一种气压便于调节的自行车轮胎的制作方法

本技术涉及单车轮胎，具体是一种气压便于调节的自行车轮胎。

背景技术：

1、自行车轮胎也叫单车轮胎，是实现自行车运动的最主要部件，根据不同的使用环境还可分为山地轮胎、赛用轮胎等，主要由外胎、内胎、钢丝连接架等组件组成，目前多数的单车轮胎依旧采用橡胶材质的外内胎进行组装，其轮胎的宽度也是各不相同。

2、目前的单车轮胎主要由内胎提供弹性支撑，而轮胎会随着使用时长的影响存在一定量的漏气，需要多次对轮胎的气压进行补压，相对麻烦，此外，需要对内胎进行更换维护时，一般都是以撬开外胎和轮圈的连接处进行拆分，相对麻烦，且会伤害到轮圈内壁，为此，我们提供了一种气压便于调节的自行车轮胎解决以上问题。

技术实现思路

1、解决的技术问题

2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种气压便于调节的自行车轮胎，包括轮圈，所述轮圈的外端卡接有外胎，所述轮圈的内部螺纹连接有五组连接栓，所述轮圈的内侧固定连接有若干组钢丝，所述钢丝远离轮圈的一端固定连接有连接盘，所述连接盘的外端固定连接五组调节显示机构，所述外胎的内部设置有内胎，所述内胎的内部固定连接有五组阻隔块。

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、上述的，所述调节显示机构包括连接杆、储气筒、打气孔、连接管、滑杆、阀块、弹簧、电极片和显示灯，所述储气筒的顶部与连接杆的底部固定连接，所述打气孔固定连接于储气筒底端的一侧，所述连接管的顶部与储气筒的底部固定连接，所述滑杆滑动连接于储气筒的内表面，所述阀块的顶部固定连接于滑杆的底部，所述阀块的表面通过两组密封圈与储气筒滑动连接。

5、上述的，所述电极片的顶部与储气筒固定连接，所述阀块通过顶部的弹簧与电极片弹性连接，所述电极片与显示灯电性连接，所述阀块通过弹簧与电极片电性连接。

6、上述的，所述连接管的底端贯穿轮圈，所述连接管与内胎的固定位置，且固定位置位于相邻阻隔块的中间位置，所述连接杆的顶部与连接盘的外端表面固定连接，所述调节显示机构呈环形阵列分布。

7、上述的，所述轮圈的截面呈工字状，且外胎的底端通过凸块与轮圈的左右两侧卡接。

8、上述的，所述连接栓依次贯穿轮圈和外胎的一侧，且连接栓与轮圈和外胎之间螺纹连接，所述连接栓呈环形阵列分布。

9、有益效果：

10、与现有技术相比，该一种气压便于调节的自行车轮胎具备如下有益效果：

11、一、本实用新型通过设置的调节显示机构，通过弹簧实现阀块在储气筒内部的运动，带动储气筒内部的气体通过连接管进入到内胎内部，实现长期的供气效果，且通过阻隔块实现内胎内部的分级隔离，当某一组内胎发生破裂时，能通过显示灯得知具体损坏部位，便于维修操作。

12、二、本实用新型通过设置的连接栓结构，利用连接栓贯穿轮圈和外胎的一侧，当需要对外胎进行拆卸时，可通过转动连接栓使得连接栓与轮圈之间发生螺纹传动，带动外胎另一端向外拓张，从而实现较为便捷的拆分。

13、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

技术特征：

1.一种气压便于调节的自行车轮胎，包括轮圈(1)，其特征在于：所述轮圈(1)的外端卡接有外胎(2)，所述轮圈(1)的内部螺纹连接有五组连接栓(3)，所述轮圈(1)的内侧固定连接有若干组钢丝(4)，所述钢丝(4)远离轮圈(1)的一端固定连接有连接盘(5)，所述连接盘(5)的外端固定连接五组调节显示机构(6)，所述外胎(2)的内部设置有内胎(7)，所述内胎(7)的内部固定连接有五组阻隔块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种气压便于调节的自行车轮胎，其特征在于：所述调节显示机构(6)包括连接杆(601)、储气筒(602)、打气孔(603)、连接管(604)、滑杆(605)、阀块(606)、弹簧(607)、电极片(608)和显示灯(609)，所述储气筒(602)的顶部与连接杆(601)的底部固定连接，所述打气孔(603)固定连接于储气筒(602)底端的一侧，所述连接管(604)的顶部与储气筒(602)的底部固定连接，所述滑杆(605)滑动连接于储气筒(602)的内表面，所述阀块(606)的顶部固定连接于滑杆(605)的底部，所述阀块(606)的表面通过两组密封圈与储气筒(602)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种气压便于调节的自行车轮胎，其特征在于：所述电极片(608)的顶部与储气筒(602)固定连接，所述阀块(606)通过顶部的弹簧(607)与电极片(608)弹性连接，所述电极片(608)与显示灯(609)电性连接，所述阀块(606)通过弹簧(607)与电极片(608)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种气压便于调节的自行车轮胎，其特征在于：所述连接管(604)的底端贯穿轮圈(1)，所述连接管(604)与内胎(7)的固定位置，且固定位置位于相邻阻隔块(8)的中间位置，所述连接杆(601)的顶部与连接盘(5)的外端表面固定连接，所述调节显示机构(6)呈环形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种气压便于调节的自行车轮胎，其特征在于：所述轮圈(1)的截面呈工字状，且外胎(2)的底端通过凸块与轮圈(1)的左右两侧卡接。

6.根据权利要求5所述的一种气压便于调节的自行车轮胎，其特征在于：所述连接栓(3)依次贯穿轮圈(1)和外胎(2)的一侧，且连接栓(3)与轮圈(1)和外胎(2)之间螺纹连接，所述连接栓(3)呈环形阵列分布。

技术总结
本技术公开了一种气压便于调节的自行车轮胎，涉及单车轮胎技术领域，包括轮圈，轮圈的外端卡接有外胎，轮圈的内部螺纹连接有五组连接栓，轮圈的内侧固定连接有若干组钢丝，钢丝远离轮圈的一端固定连接有连接盘，连接盘的外端固定连接五组调节显示机构，外胎的内部设置有内胎，内胎的内部固定连接有五组阻隔块，本技术能够通过设置的调节显示机构，通过弹簧实现阀块在储气筒内部的运动，带动储气筒内部的气体通过连接管进入到内胎内部，实现长期的供气效果，且通过阻隔块实现内胎内部的分级隔离，当某一组内胎发生破裂时，能通过显示灯得知具体损坏部位，便于维修操作。

技术研发人员：施黎星
受保护的技术使用者：兰溪市华橡工贸有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12