一种房车多角度调节支腿结构的制作方法

本技术属于房车设备，具体涉及一种房车多角度调节支腿结构。

背景技术：

1、房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种；

2、拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，可代替旅馆的拖挂式房车,拖挂式房车行驶到目的地停驻时，势能较大，不能只依靠弹性轮胎支撑，需要加装驻车支腿，该支腿提供刚性支撑，提高了整体的稳定性。

3、目前，市场上锁采用的驻车支腿多采用上下升降式，然而当房车停驻的地形复杂时，很难保证房车支撑的稳定性，因此少数新型房车加装多角度支腿，如专利公告号(cn217496091 u)公开了一种多角度可调节支腿，包括上支座、下支座、销轴、支管和手柄。通过旋转支管并将手柄插入上支座对应位置的定位孔，同时调整下支座的角度，可实现支腿的多角度调节，以适用于不同状况的路面，特别是实现户外凹凸不平、地形复杂情况下的稳定支持，保证房车停驻的稳定性；

4、上述技术方案提供了一种解决复杂地形时支撑房车的支腿，然而其在角度调节时又无法起到高度调节的作用，因此在复杂地形进行补偿时其存在支撑力不足的现象，基于此，我司研发出一种房车多角度调节支腿结构来代替现有技术。

技术实现思路

1、发明目的：本实用新型的目的是提供一种房车多角度调节支腿结构，以解决现有房车用支腿在复杂地形时其不能调节角度进行支撑的技术问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种房车多角度调节支腿结构，其特征在于：包括底座以及固定安装于底座上表面的液压升降杆；

3、支撑板，所述支撑板一侧与液压升降杆固定连接；

4、支撑杆，所述支撑杆一端与液压升降杆固定，其另一端与支撑板之间通过销轴转动连接。

5、通过采用上述技术方案：在使用本申请所提供技术方案所制备支腿结构时，在需要支撑面积的车架底盘下部架设底座，通过液压升降杆顶升或收缩带动支撑板固定侧上升，从而使支撑板与支撑杆转动连接处沿销轴周向转动，达到改变支撑板支撑角度的问题。

6、进一步地：所述底座上周向设置一组通过合页铰接的延长块。

7、通过采用上述技术方案：通过合页铰接的延长块用于增大与地面接触面积。

8、进一步地：所述底座与液压升降杆之间设置固定环，所述底座与液压升降杆之间通过固定环固定连接。

9、通过采用上述技术方案：当使用本申请所提供技术方案制备的支腿进行支撑时，支撑板受力后由支撑杆进行分散，支撑杆将所承受力集中由底座进行承担。

10、进一步地：所述液压升降杆、支撑板和支撑杆之间构成三角支撑状。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本申请通过采用液压升降杆驱动升降板上升或下降，同时在此过程中使升降板沿销轴周向转动，从而达到改变支撑板支撑角度的目的，并且由于液压升降杆、支撑板和支撑杆之间构成三角支撑状，具有更高的支撑性能，由于本申请结构更加合理，从而生产成本较低，适于全面推广和应用。

技术特征：

1.一种房车多角度调节支腿结构，其特征在于：包括底座(1)以及固定安装于底座(1)上表面的液压升降杆(2)；

2.根据权利要求1所述的一种房车多角度调节支腿结构，其特征在于：所述底座(1)上周向设置一组通过合页(6)铰接的延长块(7)。

3.根据权利要求1所述的一种房车多角度调节支腿结构，其特征在于：所述底座(1)与液压升降杆(2)之间设置固定环(8)，所述底座(1)与液压升降杆(2)之间通过固定环(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种房车多角度调节支腿结构，其特征在于：所述液压升降杆(2)、支撑板(3)和支撑杆(4)之间构成三角支撑状。

技术总结
本技术公开了一种房车多角度调节支腿结构，属于房车设备技术领域，包括底座以及固定安装于底座上表面的液压升降杆，支撑板一侧与液压升降杆固定连接，支撑杆一端与液压升降杆固定，其另一端与支撑板之间通过销轴转动连接，在使用本申请所提供技术方案所制备支腿结构时，在需要支撑面积的车架底盘下部架设底座，通过液压升降杆顶升或收缩带动支撑板固定侧上升，从而使支撑板与支撑杆转动连接处沿销轴周向转动，达到改变支撑板支撑角度的问题，解决了现有房车用支腿在复杂地形时其不能调节角度进行支撑的技术问题，主要驻车支撑方面。

技术研发人员：卞金超,韦自利,李艾芳
受保护的技术使用者：江苏德发房车科技有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/12