一种后置动力系统的制作方法

文档序号:34089440发布日期:2023-05-07 02:12阅读:33来源:国知局
一种后置动力系统的制作方法

本技术涉及运输装备,具体为一种后置动力系统。


背景技术:

1、目前现有的混凝土搅拌运输车的动力系统普遍布局在整车的前部,而混凝土搅拌罐就需要布局在动力系统上方,这样就会造成检修动力系统极不方便的情况。有很多井下混凝土搅拌运输车的混凝土进料口和卸料口的位置也在车前部,所以在装卸混凝土时会有混凝土迸溅的情况,迸溅出来的混凝土会覆盖在发动机上护盖,容易污染动力系统,对动力系统散热也会造成影响。为此,我们提出一种后置动力系统。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种后置动力系统,能使混凝土搅拌运输车的动力系统检修维护更方便,避免动力系统被混凝土污染覆盖,也方便动力系统散热,解决了现有井下混凝土搅拌运输车在装卸混凝土时,容易污染动力系统,对动力系统散热也会造成影响的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种后置动力系统,包括发动机、变速箱和后桥,所述发动机与变速箱传动连接,安装在混凝土搅拌运输车尾部并固定在车架上,所述后桥位于变速箱前侧,所述变速箱通过传动轴将动力传递至后桥。

3、优选的,还包括分动箱,所述分动箱位于混凝土搅拌运输车车身中部,并固定在车架上,所述分动箱用于加工变速箱的动力传递至前桥和后桥中的至少一个。

4、优选的,所述传动轴包括传动轴一,所述传动轴一的一端连接变速箱的输出法兰,另一端连接分动箱的动力输入法兰。

5、优选的,所述传动轴包括传动轴二,所述传动轴二的一端连接分动箱的后输出法兰,另一端连接后桥动力输入法兰。

6、优选的,所述后桥固定在混凝土搅拌运输车车身底部,所述后桥的动力输入法兰朝向分动箱方向。

7、优选的,所述发动机、变速箱、传动轴均为纵向布置。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

9、本实用新型的发动机和变速箱固定在混凝土搅拌运输车的后悬部分,发动机、变速箱、传动轴纵向布置,可以达到维修方便,发动机不容易被混凝土覆盖污染的目的。发动机、变速箱布局位于整车尾部,通过传动轴把动力传递给位于整车中间部位的分动箱,分动箱再通过传动轴将动力传力给驱动桥。本混凝土搅拌运输车的后置动力系统给发动机变速箱的安装空间更大,更方便动力系统的维修保养,应用在前置进料口卸料口的混凝土搅拌运输车时还能避免发动机被迸溅的混凝土污染,也更利于散热。



技术特征:

1.一种后置动力系统,其特征在于:包括发动机(1)、变速箱(2)和后桥(6),所述发动机(1)与变速箱(2)传动连接,安装在混凝土搅拌运输车尾部并固定在车架(7)上,所述后桥(6)位于变速箱(2)前侧,所述变速箱(2)通过传动轴将动力传递至后桥(6)。

2.根据权利要求1所述的一种后置动力系统,其特征在于:还包括分动箱(4),所述分动箱(4)位于混凝土搅拌运输车车身中部,并固定在车架(7)上,所述分动箱(4)用于加工变速箱(2)的动力传递至前桥和后桥(6)中的至少一个。

3.根据权利要求2所述的一种后置动力系统,其特征在于:所述传动轴包括传动轴一(3),所述传动轴一(3)的一端连接变速箱(2)的输出法兰,另一端连接分动箱(4)的动力输入法兰。

4.根据权利要求3所述的一种后置动力系统,其特征在于:所述传动轴包括传动轴二(5),所述传动轴二(5)的一端连接分动箱(4)的后输出法兰,另一端连接后桥(6)动力输入法兰。

5.根据权利要求1所述的一种后置动力系统,其特征在于:所述后桥(6)固定在混凝土搅拌运输车车身底部,所述后桥(6)的动力输入法兰朝向分动箱(4)方向。

6.根据权利要求1所述的一种后置动力系统,其特征在于:所述发动机(1)、变速箱(2)、传动轴均为纵向布置。


技术总结
本技术涉及运输装备技术领域,具体为一种后置动力系统,包括发动机、变速箱和后桥,发动机与变速箱传动连接,安装在混凝土搅拌运输车尾部并固定在车架上,后桥位于变速箱前侧,变速箱通过传动轴将动力传递至后桥。还包括分动箱,分动箱位于混凝土搅拌运输车车身中部,并固定在车架上,分动箱用于加工变速箱的动力传递至前桥和后桥中的至少一个。本技术能使混凝土搅拌运输车的动力系统检修维护更方便,避免动力系统被混凝土污染覆盖,也方便动力系统散热,解决了现有井下混凝土搅拌运输车在装卸混凝土时,容易污染动力系统,对动力系统散热也会造成影响的问题。

技术研发人员:张华坤,李英才,张玉龙,彭明国
受保护的技术使用者:湖北神拓智能装备有限公司
技术研发日:20230130
技术公布日:2024/1/12
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