一种弯月形风孔造型的铝合金车轮的制作方法

本技术涉及车轮，具体为一种弯月形风孔造型的铝合金车轮。

背景技术：

1、车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，钢板车轮机械强度好，但重量大，所以近年来在轿车上有的改为铝车轮，可是现有铝车轮采用的是铝浇铸车轮或者铝锻压车轮，浇铸铝车轮的优点是成型容易，加工简单，其缺点为组织疏松，机械强度差；锻压铝车轮可克服浇铸铝车轮的一些缺点，金相组织致密，强度可提高，目前各车轮厂生产的载重车轮，一般都为圆形窗口，样式较为单一，不能满足客户对车轮的外观需求，增加不同造型车轮满足改装车造型目的。

2、因此需要一种弯月形风孔造型的铝合金车轮对上述提出的目前各车轮厂生产的载重车轮，一般都为圆形窗口，样式较为单一，不能满足客户对车轮的外观需求，增加不同造型车轮满足改装车造型目的问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，包括轮辋以及位于其一侧的轮辐，所述轮辋与轮辐一体成型，所述轮辐外侧等间距开设形成有若干窗口，每个所述窗口均呈弯月形设置，所述轮辐中部开设有中心孔，若干个所述窗口以中心孔为中心呈圆周阵列设置，弯月形窗口形状且对中心孔呈圆周形均匀分布，有利于气体流动，并且有利于散热的进行，窗口形状和分布形态较好对车轮轮辐的强度较小，因此车轮整体强度较高，能够增加顾客对车轮的外观选择和配合改装车的改装理念，同时满足对车轮的重量减轻及提高散热效果的需求进一步改善整车的气动特性。

4、作为本实用新型优选的方案，所述轮辋外侧形成有轮辋支撑面，且轮辋支撑面中部形成有向内凹陷的中部凹槽，所述轮辋支撑面两侧均为倾斜面，所述轮辋一侧设置有向外突出的轮辋支座a，且轮辋的另一侧设置有向外突出的轮辋支座b，两侧所述倾斜面与轮辋支座a、轮辋支座b之间均形成有向内凹陷的侧凹槽，轮辋1通过中部凹槽11以及侧凹槽12的设置，能够增加轮辋整体的强度。

5、作为本实用新型优选的方案，所述轮辐中部为平整面且其外侧为倾斜设置。

6、作为本实用新型优选的方案，所述窗口共设置有10个，且相邻窗口之间形成的角度为36°，窗口的设置有利于气体的流动，同时也便于热量的散发。

7、作为本实用新型优选的方案，所述轮辋内部一侧安装有气门嘴，且气门嘴一端延伸至窗口内，气门嘴供向轮胎内部充气。

8、作为本实用新型优选的方案，所述轮辐内部等间距开设有若干个散热孔，散热孔的设置能够便于热量的散发。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，窗口为弯月形窗口造型，在车轮承载力需求允许的范围之内，根据力学原理与气体流动特性设计合理，打破传统的圆形窗口理念，新颖的造型更适合改装车，并在承载力一样的情况下达到了车轮减重与改善车轮的散热效果，且窗口形状和分布形态较好对车轮轮辐的强度较小，因此车轮整体强度较高。

技术特征：

1.一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，其特征在于：

技术总结
本技术涉及车轮技术领域，尤其为一种弯月形风孔造型的铝合金车轮，包括轮辋以及位于其一侧的轮辐，所述轮辋与轮辐一体成型，所述轮辐外侧等间距开设形成有若干窗口，每个所述窗口均呈弯月形设置，所述轮辐中部开设有中心孔，若干个所述窗口以窗口为中心呈圆周阵列设置，本技术中，窗口为弯月形窗口造型，在车轮承载力需求允许的范围之内，根据力学原理与气体流动特性设计合理，打破传统的圆形窗口理念，新颖的造型更适合改装车，并在承载力一样的情况下达到了车轮减重与改善车轮的散热效果，且窗口形状和分布形态较好对车轮轮辐的强度较小，因此车轮整体强度较高。

技术研发人员：徐海泉,钱如意
受保护的技术使用者：东营固德威尔铝业科技有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/12