一种出风口风门止位结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种出风口风门止位结构。

背景技术：

1、汽车空调出风口作为一种常用的汽车配件，主要用于将空调产生的风引导至所需位置，目前，常见的汽车空调出风口有两种，一种为矩形的，另一种则为圆形的。在圆形出风中风力的大小的调节主要通过风门翻转来实现，

2、其中在对风门进行操作时，对操作进行反馈，现有的反馈方式通常是通过操作力进行反馈，如中国专利(cn203364368u)中公开了一种汽车空调出风口，通过凸起结构与卡齿之间相互摩擦，而产生操作力，为用户提供反馈，但是这种反馈方式单一，用户体验效果差。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足和缺陷，提供一种出风口风门止位结构，能够通过第一止位部与第二止位部相互摩擦而产生操作力，为用户提供操作力的反馈，同时止位销与止位槽通过撞击提供声音反馈，用户体验效果好。

2、为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

3、一种出风口风门止位结构，包括壳体、风门和操作机构，所述壳体内形成有导风通道，所述风门转动设置于导风通道内，所述壳体内设有安装支架，操作机构包括拨钮和传动轴，所述拨钮转动安装于导风通道的出口处，所述传动轴一端与拨钮连接，所述传动轴另一端穿过安装支架并设有传动部，所述传动轴通过传动部与风门传动连接，所述传动部上设有第一止位部，所述安装支架上设有与第一止位部配合的第二止位部，所述安装支架上还设有止位销和弹性件，所述止位销在弹性件的作用下与传动部的端面相抵，所述传动部的端面上形成有止位槽，当拨钮通过传动轴带动风门转动时，所述第一止位部与第二止位部之间通过摩擦而产生操作力,并且当止位销移动至止位槽处时，止位销在弹性件的作用下伸入止位槽内，且止位销与止位槽通过撞击提供声音反馈。

4、本实用新型的有益效果为：本实用新型的风门止位结构，通过设置第一止位部和第二止位部，拨钮在带动风门转动时，第一止位部与第二止位部通过摩擦而产生操作力，能够为用户提供操作手感，同时当止位销移动至止位槽处时，止位销在弹性件的作用下，与止位槽发生撞击，从而产生撞击声，为用户提供声音反馈，用户在转动风门时，既能感受到操作力的反馈，又能感受到声音的反馈，能够同时给用户触觉和听觉进行反馈，用户体验效果好。

5、作为本实用新型的一种改进，所述第一止位部由所述传动部的端面向上处凸出形成，所述第二止位部由安装支架的侧壁向外凸出形成。通过上述改进，使得加工制造更加方便。

6、作为本实用新型的一种改进，所述第一止位部的顶端两侧形成有上楔形过渡面,所述第二止位部的底端两侧形成有下楔形过渡面。

7、作为本实用新型的一种改进，所述第一止位部的侧壁与传动部之间形成有避空部。通过上述改进，使得第一止位部便于与第二止位部相互摩擦。

8、作为本实用新型的一种改进，所述第二止位部具有两个，两个第二止位部间隔设置，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全开启时，第一止位部转动至与其中一个第二止位部配合，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全关闭时，第一止位部转动至与其中另一个第二止位部配合。通过上述改进，使得用户能够清晰知晓风门的位置状态。

9、作为本实用新型的一种改进，所述传动部的端面上间隔形成有两个止位槽，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全开启时，止位销转动至与其中一个止位槽配合，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全关闭时，止位销转动至与其中另一个止位槽配合。通过上述改进，使得用户能够清晰知晓风门的位置状态。

10、作为本实用新型的一种改进，所述安装支架上形成有安装孔，所述弹性件设置于安装孔内，所述止位销一端位于安装孔内与弹性件配合，所述止位销另一端伸出于安装孔外与传动部的端面相抵。通过上述改进，便于对弹性件和止位销进行安装。

11、作为本实用新型的一种改进，所述传动部的下部设有主动齿轮，所述风门上设有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮。

12、作为本实用新型的一种改进，所述风门包括两个呈半圆状的半风门，每一半风门上分别设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。

技术特征：

1.一种出风口风门止位结构，包括壳体、风门和操作机构，所述风门转动设置于壳体内，所述壳体内设有安装支架，其特征在于：操作机构包括拨钮、传动轴和传动部，所述拨钮转动安装于壳体上，所述传动轴一端与拨钮连接，所述传动轴另一端穿过安装支架并连接有所述传动部，所述传动轴通过传动部与风门传动连接，所述传动部上设有第一止位部，所述安装支架上设有与第一止位部配合的第二止位部，所述安装支架上还设有止位销和弹性件，所述止位销在弹性件的作用下与传动部的端面相抵，所述传动部的端面上形成有止位槽，当拨钮通过传动轴带动风门转动时，所述第一止位部与第二止位部之间通过摩擦而产生操作力,并且当止位销移动至止位槽处时，止位销在弹性件的作用下伸入止位槽内，且止位销与止位槽通过撞击提供声音反馈。

2.根据权利要求1所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述第一止位部由所述传动部的端面向上处凸出形成，所述第二止位部由安装支架的侧壁向下凸出形成。

3.根据权利要求2所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述第一止位部的侧壁与传动部之间形成有避空部。

4.根据权利要求2所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述第一止位部的顶端两侧形成有上楔形过渡面,所述第二止位部的底端两侧形成有下楔形过渡面。

5.根据权利要求1所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述第二止位部具有两个，两个第二止位部间隔设置，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全开启时，第一止位部转动至与其中一个第二止位部配合，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全关闭时，第一止位部转动至与其中另一个第二止位部配合。

6.根据权利要求1所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述传动部的端面上间隔形成有两个止位槽，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全开启时，止位销转动至与其中一个止位槽配合，当拨钮通过传动轴带动风门转动时完全关闭时，止位销转动至与其中另一个止位槽配合。

7.根据权利要求1所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述安装支架上形成有安装孔，所述弹性件设置于安装孔内，所述止位销一端位于安装孔内与弹性件配合，所述止位销另一端伸出于安装孔外与传动部的端面相抵。

8.根据权利要求1所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述传动部的下部设有主动齿轮，所述风门上设有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮。

9.根据权利要求8所述的一种出风口风门止位结构，其特征在于：所述风门包括两个呈半圆状的半风门，每一半风门上分别设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。

技术总结
本技术公开了一种出风口风门止位结构，包括壳体、风门和操作机构，所述风门转动设置于壳体内，所述壳体内设有安装支架，操作机构包括拨钮、传动轴和传动部，所述传动轴一端与拨钮连接，所述传动轴另一端穿过安装支架并连接有所述传动部，所述传动轴通过传动部与风门传动连接，所述传动部上设有第一止位部，所述安装支架上设有第二止位部，所述安装支架上还设有止位销和弹性件，所述止位销在弹性件的作用下与传动部的端面相抵，所述传动部的端面上形成有止位槽，当止位销移动至止位槽处时，止位销在弹性件的作用下伸入止位槽内。本技术能够为用户同时提供操作力的反馈和声音反馈，用户体验效果好。

技术研发人员：刘雨,韩剑锋
受保护的技术使用者：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13