一种电动车往复充电装置的制作方法

本申请涉及电动车，特别是涉及一种电动车往复充电装置。

背景技术：

1、电动车作为绿色朝阳产业，在我国发展已有十多年之久。电动车即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

2、时至今日，越来越多的人选择电动车为代步工具。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源的节省和环境的保护在国民经济中起着重要的作用。由于电动车的优势较为明显，人们的需求量越越来越大。

3、但是，发明人认识到，现有的电动车都只设置有一个电瓶，需要通过对该电瓶充电来带动驱动机，使电动车处于行驶。但是这样存在一个弊端，就是必须要求电动车的这个电池是一直有电的状态，一旦这个电池出现问题，或是没有电了，电动车就没有办法正常行驶了。也就是说，目前电动车的续航仅仅只是依赖一个电瓶中所存储的电量，续航能力仍然非常有限。

技术实现思路

1、基于此，针对上述技术问题，提供一种电动车往复充电装置，以解决目前电动车的续航仅仅只是依赖一个电瓶中所存储的电量，续航能力仍然非常有限的问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种电动车往复充电装置，包括电动车本体，所述电动车本体的第一车轮为车轮式发电机，所述电动车本体上设置有第一转换开关、第二转换开关、转换部件、第一电瓶、第二电瓶、驱动电机和主控单元；所述驱动电机用于驱动所述电动车本体的第二车轮转动，所述第二车轮转动时能够带动所述车轮式发电机转动；

4、所述车轮式发电机的电压输出端与所述转换部件的电压输入端电性连接；所述第一转换开关分别与所述转换部件的电压输出端、第一电瓶的电压输入端和第二电瓶的电压输入端电性连接；所述第二转换开关分别与所述第一电瓶的电压输出端、第二电瓶的电压输出端和驱动电机的电压输入端电性连接；所述主控单元的两路控制信号输出端分别与所述第一转换开关的控制信号输入端和第二转换开关的控制信号输入端电性连接。

5、可选地，所述转换部件包括升压器和稳压器，所述车轮式发电机的电压输出端依次与所述升压器和稳压器电性连接。

6、进一步可选地，所述车轮式发电机用于产生24v电压的直流电，所述升压器用于将24v电压的直流电升为36v或60v。

7、可选地，所述电动车往复充电装置还包括充电器，所述充电器用于连接电源后为所述第一电瓶和/或第二电瓶充电。

8、可选地，所述第二车轮的直径大于所述车轮式发电机的直径。

9、本申请至少具有以下有益效果：

10、本申请实施例提供了一种电动车往复充电装置的新的硬件架构，包括电动车本体，其第一车轮为车轮式发电机，其上设置有第一转换开关、第二转换开关、转换部件、第一电瓶、第二电瓶、驱动电机和主控单元，车轮式发电机的电压输出端与转换部件的电压输入端电性连接；第一转换开关分别与转换部件的电压输出端、第一电瓶的电压输入端和第二电瓶的电压输入端电性连接；第二转换开关分别与第一电瓶的电压输出端、第二电瓶的电压输出端和驱动电机的电压输入端电性连接；通过在电动车本体上设置两个电瓶、两个转换开关和车轮式发电机，能够在行驶过程中实现两个电瓶之间的往复充电，也就是在一次充电后，可以将电动车第一车轮在转动过程中所产生的机械能转换为一定的电能并存储起来为电动车进行供电，从而增加了为电动车所提供的电能，延长电动车行驶里程，使电动车的续航能力得以提升；并且在行驶过程中，即使一个电瓶出现损坏，还可以利用另一个电瓶为电动车进行供电，使电动车能够正常行驶。

技术特征：

1.一种电动车往复充电装置，其特征在于，包括电动车本体，所述电动车本体的第一车轮为车轮式发电机，所述电动车本体上设置有第一转换开关、第二转换开关、转换部件、第一电瓶、第二电瓶、驱动电机和主控单元；所述驱动电机用于驱动所述电动车本体的第二车轮转动，所述第二车轮转动时能够带动所述车轮式发电机转动；

2.根据权利要求1所述的电动车往复充电装置，其特征在于，所述转换部件包括升压器和稳压器，所述车轮式发电机的电压输出端依次与所述升压器和稳压器电性连接。

3.根据权利要求2所述的电动车往复充电装置，其特征在于，所述车轮式发电机用于产生24v电压的直流电，所述升压器用于将24v电压的直流电升为36v或60v。

4.根据权利要求1所述的电动车往复充电装置，其特征在于，所述电动车往复充电装置还包括充电器，所述充电器用于连接电源后为所述第一电瓶和/或第二电瓶充电。

5.根据权利要求1所述的电动车往复充电装置，其特征在于，所述第二车轮的直径大于所述车轮式发电机的直径。

技术总结
本申请公开了一种电动车往复充电装置。往复充电装置包括电动车本体，其第一车轮为车轮式发电机，其上设置有第一转换开关、第二转换开关、转换部件、第一电瓶、第二电瓶、驱动电机和主控单元；车轮式发电机的电压输出端与转换部件的电压输入端电性连接；第一转换开关分别与转换部件的电压输出端、第一电瓶的电压输入端和第二电瓶的电压输入端电性连接；第二转换开关分别与第一电瓶的电压输出端、第二电瓶的电压输出端和驱动电机的电压输入端电性连接。本申请能够在行驶过程中实现两个电瓶之间的往复充电，将电动车第一车轮在转动过程中所产生的机械能转换为电能为电动车进行供电，增加了为电动车提供的电能，提高了电动车的续航能力。

技术研发人员：韩泓,陈林,金松吉,陈紫倩,黄上真,金跃华,聂泓聃
受保护的技术使用者：太原宇成机械制造有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/2/1