一种拖挂式应急通信车的制作方法

本技术涉及通信，尤其涉及一种拖挂式应急通信车。

背景技术：

1、应急通信是指在出现自然的或人为的突发性紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的特殊通信机制。

2、目前通过将卫星/微波通信设备，公网基站等与小型拖车相结合，形成便捷可移动的拖挂式流动通信站，用于消防野外演练、应急灾害现场或者需要公网覆盖的场所实现公网及集群业务覆盖。

3、现有的拖挂式应急通信车在野外使用时天线架设操作不方便，不容易固定和调平，使得通信车在使用过程中容易发生滑动或晃动，影响接收或发射信号。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种拖挂式应急通信车，旨在解决现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，所述车厢箱体与所述底盘机构固定连接并位于所述底盘机构的上方，所述升降杆和所述倒伏机构均设置在所述底盘机构上，且位于与所述车厢箱体相对的一侧，所述调平机构设置在所述底盘机构的下部；

3、所述车厢箱体内收纳有多组微波天线和稳固机构，未使用时所述微波天线和所述稳固机构均使用束缚带紧固在所述车厢箱体内；

4、所述稳固机构包括三个地桩、三组拉绳收集装置和九根拉绳，使用状态中每组所述拉绳收集装置分别与三根所述拉绳连接，所述拉绳收集装置远离所述拉绳的一端与所述地桩活动连接。

5、其中，所述底盘机构包括车辆底盘、牵引装置、导向轮和承重轮，所述牵引装置与所述车辆底盘固定连接并位于所述车辆底盘的前部，所述导向轮设置在所述牵引装置的下方，所述承重轮设置在所述车辆底盘的下方，所述导向轮和所述承重轮在平面上呈品字型布置。

6、其中，所述调平机构包括前支腿和后支腿，两根所述前支腿和两根后支腿分设在所述车辆底盘的四个底角位置上并与所述车辆底盘铰接。

7、其中，所述倒伏机构的一端与所述车辆底盘转动连接，转动到指定位置后所述倒伏机构上的锁止机构将所述倒伏机构紧固在所述车辆底盘上。

8、其中，未使用时所述升降杆呈与所述车辆底盘倾斜状态放置，所述升降杆的一端与所述倒伏机构固定连接，另一端与所述车辆底盘上的支架活动连接。

9、其中，使用状态下所述升降杆竖直架设在所述车辆底盘上，九根所述拉绳分三组从上至下依次绑定所述升降杆并延伸至车外的三个地桩处。

10、其中，三个所述地桩呈120°方向间隔布置，并分别打入地面以下一定深度，深度值范围为200～600mm。

11、其中，所述升降杆的顶部和中部分别设置有转台。

12、本实用新型提供了一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，车厢箱体位于底盘机构上，升降杆和倒伏机构设置与车厢箱体相对的一侧，在野外到达架设位置时，通过调平机构适应场地，再启动倒伏机构起竖升降杆，将升降杆初步紧固后安装微波天线，调整方向后将升降杆提升到最高位置完成最后的紧固，本实用新型采用轻型拖挂车设计，具有一定越野能力，可被牵引至山区等复杂环境进行微波天线架设，解决了现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。

技术特征：

1.一种拖挂式应急通信车，其特征在于，

2.如权利要求1所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

3.如权利要求2所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

4.如权利要求3所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

5.如权利要求4所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

6.如权利要求5所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

7.如权利要求6所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

8.如权利要求7所述的拖挂式应急通信车，其特征在于，

技术总结
本技术涉及通信技术领域，尤其涉及一种拖挂式应急通信车，包括底盘机构、车厢箱体、调平机构、升降杆和倒伏机构，车厢箱体位于底盘机构上，升降杆和倒伏机构设置与车厢箱体相对的一侧，在野外到达架设位置时，通过调平机构适应场地，再启动倒伏机构起竖升降杆，将升降杆初步紧固后安装微波天线，调整方向后将升降杆提升到最高位置完成最后的紧固，本技术采用轻型拖挂车设计，具有一定越野能力，可被牵引至山区等复杂环境进行微波天线架设，解决了现有的拖挂式应急通信车在野外使用时体验不佳的技术问题。

技术研发人员：郭尔奇,胡栋,官平
受保护的技术使用者：重庆华伟智慧科技有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/13