运材半挂车液压夹臂装置的制作方法

本技术涉及半挂车，尤其涉及运材半挂车液压夹臂装置。

背景技术：

1、随着对运输货物要求不断发展，对运输车辆的操作要求方便，快捷，挂车自身的重量也越来越轻，普通半挂车已经不能满足生产需求，需要重新设计开发出一套全新的结构以满足需求，目前运输货物的半挂车都是通过车身立柱以及绳子等人工进行固定，需要一种半挂车液压夹臂装置来对半挂车上的运输材料固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的运材半挂车液压夹臂装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座，所述车身底座前端和后端两侧均固定连接有防护壳，所述防护壳内中部靠近车身底座一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离车身底座一端均设置有第二液压缸，所述第二液压缸驱动端均转动连接有夹板，所述夹板相互靠近一侧上部均设置成弧形。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述夹板和所述防护壳通过连杆相连。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述防护壳顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板相互靠近一侧均固定连接在车身底座上。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述车身底座前端和后端均固定连接有均匀分布的警示灯，所述车身底座顶端前后侧均开设有均匀分布的通孔。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述车身底座底端另一侧固定连接有均匀分布的减震弹簧板，所述减震弹簧板底端中部均设置有驱动轴，所述驱动轴两端均安装有车轮。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述车身底座底端一侧前后部均设置有第一液压缸，所述第一液压缸驱动端均固定连接有垫块。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、本实用新型中，控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆回缩，能够推动夹板转动，在连杆的协作下，能够实现夹板向外张开，夹板打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板向车身底座中部转动，能够将车身底座上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。

技术特征：

1.运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座(1)，其特征在于：所述车身底座(1)前端和后端两侧均固定连接有防护壳(10)，所述防护壳(10)内中部靠近车身底座(1)一侧中部均固定连接有安装座(14)，所述安装座(14)远离车身底座(1)一端均设置有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)驱动端均转动连接有夹板(13)，所述夹板(13)相互靠近一侧上部均设置成弧形。

2.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述夹板(13)和所述防护壳(10)通过连杆(12)相连。

3.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述防护壳(10)顶端和底端均固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)相互靠近一侧均固定连接在车身底座(1)上。

4.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述车身底座(1)前端和后端均固定连接有均匀分布的警示灯(2)，所述车身底座(1)顶端前后侧均开设有均匀分布的通孔(3)。

5.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述车身底座(1)底端另一侧固定连接有均匀分布的减震弹簧板(4)，所述减震弹簧板(4)底端中部均设置有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)两端均安装有车轮(5)。

6.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述车身底座(1)底端一侧前后部均设置有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)驱动端均固定连接有垫块(7)。

技术总结
本技术涉及半挂车技术领域，公开了运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座，所述车身底座前端和后端两侧均固定连接有防护壳，所述防护壳内中部靠近车身底座一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离车身底座一端均设置有第二液压缸。本技术中，控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆回缩，能够推动夹板转动，在连杆的协作下，能够实现夹板向外张开，夹板打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板向车身底座中部转动，能够将车身底座上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。

技术研发人员：王昌宇
受保护的技术使用者：山东源通路豪专用车制造有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/12