一种汽车顶棚结构的制作方法

本技术涉及汽车内饰结构，具体是一种汽车顶棚结构。

背景技术：

1、在汽车技术领域中，顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚还可提高与车外的隔热效果，降低车内噪声，提高吸音效果，提高乘员乘坐的舒适性和安全性。

2、公告号为cn202641555u的中国专利公开了是一种汽车顶棚，但上述专利中在对车顶棚使用的过程中，无法对无纺布层进行压紧防护，目前的车顶棚在使用一定的年限后，无纺布层往往容易出现脱落现象，不便于车顶棚的稳定使用，因此，本领域技术人员提供了一种汽车顶棚结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车顶棚结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车顶棚结构，包括顶棚本体，所述顶棚本体包括聚氨酯顶棚基材、棉质层和无纺布层，所述顶棚本体的正面固定镶嵌有两组相对称的安装座，每个所述安装座的内壁均开设有内螺纹，所述顶棚本体的后方设有一组压条，每个所述压条的背面均开设有两个t型安装孔，每个所述t型安装孔的内部均套设有安装螺钉，每个所述安装螺钉的前端均与安装座的内壁螺纹连接。

4、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述压条的背面均开设有装饰花纹，所述装饰花纹位于压条的中部。

5、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述t型安装孔的后端均卡接有封帽，所述封帽的外表面为无纺布材质。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶棚本体的正面固定镶嵌有一组灯座，所述灯座的数量至少为两个。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶棚本体的正面固定镶嵌有天窗框架，所述天窗框架位于顶棚本体的中部。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述顶棚本体的正面固定连接有两组支撑垫，所述支撑垫为橡胶材质。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该汽车顶棚结构，通过设置的压条、安装座、t型安装孔、安装螺钉和封帽，能够利用安装螺钉和安装座的螺纹连接，对压条进行螺钉紧固安装，实现对无纺布层的压紧定位，有效防止无纺布层的脱落，便于顶棚本体的稳定使用，并通过设置的装饰花纹，能够有效增加顶棚本体的装饰效果和美感，此装置结构简单，防护效果好，实用性较强。

技术特征：

1.一种汽车顶棚结构，包括顶棚本体(1)，其特征在于，所述顶棚本体(1)包括聚氨酯顶棚基材(101)、棉质层(102)和无纺布层(103)，所述顶棚本体(1)的正面固定镶嵌有两组相对称的安装座(5)，每个所述安装座(5)的内壁均开设有内螺纹，所述顶棚本体(1)的后方设有一组压条(9)，每个所述压条(9)的背面均开设有两个t型安装孔(10)，每个所述t型安装孔(10)的内部均套设有安装螺钉(2)，每个所述安装螺钉(2)的前端均与安装座(5)的内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚结构，其特征在于，每个所述压条(9)的背面均开设有装饰花纹(8)，所述装饰花纹(8)位于压条(9)的中部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚结构，其特征在于，每个所述t型安装孔(10)的后端均卡接有封帽(7)，所述封帽(7)的外表面为无纺布材质。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚结构，其特征在于，所述顶棚本体(1)的正面固定镶嵌有一组灯座(6)，所述灯座(6)的数量至少为两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚结构，其特征在于，所述顶棚本体(1)的正面固定镶嵌有天窗框架(4)，所述天窗框架(4)位于顶棚本体(1)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚结构，其特征在于，所述顶棚本体(1)的正面固定连接有两组支撑垫(3)，所述支撑垫(3)为橡胶材质。

技术总结
本技术公开了一种汽车顶棚结构，属于汽车内饰结构技术领域，包括顶棚本体，所述顶棚本体包括聚氨酯顶棚基材、棉质层和无纺布层，所述顶棚本体的正面固定镶嵌有两组相对称的安装座，每个所述安装座的内壁均开设有内螺纹，所述顶棚本体的后方设有一组压条，每个所述压条的背面均开设有两个T型安装孔，通过设置的压条、安装座、T型安装孔、安装螺钉和封帽，能够利用安装螺钉和安装座的螺纹连接，对压条进行螺钉紧固安装，实现对无纺布层的压紧定位，有效防止无纺布层的脱落，便于顶棚本体的稳定使用，并通过设置的装饰花纹，能够有效增加顶棚本体的装饰效果和美感，此装置结构简单，防护效果良好，实用性较强。

技术研发人员：鹿洪旭
受保护的技术使用者：青岛华翔车顶系统有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/11