一种车辆及车辆的座椅的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆及车辆的座椅。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，整车内饰配置和品质均有很大的提升，汽车座椅作为一种关乎驾驶的舒适性、安全性的汽车重要部件，汽车主机厂对汽车座椅要求能实现的功能越来越多。而如何提高座椅的舒适性，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求，同时能够避免座椅的结构复杂、降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车辆及车辆的座椅，提高座椅的舒适性，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求，同时能够避免座椅的结构复杂、降低成本。

2、为解决上述技术问题，本申请提供一种车辆的座椅，包括座椅本体和调节机构，所述座椅本体包括可翻转连接的坐垫和靠背；所述调节机构包括基座、直线滑轨和弧形滑轨，所述直线滑轨用于与车辆的底板固定，所述直线滑轨及所述弧形滑轨均沿车辆的纵向方向设置，所述弧形滑轨的中心位于朝向所述坐垫的一侧，所述坐垫能够相对于所述基座沿所述弧形滑轨滑动，且所述基座能够沿所述直线滑轨滑动。

3、直线滑轨是沿直线设置的，即沿车辆的前后方向设置的，弧形滑轨、基座和座椅本体可作为一个整体沿直线滑轨滑动以调节该座椅本体的前后位置，如乘客在主驾驶位置或者副驾驶位置时，能够调节座椅本体前侧的空间大小。弧形滑轨是弧形的结构，该弧形滑轨的中心位于朝向坐垫的一侧，坐垫能够相对于基座沿弧形滑轨滑动，从而能够改变该坐垫的仰角大小，再结合坐垫和靠背之间的角度调节，可使得该座椅本体的位置、角度调节更为灵活，满足乘客身体在不同休息状态(如正常坐姿状态、大躺睡眠状态、小憩姿态等)下的角度，舒适性高、用户体验好。

4、该车辆的座椅通过弧形滑轨的设置，能够实现坐垫仰角的调节，结合靠背和坐垫之间的翻转调节，能够满足用户多元化需求，提升用户体验，该座椅结构简单，制造成本低，利于实现批量化生产。

5、可选地，所述弧形滑轨包括两条平行并列设置于所述基座的弧形轨道，所述坐垫的两个侧边板分别设有能够沿所述弧形轨道滑动的第一滑动件；

6、或者，所述弧形滑轨包括两条分别设于所述坐垫的两侧边板的弧形轨道，所述基座的两侧分别设有能够沿所述弧形轨道滑动的第二滑动件。

7、可选地，所述调节机构还包括驱动部，所述驱动部用于驱动所述坐垫相对于所述基座沿所述弧形滑轨滑动。

8、可选地，所述驱动部包括伸缩装置，所述伸缩装置的一端与所述弧形滑轨铰接，所述伸缩装置的另一端与所述坐垫铰接。

9、可选地，所述弧形滑轨的两端还分别设有限位件，以限制所述第一滑动件或所述第二滑动件与所述弧形滑轨脱离。

10、可选地，所述第一滑动件或所述第二滑动件包括两个间隔设置的滚动轴承。

11、可选地，所述座椅本体还包括腿托部，所述腿托部可翻转地连接于所述坐垫远离所述靠背的一侧端。

12、可选地，所述座椅本体还包括设于所述靠背的头枕部。

13、可选地，所述头枕部能够沿所述靠背的高度方向滑动，或者，所述靠背沿其长度方向设有至少两个用于安装所述头枕部的安装位。

14、本申请还提供了一种车辆，包括如上所述的座椅。

15、具有上述座椅的车辆，其技术效果与上述座椅的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车辆的座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)和调节机构，所述座椅本体(1)包括可翻转连接的坐垫(11)和靠背(12)；

2.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述弧形滑轨(4)包括两条平行并列设置于所述基座(2)的弧形轨道(41)，所述坐垫(11)的两个侧边板(111)分别设有能够沿所述弧形轨道(41)滑动的第一滑动件(7)；

3.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述调节机构还包括驱动部(6)，所述驱动部(6)用于驱动所述坐垫(11)相对于所述基座(2)沿所述弧形滑轨(4)滑动。

4.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述驱动部(6)包括伸缩装置，所述伸缩装置的一端与所述弧形滑轨(4)铰接，所述伸缩装置的另一端与所述坐垫(11)铰接。

5.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述弧形滑轨(4)的两端还分别设有限位件(42)，以限制所述第一滑动件(7)或所述第二滑动件与所述弧形滑轨(4)脱离。

6.根据权利要求2-4任一项所述的车辆的座椅，其特征在于，所述第一滑动件(7)或所述第二滑动件包括两个间隔设置的滚动轴承(8)。

7.根据权利要求1-4任一项所述的车辆的座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)还包括腿托部(13)，所述腿托部(13)可翻转地连接于所述坐垫(11)远离所述靠背(12)的一侧端。

8.根据权利要求1-4任一项所述的车辆的座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)还包括设于所述靠背(12)的头枕部(14)。

9.根据权利要求8所述的车辆的座椅，其特征在于，所述头枕部(14)能够沿所述靠背(12)的高度方向滑动，或者，所述靠背(12)沿其长度方向设有至少两个用于安装所述头枕部(14)的安装位。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的座椅。

技术总结
本申请涉及一种车辆及车辆的座椅，其中，车辆的座椅包括座椅本体和调节机构，座椅本体包括可翻转连接的坐垫和靠背；调节机构包括基座、直线滑轨和弧形滑轨，直线滑轨用于与车辆的底板固定，直线滑轨及弧形滑轨均沿车辆的纵向方向设置，弧形滑轨的中心位于朝向坐垫的一侧，坐垫能够相对于基座沿弧形滑轨滑动，且基座能够沿直线滑轨滑动。该车辆的座椅能够提高舒适性，满足乘客在乘车时达到最舒适姿态的需求，同时能够避免座椅的结构复杂、降低成本。

技术研发人员：王兴良,李征,何修华,赵雪,李岩,王磊,林海
受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12