),且第四螺孔(33)内部设有螺栓(34)与第一螺孔(14)连接,所述托架(32)上部设有贯穿的第五螺孔(35),且第五螺孔(35)内部连接有第二螺杆(36)。
4.根据权利要求3所述的一种传动轴保护装置,其特征在于:所述移动滑槽(12)侧端设有限定侧边槽(13)与移动滑块(31)连接。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴保护装置,其特征在于:所述限位架(21)内壁设有一层橡胶制成的内层(22)。