一种新能源汽车换电站平台的制作方法

本技术涉及换电站的，尤其是涉及一种新能源汽车换电站平台。

背景技术：

1、近年来，电动汽车市场呈现爆发式增长，越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营，并且随着排放法规进一步加严，电动汽车替代传统燃油车已成为必然，因此越来越多的换电站被搭建起来。

2、市场现有换电站一般通过抬举车辆车身来抬升车辆换电，但对于现有的轻型物流卡车车辆而言，车架较难抬举，只能通过抬举四轮胎实现车辆抬升；但抬升车辆四轮胎时会因轮胎气压、车辆负载量、车辆负载位置不同等因素导致车辆在各个轮胎处的底盘的水平姿态不同，因此，在换电rgv行驶到待换电位置时，rgv上的待换电池与车辆底盘不平行，导致换电困难。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车换电站平台，其具有高效便捷的优点。

2、本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种新能源汽车换电站平台，包括间隔设置的前抬升组件和后抬升组件，所述前抬升组件与后抬升组件之间设置有行驶踏板；

4、所述后抬升组件背离前抬升组件的一侧设置有进车平台，所述进车平台沿远离后抬升组件方向倾斜向下设置；

5、所述前抬升组件背离后抬升组件的一侧设置有出车平台，所述出车平台沿朝向前抬升组件方向倾斜向上设置；

6、还包括滑动设置在前抬升组件和后抬升组件一侧的上料小车，所述上料小车上设置有测高模块。

7、本实用新型进一步设置为：所述前抬升组件包括前抬升板、设置在前抬升板两侧的前抬升支架，所述前抬升板两侧均设置有前抬升销柱，所述前抬升支架接近前抬升板的一端设置有前抬升块，所述前抬升块与前抬升销柱卡接配合，所述前抬升支架上设置有用于抬升前抬升块的前驱动电机。

8、本实用新型进一步设置为：位于不同前抬升支架上的所述前抬升块上分别开设有前调整圆槽和前调整腰型槽，邻近前调整圆槽的所述前抬升销柱嵌设在前调整圆槽内并与前调整圆槽同轴转动连接，邻近前调整腰型槽的所述前抬升销柱滚动设置在前调整腰型槽内。

9、本实用新型进一步设置为：所述后抬升组件包括后抬升板、设置在后抬升板两侧的后抬升支架，所述后抬升板两侧均设置有后抬升销柱，所述后抬升支架接近后抬升板的一端设置有后抬升块，所述后抬升块与后抬升销柱卡接配合，所述后抬升支架上设置有用于抬升后抬升块的后驱动电机。

10、本实用新型进一步设置为：位于不同后抬升支架上的所述后抬升块上分别开设有后调整圆槽和后调整腰型槽，邻近后调整圆槽的所述后抬升销柱嵌设在后调整圆槽内并与后调整圆槽同轴转动连接，邻近后调整腰型槽的所述后抬升销柱滚动设置在后调整腰型槽内。

11、本实用新型进一步设置为：所述测高模块包括与上料小车固定连接的固定座、沿竖直方向活动插设在固定座内的测量杆、设置在测量杆远离固定座一端的感应器，所述测量杆上绕设有复位弹簧，所述复位弹簧与感应器相连，所述固定座上设置有用于驱动测量杆沿竖直方向升降的升降组件。

12、本实用新型进一步设置为：所述固定座底部设置有定位块，所述定位块一端从固定座的侧边露出，所述定位块露出固定座的一端开设有插孔，所述插孔沿竖直方向贯穿定位块，所述测量杆远离感应器的一端插设在插孔内，并沿插孔轴向滑动设置。

13、本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括设置在固定座内的驱动齿轮、用于带动驱动齿轮旋转的升降电机、与感应器连接的驱动齿条，所述驱动齿条沿竖直方向设置，所述驱动齿条的长度大于所述测量杆的长度，所述驱动齿条远离感应器的一端插入固定座内并与驱动齿轮啮合。

14、本实用新型进一步设置为：所述驱动齿条远离驱动齿轮的一端一体成型有插入头，所述插入头远离驱动齿条的一端成尖锐状。

15、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

16、1.大大提高了换电效率，使得换电作业更加快捷方便；

17、2.通过设置圆槽和腰型槽，提高了换电作业时的稳定性。

技术特征：

1.一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：包括间隔设置的前抬升组件(1)和后抬升组件(2)，所述前抬升组件(1)与后抬升组件(2)之间设置有行驶踏板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述前抬升组件(1)包括前抬升板(11)、设置在前抬升板(11)两侧的前抬升支架(12)，所述前抬升板(11)两侧均设置有前抬升销柱(13)，所述前抬升支架(12)接近前抬升板(11)的一端设置有前抬升块(14)，所述前抬升块(14)与前抬升销柱(13)卡接配合，所述前抬升支架(12)上设置有用于抬升前抬升块(14)的前驱动电机(15)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：位于不同前抬升支架(12)上的所述前抬升块(14)上分别开设有前调整圆槽(141)和前调整腰型槽(142)，邻近前调整圆槽(141)的所述前抬升销柱(13)嵌设在前调整圆槽(141)内并与前调整圆槽(141)同轴转动连接，邻近前调整腰型槽(142)的所述前抬升销柱(13)滚动设置在前调整腰型槽(142)内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述后抬升组件(2)包括后抬升板(21)、设置在后抬升板(21)两侧的后抬升支架(22)，所述后抬升板(21)两侧均设置有后抬升销柱(23)，所述后抬升支架(22)接近后抬升板(21)的一端设置有后抬升块(24)，所述后抬升块(24)与后抬升销柱(23)卡接配合，所述后抬升支架(22)上设置有用于抬升后抬升块(24)的后驱动电机(25)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：位于不同后抬升支架(22)上的所述后抬升块(24)上分别开设有后调整圆槽(241)和后调整腰型槽(242)，邻近后调整圆槽(241)的所述后抬升销柱(23)嵌设在后调整圆槽(241)内并与后调整圆槽(241)同轴转动连接，邻近后调整腰型槽(242)的所述后抬升销柱(23)滚动设置在后调整腰型槽(242)内。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述测高模块(7)包括与上料小车(6)固定连接的固定座(71)、沿竖直方向活动插设在固定座(71)内的测量杆(72)、设置在测量杆(72)远离固定座(71)一端的感应器(73)，所述测量杆(72)上绕设有复位弹簧(74)，所述复位弹簧(74)与感应器(73)相连，所述固定座(71)上设置有用于驱动测量杆(72)沿竖直方向升降的升降组件(75)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述固定座(71)底部设置有定位块(711)，所述定位块(711)一端从固定座(71)的侧边露出，所述定位块(711)露出固定座(71)的一端开设有插孔(712)，所述插孔(712)沿竖直方向贯穿定位块(711)，所述测量杆(72)远离感应器(73)的一端插设在插孔(712)内，并沿插孔(712)轴向滑动设置。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述升降组件(75)包括设置在固定座(71)内的驱动齿轮(751)、用于带动驱动齿轮(751)旋转的升降电机(752)、与感应器(73)连接的驱动齿条(753)，所述驱动齿条(753)沿竖直方向设置，所述驱动齿条(753)的长度大于所述测量杆(72)的长度，所述驱动齿条(753)远离感应器(73)的一端插入固定座(71)内并与驱动齿轮(751)啮合。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车换电站平台，其特征在于：所述驱动齿条(753)远离驱动齿轮(751)的一端一体成型有插入头(754)，所述插入头(754)远离驱动齿条(753)的一端成尖锐状。

技术总结
本技术涉及一种新能源汽车换电站平台，涉及换电站的技术领域，包括间隔设置的前抬升组件和后抬升组件，所述前抬升组件与后抬升组件之间设置有行驶踏板；所述后抬升组件背离前抬升组件的一侧设置有进车平台，所述进车平台沿远离后抬升组件方向倾斜向下设置；所述前抬升组件背离后抬升组件的一侧设置有出车平台，所述出车平台沿朝向前抬升组件方向倾斜向上设置；还包括滑动设置在前抬升组件和后抬升组件一侧的上料小车，所述换电小车上设置有测高模块。本技术具有高效便捷的优点。

技术研发人员：冯子昌,牟东,周爱军,夏坤
受保护的技术使用者：苏州瀚腾新能源科技有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13