推力杆支架和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种推力杆支架和具有其的车辆。

背景技术：

1、相关技术中的推力杆支架安装于车架部分，在螺栓孔处的厚度均相同，而各排螺栓孔的受力并不相同，导致推力杆支架在螺栓孔处受力一致性不好，推力杆的结构强度不适应不同部位的受力，牢固性受到影响。并且，在多个螺栓孔之间的部分并没有加强结构，强度较低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种推力杆支架，该推力杆支架具有连接强度高、受力性能好等优点。

2、本实用新型还提出了一种推力杆支架。

3、为实现上述目的，根据本实用新型实施例提出了一种推力杆支架，所述推力杆支架，包括：车架安装部，所述车架安装部的背向车架的一侧构造有凸出外侧面的圆台形的安装孔部，所述安装孔部由上至下排列成多行和多列，其中所述安装孔部与同一列相邻的所述安装孔部之间连接有竖直连接筋；推力杆安装部，所述推力杆安装部连接于所述车架安装部的底部，所述推力杆安装部的底部适于安装推力杆。

4、根据本实用新型实施例的推力杆支架，具有连接强度高、受力性能好等优点。

5、根据本实用新型的一些具体实施例，至少其中一行所述安装孔部与同一行相邻的所述安装孔部之间连接有水平连接筋。

6、进一步地，所述安装孔部包括：第一行安装孔部，第二行安装孔部和第三行安装孔部，所述第一行安装孔部、所述第二行安装孔部和所述第三行安装孔部之间均连接有竖直连接筋，所述竖直连接筋的厚度由上至下逐渐增加。

7、进一步地，多个相邻的所述第二行安装孔部之间连接有所述水平连接筋，多个相邻的所述第三行安装孔部之间连接有所述水平连接筋，连接所述第二行安装孔部的水平连接筋的厚度小于连接所述第三行安装孔部的水平连接筋的厚度。

8、根据本实用新型的一些具体实施例，车架安装部的宽度方向的中部的上边缘构造有缺口，多个所述第一行安装孔部关于所述缺口对称设置，多个所述第二行安装孔部关于所述缺口对称设置，多个所述第三行安装孔位于所述缺口的下方。

9、根据本实用新型的一些具体实施例，所述推力杆安装部包括：连接部，所述连接部连接于所述车架安装部的底部，所述连接部由上至下向车架外侧倾斜延伸；安装支臂，所述安装支臂连接于所述连接部的底部且在所述连接部的厚度方向两侧向下延伸，所述安装支臂适于安装推力杆。

10、根据本实用新型的一些具体实施例，所述推力杆支架的宽度方向的两侧构造有加强筋，所述加强筋和凸出于所述连接部厚度方向的相对两侧，所述加强筋延伸至所述车架安装部和所述推力杆安装部。

11、根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强筋的内侧构造有台阶部，所述台阶部的下方与所述加强筋下方的部分平齐，所述台阶部厚度向上方逐渐减小。

12、根据本实用新型的一些具体实施例，所述推力杆安装部的前侧和后侧均设有上下间隔的上安装孔和下安装孔。

13、根据本实用新型第二方面的实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述实施例的推力杆支架。

14、根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的推力杆支架，具有连接强度高、受力性能好等优点。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种推力杆支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的推力杆支架，其特征在于，至少其中一行所述安装孔部与同一行相邻的所述安装孔部之间连接有水平连接筋。

3.根据权利要求2所述的推力杆支架，其特征在于，所述安装孔部包括：第一行安装孔部、第二行安装孔部和第三行安装孔部，所述第一行安装孔部、所述第二行安装孔部和所述第三行安装孔部之间均连接有竖直连接筋，所述竖直连接筋的厚度由上至下逐渐增加。

4.根据权利要求3所述的推力杆支架，其特征在于，多个相邻的所述第二行安装孔部之间连接有所述水平连接筋，多个相邻的所述第三行安装孔部之间连接有所述水平连接筋，连接所述第二行安装孔部的水平连接筋的厚度小于连接所述第三行安装孔部的水平连接筋的厚度。

5.根据权利要求3所述的推力杆支架，其特征在于，所述车架安装部的宽度方向的中部的上边缘构造有缺口，多个所述第一行安装孔部关于所述缺口对称设置，多个所述第二行安装孔部关于所述缺口对称设置，多个所述第三行安装孔位于所述缺口的下方。

6.根据权利要求1所述的推力杆支架，其特征在于，所述推力杆安装部包括：

7.根据权利要求6所述的推力杆支架，其特征在于，所述推力杆支架的宽度方向的两侧构造有加强筋，所述加强筋和凸出于所述连接部厚度方向的相对两侧，所述加强筋延伸至所述车架安装部和所述推力杆安装部。

8.根据权利要求7所述的推力杆支架，其特征在于，所述加强筋的内侧构造有台阶部，所述台阶部的下方与所述加强筋下方的部分的平齐，所述台阶部厚度向上方逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的推力杆支架，其特征在于，所述推力杆安装部的前侧和后侧均设有上下间隔的上安装孔和下安装孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的推力杆支架。

技术总结
本技术公开了一种推力杆支架和具有其的车辆，所述推力杆支架包括：车架安装部，所述车架安装部的背向车架的一侧构造有凸出外侧面的圆台形的安装孔部，所述安装孔部由上至下排列成多行和多列，不同行的所述安装孔部的厚度由上至下逐渐增加，其中所述安装孔部与同一列相邻的所述安装孔部之间连接有竖直连接筋；推力杆安装部，所述推力杆安装部连接于所述连接柱的底部，所述推力杆安装部的底部适于安装推力杆。根据本技术实施例的推力杆支架，具有连接强度高、受力性能好等优点。

技术研发人员：朱洋洋,赵冉,李军,周新华
受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13