一种汽车非连续式座椅靠背调角器的制作方法

本技术属于汽车座椅调角器，具体涉及一种汽车非连续式座椅靠背调角器。

背景技术：

1、目前市场上常见汽车座椅靠背调节装置分两类，1、非连续式座椅靠背调角器；2、连续式座椅靠背调角器。前者用于座椅靠背角度的手动调节，结构简单、使用方便、通用性强、成本低等优点，应用广泛。后者用于座椅靠背角度的电动调节，需要配合电机驱动使用，结构相对复杂、成本较高，用于中高档座椅上。

2、随着座椅轻量化、平台化的发展，对非连续式座椅调角器的外形需求也越来越小(目前常见外形直径＞70mm。我们的结构能做到直径65mm)，但调节力、楔角力不能改变，否者影响使用者的操作手感舒适性及楔紧强度。故对调角器弹簧结构设计要求较高，目前市场上常见的弹簧设计包括1、外置小窝卷簧——此结构缺点：容易脱落、受力不均匀晃动间隙大、操作容易卡滞异响；2、内置多个小窝卷簧——此结构缺点：结构相对复杂、占用空间外形无法做到最优化。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种具有保证有效楔紧、减小占用空间的汽车非连续式座椅靠背调角器。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种汽车非连续式座椅靠背调角器，包括固定盘、齿盘、自锁组件和包壳，所述自锁组件设置在所述固定盘和所述齿盘相扣合后形成的容置空间中，所述包壳包裹在所述固定盘和所述齿盘相扣合的抵接处，自锁组件包括凸轮、多个与凸轮配合的齿块、设置于凸轮中心的中心轴、连接在凸轮上的两组平面螺旋杆簧、以及设置于中心轴上的回转面罩，所述中心轴能够带动回转面罩和凸轮转动，所述齿块能随所述凸轮的旋转而沿所述齿盘的径向往复运动；

4、所述齿块设置有外齿，所述齿盘设置有与外齿相配合的内齿；

5、所述回转面罩与凸轮和齿块的表面贴合，所述回转面罩可驱动齿块的外齿与齿盘的内齿不在配合；

6、所述平面螺旋杆簧的另一端连接在固定盘上。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型通过两组平面螺旋杆簧实现凸轮的转动复位，使得凸轮的受力均匀，从而保证有效楔紧；

9、2、本实用新型采用两组平面螺旋杆簧能最小化占用运动空间，使调角器外形做到最小；

10、总之，本实用新型具有保证有效楔紧、减小占用空间的优点。

11、进一步，所述固定盘、齿盘均开设有圆形通孔，所述中心轴的两端均转动连接于圆形通孔内，所述中心轴开设有多边形通孔。

12、进一步，所述回转面罩开设有多个齿块滑动孔，所述齿块设置有位于齿块滑动孔内的齿块回动凸块，以驱动齿块的外齿与齿盘的内齿不在配合。

13、进一步，所述齿块滑动孔包括临近回转面罩中心的弧形部、临近回转面罩外缘面的凸起部、以及倾斜部，所述倾斜部为等腰梯形，所述倾斜部的上底与凸起部连通，倾斜部的下底与弧形部连通，所述凸起部为弧形，所述弧形部、以及凸起部的中心点均为回转面罩的中心点。

14、进一步，所述齿块朝向凸轮的侧面开设有豁口，所述凸轮设置有抵触在豁口两端的凸起，当所述凸轮转动时，凸起旋转进入豁口内，以使得齿块的外齿与齿盘的内齿不在配合。

15、进一步，所述固定盘内表面上设置有多个限位凸台，每个齿块设置在相邻的两个限位凸台之间。

16、进一步，相邻限位凸台之间设置有位于固定盘上的多个抵触块和两个挂接杆，两个所述挂接杆以固定盘的中心线为中心镜像设置，两个平面螺旋杆簧同心设置且一端均挂接在挂接杆上，所述挂接杆不突出平面螺旋杆簧，齿块侧面与抵触块和平面螺旋杆簧接触。

技术特征：

1.一种汽车非连续式座椅靠背调角器，包括固定盘、齿盘、自锁组件和包壳，所述自锁组件设置在所述固定盘和所述齿盘相扣合后形成的容置空间中，所述包壳包裹在所述固定盘和所述齿盘相扣合的抵接处，其特征在于：自锁组件包括凸轮、多个与凸轮配合的齿块、设置于凸轮中心的中心轴、连接在凸轮上的两组平面螺旋杆簧、以及设置于中心轴上的回转面罩，所述中心轴能够带动回转面罩和凸轮转动，所述齿块能随所述凸轮的旋转而沿所述齿盘的径向往复运动；

2.根据权利要求1所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：所述固定盘、齿盘均开设有圆形通孔，所述中心轴的两端均转动连接于圆形通孔内，所述中心轴开设有多边形通孔。

3.根据权利要求1所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：所述回转面罩开设有多个齿块滑动孔，所述齿块设置有位于齿块滑动孔内的齿块回动凸块，以驱动齿块的外齿与齿盘的内齿不在配合。

4.根据权利要求3所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：所述齿块滑动孔包括临近回转面罩中心的弧形部、临近回转面罩外缘面的凸起部、以及倾斜部，所述倾斜部为等腰梯形，所述倾斜部的上底与凸起部连通，倾斜部的下底与弧形部连通，所述凸起部为弧形，所述弧形部、以及凸起部的中心点均为回转面罩的中心点。

5.根据权利要求4所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：所述齿块朝向凸轮的侧面开设有豁口，所述凸轮设置有抵触在豁口两端的凸起，当所述凸轮转动时，凸起旋转进入豁口内，以使得齿块的外齿与齿盘的内齿不在配合。

6.根据权利要求1所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：所述固定盘内表面上设置有多个限位凸台，每个齿块设置在相邻的两个限位凸台之间。

7.根据权利要求6所述的汽车非连续式座椅靠背调角器，其特征在于：相邻限位凸台之间设置有位于固定盘上的多个抵触块和两个挂接杆，两个所述挂接杆以固定盘的中心线为中心镜像设置，两个平面螺旋杆簧同心设置且一端均挂接在挂接杆上，所述挂接杆不突出平面螺旋杆簧，齿块侧面与抵触块和平面螺旋杆簧接触。

技术总结
本技术涉及一种汽车非连续式座椅靠背调角器，包括固定盘、齿盘、自锁组件和包壳，所述自锁组件设置在所述固定盘和所述齿盘相扣合后形成的容置空间中，所述包壳包裹在所述固定盘和所述齿盘相扣合的抵接处，自锁组件包括凸轮、多个与凸轮配合的齿块、设置于凸轮中心的中心轴、连接在凸轮上的两组平面螺旋杆簧、以及设置于中心轴上的回转面罩，所述中心轴能够带动回转面罩和凸轮转动，所述齿块能随所述凸轮的旋转而沿所述齿盘的径向往复运动；本技术具有保证有效楔紧、减小占用空间的优点。

技术研发人员：刁冬红,张健
受保护的技术使用者：江苏全盛座舱技术股份有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/12