一种支架的底座固定结构的制作方法

本技术涉及到手机支架领域，特别是涉及一种支架的底座固定结构。

背景技术：

1、为了能够在汽车行驶过程中方便使用者观看手机地图等其他日常需求，车载手机支架开始普及。

2、现有的车载手机支架多采用夹持式固定在出风口处，如专利号为cn210694044u公开了一种车载支架，通过夹持部与出风口连接，但是这种结构的手机支架长时间使用后夹持部容易出现晃动，进而改变手机设置好的最佳观看角度。

3、还有是采用吸附式支架，如专利号为cn106122728b公开了一种磁力吸附式移动支架，通过支撑板上的磁性结构可以吸附于的亲磁性材料上，但是这种结构的手机支架容易产生因只有磁吸片的部分相互吸附而造成吸附不稳的问题，且可能会在车的皮革上留下粘贴印。

4、为解决上述技术问题，我们提出了一种支架的底座固定结构。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种支架的底座固定结构，适用于车载手机支架，可以牢牢的将支架固定在汽车的出风口处，并且可以起到防滑、增加缓冲力的作用，提高其使用寿命。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种支架的底座固定结构，包括底座和卡钩臂；

3、所述卡钩臂的一端与所述底座连接，在外力作用下，所述卡钩臂可相对所述底座旋进/旋出；

4、所述卡钩臂的另一端设有爪钩，所述底座的端面设有两个沟槽，两个所述沟槽和所述爪钩分别与汽车出风口的格栅的叶片相抵以形成三角结构，三角结构具有稳定性，提高底座与汽车出风口的格栅连接的稳固度。

5、进一步地说，所述卡钩臂可相对所述底座旋进/旋出的具体结构为：所述底座设有旋钮帽和螺纹柱，所述螺纹柱的一端与所述旋钮帽连接，所述卡钩臂的一端设有卡口，所述卡口与所述螺纹柱的外周相匹配，所述旋钮帽上设有用于转动旋钮帽的转动孔。

6、进一步地说，所述底座包括底座前盖和底座后盖，所述旋钮帽和所述螺纹柱位于所述底座前盖和所述底座后盖的内部，所述底座前盖设有第一通孔，所述底座后盖设有第二通孔，转动件与所述转动孔匹配以实现旋钮帽在第一通孔内转动，从而带动螺纹柱转动以实现卡钩臂从第二通孔旋进/旋出。

7、进一步地说，所述底座后盖的端面上设有防滑垫，所述沟槽形成于所述防滑垫靠近汽车出风口的格栅的一端。

8、进一步地说，两个所述沟槽对称位于所述卡钩臂的两侧。

9、进一步地说，所述防滑垫为tpu材料。

10、进一步地说，所述底座前盖与底座后盖可以是卡接或固定连接。

11、进一步地说，所述卡钩臂为不锈钢卡钩臂。

12、进一步地说，所述底座为abs材质。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型的卡钩臂的爪钩与防滑垫的两个沟槽分别与汽车出风口的格栅相抵形成三角结构，三角结构具有稳定性，底座与出风口的叶片间不易松动，能够提高底座与汽车出风口的格栅连接的稳固度；

15、本实用新型的防滑垫采用tpu材质，tpu具有较佳的张力和韧性，不仅能够加大支架与叶片连接时的耐磨性和防滑性，而且可以提高支架的缓冲减震效果；

16、本实用新型的底座采用abs材质，abs具有强度高、韧性好的效果，不易发生形变；

17、本实用新型的卡钩臂为不锈钢材质，使用时不易变形。

技术特征：

1.一种支架的底座固定结构，其特征在于：包括底座和卡钩臂；

2.根据权利要求1所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述卡钩臂可相对所述底座旋进/旋出的具体结构为：所述底座设有旋钮帽和螺纹柱，所述螺纹柱的一端与所述旋钮帽连接，所述卡钩臂的一端设有卡口，所述卡口与所述螺纹柱的外周相匹配，所述旋钮帽上设有用于转动旋钮帽的转动孔。

3.根据权利要求2所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述底座包括底座前盖和底座后盖，所述底座前盖设有第一通孔，所述底座后盖设有第二通孔，转动件与所述转动孔匹配以实现旋钮帽在第一通孔内转动，从而带动螺纹柱转动以实现卡钩臂从第二通孔旋进/旋出。

4.根据权利要求3所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述底座后盖的端面上设有防滑垫，所述沟槽形成于所述防滑垫靠近汽车出风口的格栅的一端。

5.根据权利要求4所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：两个所述沟槽对称位于所述卡钩臂的两侧。

6.根据权利要求4所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述防滑垫为tpu材质。

7.根据权利要求3所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述底座前盖与底座后盖可以是卡接或固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述卡钩臂为不锈钢卡钩臂。

9.根据权利要求3所述的一种支架的底座固定结构，其特征在于：所述底座为abs材质。

技术总结
本技术公开了一种支架的底座固定结构，包括底座和卡钩臂，所述卡钩臂的一端与所述底座连接，在外力作用下，所述卡钩臂可相对所述底座旋进/旋出，所述卡钩臂的另一端设有爪钩，所述底座的端面设有两个沟槽，两个所述沟槽和所述爪钩分别与汽车出风口的格栅的叶片相抵以形成三角结构，三角结构具有稳定性，底座与出风口的叶片间不易松动，能够提高底座与汽车出风口的格栅连接的稳固度，防滑垫采用TPU材质，TPU具有较佳的张力和韧性，不仅能够加大支架与叶片连接时的耐磨性和防滑性，而且可以提高支架的缓冲减震效果，底座采用ABS材质，ABS具有强度高、韧性好的效果，不易发生形变，卡钩臂为不锈钢材质，使用时不易变形。

技术研发人员：休伯特
受保护的技术使用者：昆山德商达金软件技术有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/12