一种车门紧急解锁罩板的制作方法

本技术涉及罩板领域，尤其涉及一种车门紧急解锁罩板。

背景技术：

1、电客车是一种基于电能的交通运输工具，于车门位置会设置有紧急解锁装置，在突发紧急状况时以此来打开电车车门，使乘客快速离开电车内部，进入到安全区域。

2、解锁装置或为旋钮或为拉把，使用时非常的简单，而在启动之后，车门打开，电车也会随之降速直至完全停止。也正是由于操作比较简单，于外部一般会设置罩板，以避免乘客误碰到该处的解锁装置，但在使用时可直接击碎罩板，以此达到控制解锁装置的目的。传统的罩板如说明书附图中图1所示，整体呈薄片状，中部的环装板片与外部的矩形板片之间连接区域窄小，因此能够轻易将其击碎。但是击碎板罩之后，板罩上容易产生锋利的边角，因此存在划伤操作人员的可能性。

3、因此，有必要提供一种新的车门紧急解锁罩板解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门紧急解锁罩板。

2、本实用新型提供的车门紧急解锁罩板包括：

3、固定环，所述固定环上设置有若干个可沿其径向移动的定位滑板，任一所述定位滑板上均固定有一块防护板；

4、任一所述定位滑板一侧还传动连接有传动齿辊，而所述固定环外部还套设有传动齿环，且所述传动齿环与任一传动齿辊均相啮合；

5、其中，若干个防护板收拢状态下，组成圆盘结构并完全覆盖固定环，展开状态下，固定环内部区域可完全显示出。

6、优选的，所述固定环上端部开设有若干个等距分布的定位滑槽，所述定位滑板滑动于定位滑槽内部。

7、优选的，所述定位滑板侧壁还开设有齿槽。

8、优选的，所述固定环下端部还连接有一体的底环，且所述底环的外径大于固定环的外径，所述底环外侧固定有若干个安装座，所述传动齿辊呈竖直状并转动于安装座上。

9、优选的，所述传动齿环还与底环上端相接处并与之形成滑动连接，而所述传动齿辊与传动齿环以及齿槽均相啮合。

10、优选的，其中一个所述传动齿辊的上端还通过连接轴固定有同轴心的旋钮。

11、优选的，其中一块所述防护板上开设有贯穿的滑道，所述连接轴贯穿滑道并可沿滑道相对于防护板移动。

12、与相关技术相比较，本实用新型提供的车门紧急解锁罩板具有如下有益效果：

13、本实用新型提供一种车门紧急解锁罩板中，若干个可滑动的防护板能够组成圆盘结构，此时即能够对内部包覆的解锁装置进行全覆盖，从而能够避免乘客误碰到解锁装置，而在展开之后其内部包覆的解锁装置可完全显示出，因此整个使用的过程中，不需要进行敲击，因此不会对操作人员造成伤害，使用时的安全性更高。

技术特征：

1.一种车门紧急解锁罩板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，所述固定环(1)上端部开设有若干个等距分布的定位滑槽(3)，所述定位滑板(9)滑动于定位滑槽(3)内部。

3.根据权利要求2所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，所述定位滑板(9)侧壁还开设有齿槽(11)。

4.根据权利要求3所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，所述固定环(1)下端部还连接有一体的底环(2)，且所述底环(2)的外径大于固定环(1)的外径，所述底环(2)外侧固定有若干个安装座(4)，所述传动齿辊(5)呈竖直状并转动于安装座(4)上。

5.根据权利要求4所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，所述传动齿环(8)还与底环(2)上端相接处并与之形成滑动连接，而所述传动齿辊(5)与传动齿环(8)以及齿槽(11)均相啮合。

6.根据权利要求5所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，其中一个所述传动齿辊(5)的上端还通过连接轴(6)固定有同轴心的旋钮(7)。

7.根据权利要求6所述的车门紧急解锁罩板，其特征在于，其中一块所述防护板(10)上开设有贯穿的滑道(12)，所述连接轴(6)贯穿滑道(12)并可沿滑道(12)相对于防护板(10)移动。

技术总结
本技术涉及罩板领域，尤其涉及一种车门紧急解锁罩板。所述车门紧急解锁罩板包括固定环，所述固定环上设置有若干个可沿其径向移动的定位滑板，任一所述定位滑板上均固定有一块防护板；任一所述定位滑板一侧还传动连接有传动齿辊，而所述固定环外部还套设有传动齿环，且所述传动齿环与任一传动齿辊均相啮合。本技术提供的车门紧急解锁罩板中，若干个可滑动的防护板能够组成圆盘结构，此时即能够对内部包覆的解锁装置进行全覆盖，从而能够避免乘客误碰到解锁装置，而在展开之后其内部包覆的解锁装置可完全显示出，因此整个使用的过程中，不需要进行敲击，因此不会对操作人员造成伤害，使用时的安全性更高。

技术研发人员：孟宪飞,左元堃,于浩
受保护的技术使用者：孟宪飞
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12