本技术属于汽车,尤其涉及一种接触式地板式油门踏板。
背景技术:
1、油门踏板又称加速踏板,它是汽车动力系统的重要部件,主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制发动机的动力输出。按照结构的不同,油门踏板主要分为“地板式”和“悬挂式”两种。地板式油门踏板由于转轴位于踏板底部,因此脚掌可以全部踩上去,而踏板本身也就是一个支点,小腿和脚踝能更轻松的控制踏板,相应地提升了脚下控制踏板的精度,减少了疲劳感,从而得到了广泛的应用。
2、当前,汽车已经成为社会生活中不可或缺的交通工具之一,汽车技术也在日新月异地发展。为了适应快速发展的汽车技术,有必要对汽车油门踏板进行不断改进,提供新型的地板式油门踏板。
技术实现思路
1、因此,本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷,提供一种接触式地板式油门踏板,包括本体、铰接至所述本体的踏板、以及设置在所述本体内的电气组件和机械组件,其特征在于:
2、所述电气组件包括转子、电刷和电阻片,所述电刷设置在所述转子的端部;
3、所述机械组件包括连接杆和旋转臂,所述连接杆的一端连接至所述踏板,另一端连接至所述旋转臂;
4、其中,所述转子固定至所述旋转臂,当所述踏板被踩下时,所述转子伴随着所述旋转臂旋转,从而改变所述电刷与所述电阻片的接触位置。
5、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述电气组件还包括紧固结构、保持器和电性盖,所述紧固结构被配置为将所述电阻片固定至所述本体,所述保持器被配置为将所述转子固定至所述旋转臂,所述电性盖被配置为超声波焊接至所述本体。
6、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述紧固结构为弹片。
7、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述机械组件还包括摩擦杆和弹簧组件,
8、其中,所述旋转臂具有弹簧安装底座和固定至所述本体的旋转轴;
9、所述摩擦杆固定至所述本体并且具有弹簧安装座,所述摩擦杆与所述旋转臂接触以提供摩擦力;以及
10、所述弹簧组件的一端安装至所述弹簧安装底座、另一端安装至所述弹簧安装座。
11、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述旋转臂的端部具有突起,所述连接杆的端部具有用于容纳所述突起的凹槽,所述突起被配置为当所述连接杆枢转连接至所述旋转臂时插入所述凹槽。
12、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述突起为t形突起。
13、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述机械组件还包括消音件和机械盖,所述消音件设置在所述弹簧组件中,所述机械盖卡接至所述本体。
14、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述弹簧组件包括同轴设置的外弹簧和内弹簧。
15、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述外弹簧和内弹簧之间设置有隔棉。
16、根据本实用新型的接触式地板式油门踏板,优选地,所述踏板与所述连接杆的夹角以及所述连接杆与所述旋转臂的夹角都为锐角。
17、与现有技术相比,本实用新型的接触式地板式油门踏板不受电磁兼容性的影响、装配方便、舒适度高、成本低。
1.一种接触式地板式油门踏板,包括本体、铰接至所述本体的踏板、以及设置在所述本体内的电气组件和机械组件,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述电气组件还包括紧固结构、保持器和电性盖,所述紧固结构被配置为将所述电阻片固定至所述本体,所述保持器被配置为将所述转子固定至所述旋转臂,所述电性盖被配置为超声波焊接至所述本体。
3.根据权利要求2所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述紧固结构为弹片。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述机械组件还包括摩擦杆和弹簧组件,
5.根据权利要求1-3中任一项所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述旋转臂的端部具有突起,所述连接杆的端部具有用于容纳所述突起的凹槽,所述突起被配置为当所述连接杆枢转地连接至所述旋转臂时插入所述凹槽。
6.根据权利要求5所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述突起为t形突起。
7.根据权利要求4所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述机械组件还包括消音件和机械盖,所述消音件设置在所述弹簧组件中,所述机械盖被配置为卡接至所述本体。
8.根据权利要求7所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述弹簧组件包括同轴设置的外弹簧和内弹簧。
9.根据权利要求8所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述外弹簧和内弹簧之间设置有隔棉。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的接触式地板式油门踏板,其特征在于:所述踏板与所述连接杆的夹角以及所述连接杆与所述旋转臂的夹角都为锐角。