一种房车车门密封结构的制作方法

本技术涉及房车车门生产，具体涉及一种房车车门密封结构。

背景技术：

1、随着房车行业的发展，对于制车配件的需求与日剧增，房车车门是出入房车的入口，通常由喷漆铝合金材质构成且房车的车门位于车体的中间部位置，承载着隔绝车内外环境的作用。

2、根据中国专利公开号为cn205097893u的“一种房车用车门结构”，其所描述的主要是通过设置塑料内饰和铝合金结合的结构代替纯铝合金结构能够解决车门异响、密封不严等问题，并能够使得质量更轻，在此过程中，通常会在房车门内安装垫块来防止车门与门框直接接触造成的磨损，然而使用垫块久了之后容易使得垫块久了之后使得磨损加剧，造成车门处密封不严。

3、因此提出一种房车车门密封结构，以便解决在此过程中，通常会在房车门内安装垫块来防止车门与门框直接接触造成的磨损，然而使用垫块久了之后使得磨损加剧，造成车门处密封不严的问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题：房车门内安装的垫块受挤压磨损容易导致密封不严的问题，因此提出一种房车车门密封结构。

2、本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种房车车门密封结构，包括门框和封板，所述门框内通过铸造一体成型有限位框，所述门框一侧固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有管件，所述管件的输出端固定连接有喷头，所述封板上固定连接有衔接框，所述衔接框内固定连接有衔接座，所述衔接座内固定连接有单向阀，所述衔接座两侧均固定连接有衔接软管，所述衔接软管与封板固定连接。

3、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述封板上固定连接有压块，所述压块由橡胶材质构成，所述压块与衔接软管接触，能够提供对于衔接软管的限位。

4、作为本实用新型的一种优选的技术方案，两个相对的所述压块之间固定连接有衔接带，所述衔接带与衔接软管接触，能够便于限位衔接软管。

5、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述衔接框内固定连接有吸附块，所述封板与限位框接触时吸附块与管件接触，能够提供辅助限位，便于喷头与衔接座的稳定衔接。

6、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述封板底侧固定连接有衔接块，所述衔接块一侧固定连接有衔接套，所述衔接套远离衔接块一侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆上固定连接有接触板，在封板关闭时，接触板受力会使得弹簧杆收缩，并使得衔接套处于密封状态，便于向衔接软管内充气，在打开封板时能够便于拆卸。

7、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述限位框底侧固定连接有垫块，所述垫块内开设有第一通孔，接触板受到第一通孔的限位和挤压，能够使得接触板与衔接套接触，并使得衔接软管处于密封。

8、本实用新型具有以下优点：通过设置封板及衔接软管，利用压块及衔接带来进行配合，在封板闭合时可以通过气泵控制喷头向衔接软管内充气，同时接触板与衔接套接触密封，能够实现衔接软管的鼓起，并且能够打开封门即能够实现放气，能够便于密封的同时减少了橡胶软管的替换。

技术特征：

1.一种房车车门密封结构，包括门框（1）和封板（2），其特征在于，所述门框（1）内通过铸造一体成型有限位框（3），所述门框（1）一侧固定连接有气泵（4），所述气泵（4）的输出端固定连接有管件（5），所述管件（5）的输出端固定连接有喷头（6），所述封板（2）上固定连接有衔接框（8），所述衔接框（8）内固定连接有衔接座（9），所述衔接座（9）内固定连接有单向阀（19），所述衔接座（9）两侧均固定连接有衔接软管（7），所述衔接软管（7）与封板（2）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种房车车门密封结构，其特征在于，所述封板（2）上固定连接有压块（11），所述压块（11）由橡胶材质构成，所述压块（11）与衔接软管（7）接触。

3.如权利要求2所述的一种房车车门密封结构，其特征在于，两个相对的所述压块（11）之间固定连接有衔接带（12），所述衔接带（12）与衔接软管（7）接触。

4.如权利要求1所述的一种房车车门密封结构，其特征在于，所述衔接框（8）内固定连接有吸附块（10），所述封板（2）与限位框（3）接触时吸附块（10）与管件（5）接触。

5.如权利要求4所述的一种房车车门密封结构，其特征在于，所述封板（2）底侧固定连接有衔接块（13），所述衔接块（13）一侧固定连接有衔接套（18），所述衔接套（18）远离衔接块（13）一侧固定连接有弹簧杆（17），所述弹簧杆（17）上固定连接有接触板（14）。

6.如权利要求4所述的一种房车车门密封结构，其特征在于，所述限位框（3）底侧固定连接有垫块（15），所述垫块（15）内开设有第一通孔（16）。

技术总结
本技术公开了一种房车车门密封结构，包括门框和封板，门框内通过铸造一体成型有限位框，门框一侧固定连接有气泵，气泵的输出端固定连接有管件，管件的输出端固定连接有喷头，封板上固定连接有衔接框，衔接框内固定连接有衔接座，衔接座内固定连接有单向阀，衔接座两侧均固定连接有衔接软管，衔接软管与封板固定连接，封板上固定连接有压块，压块由橡胶材质构成，压块与衔接软管接触，本技术通过设置封板及衔接软管，利用压块及衔接带来进行配合，在封板闭合时可以通过气泵控制喷头向衔接软管内充气，同时接触板与衔接套接触密封，能够实现衔接软管的鼓起，并且能够打开封门即能够实现放气，能够便于密封的同时减少了橡胶软管的替换。

技术研发人员：谭敏慧,谭绮湘
受保护的技术使用者：连云港锐普汽车有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12