一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构及其汽车遮阳伞的制作方法

本技术涉及汽车用品，特别涉及一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构及其汽车遮阳伞。

背景技术：

1、在炎热的夏季，车辆很多情况下需要在烈日下进行露天停放，此时车辆受到太阳的照射，车内温度急剧升高，一方面使驾驶员无法忍受，在进入之前需要开空调降温，增加油耗，另一方面阳光直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命，加速车辆设备的老化，也会使车漆变色，不仅影响了驾驶员和乘客的驾乘体验，还缩短了车辆的使用寿命。

2、授权公告号为cn206394399u的中国专利公开了一种汽车内平面伞式遮阳挡，包括伞柄、伞骨及伞面，伞柄远离伞面的端部铰装有一辅助支撑板，当固定在前挡风玻璃时，辅助支撑板可抵压在档位后的平台内，但该伞柄(或中棒)是不可伸缩的结构，使用时伞柄容易碰到汽车中控台上的显示屏而导致刮花或戳破显示屏，而现有普通伞具的伸缩伞柄，通常需要拉动下巢在伞柄上滑动才能收缩伞柄，由于下巢与伞骨连接，而拉动下巢必然会使伞布收缩而影响遮阳效果，因此，现有的伞具伸缩结构不能满足汽车遮阳的使用场景。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的问题是提供一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，在撑开状态下，伞杆可以缩短，可以避免伞杆末端触碰中控台位置。

2、本实用新型的另一个目的是提供一种采用该用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构的汽车遮阳伞。

3、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

4、一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，包括第一套管和第二套管，所述第二套管可相对所述第一套管轴向伸缩活动，所述第一套管和第二套管之间设有伸缩机构，所述伸缩机构包括设在所述第一套管侧壁的穿孔和设在所述第二套管上的按键，所述按键和所述第一套管或第二套管之间设有用于使所述按键相对弹性活动的弹性部件，所述按键用于与所述穿孔、弹性部件配合以使所述第一套管和第二套管相对固定或可相对伸缩活动。

5、作为优选，所述第二套管端部固定连接有端塞，所述第二套管套设在所述第一套管内，所述端塞中设有按键孔，所述按键和所述弹性部件设置在所述按键孔中。

6、作为优选，所述按键孔为两端贯穿的通孔，所述弹性部件一端与所述第一套管内壁抵接、另一端与所述按键抵接。

7、作为优选，所述按键孔为所述端塞上的盲孔，所述弹性部件一端与所述按键孔的底壁抵接、另一端与所述按键抵接。

8、作为优选，所述第一套管和第二套管之间设有用于使所述第一套管和第二套管在轴向方向上相互限位的第一限位结构，所述第一套管和第二套管通过所述第一限位结构限位时，所述第一套管和第二套管之间处于拉伸的极限状态，且所述按键卡在所述穿孔中。

9、作为优选，所述第一限位结构包括设于所述第一套管的堵塞和设于所述第二套管的卡塞，所述第一套管和第二套管之间相对拉伸至极限状态时所述堵塞阻挡所述卡塞形成限位。

10、作为优选，所述第一套管和第二套管之间设有用于使所述第一套管和第二套管之间在周向方向上相互限位的第二限位结构。

11、作为优选，所述第一套管和第二套管外侧内凹形成沿轴向延伸的滑动槽，所述第一套管和第二套管内侧形成沿轴向延伸的滑动部，所述第一套管的滑动部与所述第二套管的滑动槽滑动配合使得所述第一套管和第二套管仅可相对轴向伸缩。

12、汽车遮阳伞，包括伞杆、上巢、下巢和可折叠或展开的伞骨，所述上巢固定设置在所述伞杆的上端，所述下巢可滑动地套设在所述伞杆上，所述伞骨设在所述上巢、下巢之间，所述下巢沿所述伞杆上下活动时联动所述伞骨展开或折叠，所述伞骨上设有遮阳布，所述伞杆包括如上所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构。

13、作为优选，所述下巢内侧设有用于在所述下巢相对所述伞杆上下活动时避让所述伸缩机构的避让槽。

14、作为优选，所述下巢包括上套和下套，所述下套套接在所述上套内并可相对所述上套轴向活动，所述避让槽为设在所述下套内壁并沿下套的轴向延伸的通槽。

15、作为优选，所述上套侧壁设有弹性卡接片，所述弹性卡接片一端与所述上套侧壁一体式连接、另一端形成弹性活动端，所述伞杆设有与所述卡接片的弹性活动端卡接配合的卡接部，所述弹性卡接片的内壁设有挤压凸起，所述下套设有用于使所述挤压凸起伸入的容置槽，所述挤压凸起设有与所述下套的容置槽边缘挤压配合的挤压斜面，所述下套相对所述上套轴向活动时，所述下套挤压所述挤压斜面使所述弹性卡接片的弹性活动端活动从而与所述卡接部脱离卡接；或者，

16、所述下套的外壁设有挤压凸起，所述弹性卡接片设有用于使所述挤压凸起伸入的容置槽，所述凸起设有与所述弹性卡接片的容置槽边缘挤压配合的挤压斜面，所述下套相对所述上套轴向活动时，所述挤压凸起的挤压斜面挤压所述弹性卡接片使所述弹性卡接片的弹性活动端活动从而与所述卡接部脱离卡接。

17、作为优选，所述下巢的下端处设有开口逐渐变大的喇叭口以利于所述下巢相对所述伞杆上下活动。

18、作为优选，所述伞骨在折叠状态下，所述伞杆处于伸长状态，所述下巢位于靠近所述伞杆的下端处。

19、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

20、本实用新型采用上述技术方案以后，通过在第一套管和第二套管之间设置用于使第一套管和第二套管相对固定或可相对伸缩活动的伸缩机构，该伸缩机构包括设在第一套管侧壁的穿孔和可活动的设在第二套管上且与卡入穿孔中的按键，通过按键卡入穿孔中时所述第一套管和第二套管相对固定，通过按压所述按键使所述按键退出所述穿孔后所述第一套管和第二套管可相对伸缩活动，如此设置后，汽车遮阳伞在汽车内处撑开状态时，通过操作该伸缩机构的按键能够让汽车遮阳伞的伞杆缩短，可以避免伞杆末端触碰车内的中控台位置。

技术特征：

1.一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，包括第一套管和第二套管，所述第二套管套设在所述第一套管内且可相对所述第一套管轴向伸缩活动，所述第一套管和第二套管之间设有用于使所述第一套管和第二套管相对固定或可相对伸缩活动的伸缩机构，所述伸缩机构包括设在所述第一套管侧壁的穿孔和设在所述第二套管上的按键，所述第二套管端部固定连接有端塞，所述端塞中设有按键孔，所述按键可活动的设置在所述按键孔中，所述第一套管和第二套管之间设有用于使所述第一套管和第二套管在轴向方向上相互限位的第一限位结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，所述按键和所述第一套管或第二套管之间设有用于使所述按键相对弹性活动的弹性部件。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，所述按键孔为两端贯穿的通孔，所述弹性部件一端与所述第一套管内壁抵接、另一端与所述按键抵接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，所述按键孔为所述端塞上的盲孔，所述弹性部件一端与所述按键孔的底壁抵接、另一端与所述按键抵接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，所述第一套管和第二套管通过所述第一限位结构限位时，所述第一套管和第二套管之间处于拉伸的极限状态，且所述按键卡在所述穿孔中。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构，其特征在于，所述第一限位结构包括设于所述第一套管的堵塞和设于所述第二套管的卡塞，所述第一套管和第二套管之间相对拉伸至极限状态时所述堵塞阻挡所述卡塞形成限位。

7.汽车遮阳伞，包括伞杆、上巢、下巢和可折叠或展开的伞骨，所述上巢固定设置在所述伞杆的上端，所述下巢可滑动的套设在所述伞杆上，所述伞骨设在所述上巢、下巢之间，所述下巢沿所述伞杆上下活动时联动所述伞骨展开或折叠，所述伞骨上设有遮阳布，其特征在于，所述伞杆采用如权利要求1至5任一项所述的一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构。

8.根据权利要求7所述的汽车遮阳伞，其特征在于，所述下巢内侧设有用于在所述下巢相对所述伞杆上下活动时避让所述按键的避让槽。

9.根据权利要求8所述的汽车遮阳伞，其特征在于，所述下巢包括上套和下套，所述下套套接在所述上套内并可相对所述上套轴向活动，所述避让槽为设在所述下套内壁并沿下套的轴向延伸的通槽。

10.根据权利要求7至9任一项所述的汽车遮阳伞，其特征在于，所述伞骨在折叠状态下，所述伞杆处于伸长状态，所述下巢位于靠近所述伞杆远离所述上巢的一端处。

技术总结
本技术涉及一种用于汽车遮阳伞的折叠中棒结构及其汽车遮阳伞，属于汽车用品领域，在撑开状态下，伞杆可以缩短，可以避免伞杆末端触碰中控台位置，其包括第一套管和第二套管，第二套管可相对第一套管轴向伸缩活动，第一套管和第二套管之间设有伸缩机构，伸缩机构包括设在第一套管侧壁的穿孔和设在第二套管上的按键，按键和第一套管或第二套管之间设有用于使按键相对弹性活动的弹性部件，按键用于与穿孔、弹性部件配合以使第一套管和第二套管相对固定或可相对伸缩活动。

技术研发人员：豆振宇,郑义成
受保护的技术使用者：深圳市蓝禾技术有限公司
技术研发日：20230201
技术公布日：2024/1/15