一种兼具导流及防护功能的冷却导风管的制作方法

本技术涉及新能源，特别涉及一种兼具导流及防护功能的冷却导风管。

背景技术：

1、一般情况下，挂车本身无驱动装置，其动力来源为牵引汽车；新能源挂车车型将动力电池作为能量存储装置，通过辅助制动将动能转化为电能，在牵引车需要动力辅助时，将电能转化为动能，来降低牵引车油耗；动力电池在充电、放电时会产生大量热能，如不能及时散出，电池温度升高，将会影响动力电池充电、放电性能，严重时，电池热失控，电池自燃；为保证动力电池维持在最佳工作温度区间及保证安全性，需要冷却系统将动力电池充电、放电产生的热量散发到环境中。

2、为了节省空间，所以新能源挂车的动力电池一般固定安装在挂车车身底部，并且位于前轮轴位置，从而方便制动，所以冷却系统布置于挂车车身底部，动力电池的前侧，半挂车位于牵引车后，存在以下问题：1.牵引车车头空气经牵引车冷却系统、发动机排气加热后排向挂车，受此影响，半挂车冷却系统中冷却模块进风温度较环境温度提高10-20℃，影响冷凝器向环境中散热，降低动力电池冷却系统效率；2.高速行驶时，牵引车车轮带来的飞石撞击冷却模块，易导致换热器损坏、泄漏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，此兼具导流及防护功能的冷却导风管通过引入挂车较低温度处的空气，从而提高换热效率；导流罩布置在冷却模块前端，可避免冷却模块受飞石撞击损坏。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，包括依次连接的进风口、通风管道和导流罩，所述导流罩固定于冷却模块上，所述进风口固定于挂车车身侧部，所述通风管道连接所述进风口和所述导流罩。

3、其中，所述进风口设置有多个，多个所述进风口分别固定于挂车车身侧部不同位置，所述通风管道设置有多条，多条所述通风管道汇集连通所述导流罩。其中，所述进风口上设置有防护网。

4、其中，所述导流罩为锥台型，所述导流罩最小面积固定连接所述通风管道，所述导流罩最大面积固定连接所述冷却模块。

5、其中，所述进风口为锥台型，所述进风口最小面积固定连接所述通风管道。

6、其中，所述进风口位置设置有导流装置。

7、其中，所述导流装置包括固定在所述进风口位置的导流板，所述导流板伸出所述进风口。

8、其中，所述进风口上安装有自动调节进风口，所示冷却模块上设置有温度传感器。

9、其中，所述自动调节进风口包括固定安装在所述进风口上的进风口本体，所述进风口本体上转动安装有若干扇叶，所述扇叶旋转打开后扇叶的外侧凸出所述进风口本体，所述扇叶竖直设置，所述进风口本体上转动安装有转轴，所述转轴上安装有固定板，所述固定板上铰接有连杆，所述连杆铰接在所述扇叶上，所述转轴的一端传动连接有电机。

10、其中，所有所述扇叶铰接在联动杆上，所述联动杆的中部铰接所述连杆。

11、采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，包括依次连接的进风口、通风管道和导流罩，所述导流罩固定于冷却模块上，所述进风口固定于挂车车身侧部，所述通风管道连接所述进风口和所述导流罩。通过设置冷却导风管，从而将挂车周边的冷空气引入冷却模块，可有效降低牵引车散热器模块、发动机排气对冷却模块进风温度的影响，从而达到提高冷却模块换热效率的目的；同时设置冷却导风管可防止飞石对冷却模块的撞击，可去掉专用的挡石部件，节省成本。

13、通过在进风口位置设置有导流装置，从而可以在行驶方向上，导流装置将垂直于行驶方向的风引入到进风口。

14、通过导流装置包括固定在进风口位置的导流板，导流板伸出进风口，从而导流板可以对挂车侧部的风截流后进入到进风口。

15、通过自动调节进风口，在打开时，扇叶凸出进风口本体，从而起到导流板的作用，当关闭时，可以防止灰尘进入。

16、通过进风口为锥台型，进风口最小面积固定连接通风管道通过这种收拢型风口设计，从而可以起到很好的导流作用，同时增加了气流的流动风速。

17、由于进风口可设置有多个，多个进风口分别固定于挂车车身环境温度较低的不同位置处，从而通风管道设置有多条，多条通风管道汇集连通所述导流罩，各通风管道可独立布置于车身适宜位置，将各处低温度空气引入导流罩，提高冷却模块换热效率。

18、由于进风口上设置有防护网，避免杂物（秸秆、动物等）进入通风装置。

19、综上所述，本实用新型一种兼具导流及防护功能的冷却导风管解决了现有技术中冷却模块受牵引车散热器模块、发动机排气的影响导致换热效率低的技术问题，本实用新型通过设置冷却导风管，从而将挂车周边的冷空气引入冷却模块，可有效降低牵引车散热器模块、发动机排气对冷却模块进风温度的影响，从而达到提高冷却模块换热效率的目的；同时设置冷却导风管可防止飞石对冷却模块的撞击，可去掉专用的挡石部件，节省成本。

技术特征：

1.一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：包括依次连接的进风口、通风管道和导流罩，所述导流罩固定于冷却模块上，所述进风口固定于挂车车身侧部，所述通风管道连接所述进风口和所述导流罩。

2.根据权利要求1所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述进风口设置有多个，多个所述进风口分别固定于挂车车身侧部不同位置，所述通风管道设置有多条，多条所述通风管道汇集连通所述导流罩。

3.根据权利要求1所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述进风口上设置有防护网。

4.根据权利要求1所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述导流罩为锥台型，所述导流罩最小面积固定连接所述通风管道，所述导流罩最大面积固定连接所述冷却模块。

5.根据权利要求1所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述进风口为锥台型，所述进风口最小面积固定连接所述通风管道。

6.根据权利要求1所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述进风口位置设置有导流装置。

7.根据权利要求6所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述导流装置包括固定在所述进风口位置的导流板，所述导流板伸出所述进风口。

8.根据权利要求6所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述进风口上安装有自动调节进风口，所示冷却模块上设置有温度传感器。

9.根据权利要求8所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所述自动调节进风口包括固定安装在所述进风口上的进风口本体，所述进风口本体上转动安装有若干扇叶，所述扇叶旋转打开后扇叶的外侧凸出所述进风口本体，所述扇叶竖直设置，所述进风口本体上转动安装有转轴，所述转轴上安装有固定板，所述固定板上铰接有连杆，所述连杆铰接在所述扇叶上，所述转轴的一端传动连接有电机。

10.根据权利要求9所述的一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，其特征在于：所有所述扇叶铰接在联动杆上，所述联动杆的中部铰接所述连杆。

技术总结
本技术公开一种兼具导流及防护功能的冷却导风管，涉及新能源技术领域，包括依次连接的进风口、通风管道和导流罩，导流罩固定于冷却模块上，进风口固定于挂车车身侧部，通风管道连接进风口和导流罩。通过设置冷却导风管，从而将挂车周边的冷空气引入冷却模块，可有效降低牵引车散热器模块、发动机排气对冷却模块进风温度的影响，从而达到提高冷却模块换热效率的目的；同时设置冷却导风管可防止飞石对冷却模块的撞击，可去掉专用的挡石部件，节省成本。

技术研发人员：罗公祥,包寿红,钟晓东
受保护的技术使用者：上海锣响汽车集团有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/12