一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢的制作方法

本技术涉及挂车车厢，具体为一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢。

背景技术：

1、挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

2、挂车的车厢是用于装载货物运输的重要工具，如公开号为cn208053182u的一种自卸半挂车的车厢防侧漏装置，包括车厢、固定板、动板、左升降部，所述车厢两侧设置有所述固定板，所述固定板内侧设置有所述活动板，所述活动板包括底部，所述底部上侧设置有密封部，左侧所述固定板上设置有所述左升降部，所述左升降部包括升降机，所述升降机外侧设置有密封块，所述升降机包括电机，所述电机外侧设置有控制机，所述电机前端设置有减速器，所述减速器前端设置有输出轴，所述输出轴上设置有升降齿轮，所述密封块内侧设置有升降齿条，右侧所述固定板上设置有右升降部。该实用新型的有益效果在于：密封效果更好，控制简单，不会影响车厢内的生物空间。但其装置还是存在一定的缺陷；

3、1、该装置通过在车厢内部设置密封机构对该车厢内部货物起到防护作用，防止货物侧漏，但在运输砂石或者一些体积较小的物件时，车辆在行驶过程中的颠簸容易使车厢内的砂石在惯性作用下从车厢顶部的两侧溢出，从而造成成本浪费以及对车辆附近的行人造成危害。

4、所以我们提出了一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的挂车车厢在运输砂石或者一些体积较小的物件时，车辆在行驶过程中的颠簸容易使车厢内的砂石在惯性作用下从车厢顶部的两侧溢出，从而造成成本浪费以及对车辆附近的行人造成危害的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，包括车厢底板、车厢侧板、限位挡板、电动伸缩杆和活动盖板，所述车厢底板的上方左右两侧均垂直安装有车厢侧板，且车厢侧板的相对一侧均垂直安装有限位挡板，而且限位挡板的上方开设有固定槽，所述车厢侧板的相对一侧均安装有铰链座，且铰链座上安装有电动伸缩杆，而且电动伸缩杆的输出端通过转动铰链安装有固定块，所述固定块上设置有活动盖板，且活动盖板的下方左右两侧均垂直安装有限位块，所述车厢侧板的左右两侧均开设有第三螺纹孔和活动槽。

3、优选的，所述限位挡板与车厢侧板之间为固定连接，且限位挡板距离车厢侧板上表面的距离为5cm-10cm。

4、采用上述结构设计，增加限位挡板到车厢底板之间的距离，从而增加了活动盖板车厢底板之间的距离，即可增加了该车厢内部的使用面积，可装载更多的货物。

5、优选的，所述电动伸缩杆和固定块之间通过转动铰链之间构成转动结构，且电动伸缩杆呈倾斜结构设计。

6、采用上述结构设计，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩带动固定块向下移动，从而带动固定块上的活动盖板向下移动。

7、优选的，所述限位块与固定槽之间为嵌入式连接结构，且限位块的底部安装有密封橡胶垫。

8、采用上述结构设计，活动盖板向下移动时，活动盖板下方的限位块与限位挡板上的固定槽相嵌，并且使限位块挤压密封橡胶垫，使限位块和固定槽之间构成密封结构，防止物件侧漏。

9、优选的，所述固定块和活动盖板上分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，活动盖板左右两侧上表面呈倾斜结构设计，且第一螺纹孔和第二螺纹孔大小相等，第一螺纹孔和第二螺纹孔上贯穿有第一固定螺栓。

10、采用上述结构设计，使落入活动盖板表面的杂质砂石等可沿着活动盖板左右两侧向下移动，对活动盖板上的杂质砂石进行收集，便于对其进行清理，同时通过旋转第一固定螺栓可完成对活动盖板拆卸和安装，便于对车厢进行检修。

11、优选的，所述第三螺纹孔内设置有第二固定螺栓，且第二固定螺栓的相对一侧通过轴承件安装有密封块，而且密封块位于活动盖板的左右两侧。

12、采用上述结构设计，通过旋转第二固定螺栓带动密封块相对移动，对活动盖板的左右两侧进行固定，不仅对活动盖板起到固定的作用，同时防止活动盖板上的砂石或物件落入缝隙中不便打理。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢：

14、1、设置有限位挡板、电动伸缩杆和活动盖板，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩带动固定块向下移动，从而带动固定块上的活动盖板向下移动，活动盖板下方的限位块与限位挡板上的固定槽相嵌，并且使限位块挤压密封橡胶垫，使限位块和固定槽之间构成密封结构，防止物件侧漏；

15、2、设置有第一固定螺栓，使落入活动盖板表面的杂质砂石等可沿着活动盖板左右两侧向下移动，对活动盖板上的杂质砂石进行收集，便于对其进行清理，同时通过旋转第一固定螺栓可完成对活动盖板拆卸和安装，便于对车厢进行检修；

16、3、设置有密封块，通过旋转第二固定螺栓带动密封块相对移动，对活动盖板的左右两侧进行固定，不仅对活动盖板起到固定的作用，同时防止活动盖板上的砂石或物件落入缝隙中不便打理。

技术特征：

1.一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，包括车厢底板(1)、车厢侧板(2)、限位挡板(3)、电动伸缩杆(6)和活动盖板(9)，其特征在于：所述车厢底板(1)的上方左右两侧均垂直安装有车厢侧板(2)，且车厢侧板(2)的相对一侧均垂直安装有限位挡板(3)，而且限位挡板(3)的上方开设有固定槽(4)，所述车厢侧板(2)的相对一侧均安装有铰链座(5)，且铰链座(5)上安装有电动伸缩杆(6)，而且电动伸缩杆(6)的输出端通过转动铰链(7)安装有固定块(8)，所述固定块(8)上设置有活动盖板(9)，且活动盖板(9)的下方左右两侧均垂直安装有限位块(10)，所述车厢侧板(2)的左右两侧均开设有第三螺纹孔(15)和活动槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，其特征在于：所述限位挡板(3)与车厢侧板(2)之间为固定连接，且限位挡板(3)距离车厢侧板(2)上表面的距离为5cm-10cm。

3.根据权利要求1所述的一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，其特征在于：所述电动伸缩杆(6)和固定块(8)之间通过转动铰链(7)之间构成转动结构，且电动伸缩杆(6)呈倾斜结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，其特征在于：所述限位块(10)与固定槽(4)之间为嵌入式连接结构，且限位块(10)的底部安装有密封橡胶垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，其特征在于：所述固定块(8)和活动盖板(9)上分别开设有第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)，活动盖板(9)左右两侧上表面呈倾斜结构设计，且第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)大小相等，第一螺纹孔(12)和第二螺纹孔(13)上贯穿有第一固定螺栓(14)。

6.根据权利要求1所述的一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，其特征在于：所述第三螺纹孔(15)内设置有第二固定螺栓(17)，且第二固定螺栓(17)的相对一侧通过轴承件(18)安装有密封块(19)，而且密封块(19)位于活动盖板(9)的左右两侧。

技术总结
本技术公开了一种不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢，包括车厢底板、车厢侧板、限位挡板、电动伸缩杆和活动盖板，所述车厢底板的上方左右两侧均垂直安装有车厢侧板，所述车厢侧板的相对一侧均安装有铰链座，所述固定块上设置有活动盖板，所述车厢侧板的左右两侧均开设有第三螺纹孔和活动槽。该不会侧漏的高效安全型挂车用装卸车厢设置有限位挡板、电动伸缩杆和活动盖板，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩带动固定块向下移动，从而带动固定块上的活动盖板向下移动，活动盖板下方的限位块与限位挡板上的固定槽相嵌，并且使限位块挤压密封橡胶垫，使限位块和固定槽之间构成密封结构，防止物件侧漏。

技术研发人员：宋德恩
受保护的技术使用者：巨野金牛车业有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12