一种快递物流车

本技术涉及物流运输，特别的涉及一种快递物流车。

背景技术：

1、随着互联网技术的发展和人们生活节奏的加快，网络购物这种新的购物方式已经成为热潮，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务。目前，快递的规范派件方式是由快递车运送到快件目的地，先通过电话与收件人联系，若收件人能够自取，就等待收件人自取，若收件人无法自取，快件将会放入暂存站或快递箱，再由收件人通过验证码自取。

2、现有的快递车主要是三轮厢式车，快件码放在车厢内，到达目的地后，由于码放的快件不方便查找，同时快件最终需要送到收件人手上或暂存站，为了方便，派件人员通常会全部搬下快件并摊放在地上，逐一电话联系收件人，一边通知收件人收货，一边进行快件放入暂存站的入库操作。上述操作繁琐，搬运工作量大，寻件时间长，效率低。而且在雨雪天气操作不便。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种布局合理，缓解和减少快件的挤压码放，提高寻件效率的快递物流车。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

3、一种快递物流车，包括车体和设置于车体上的车厢，所述车厢包括底板、顶板和前挡板；其特征在于，所述底板和顶板之间竖向安装有沿车身长度方向设置的纵隔板，所述纵隔板将所述车厢分隔成第一存放区和第二存放区；所述纵隔板的两侧均设置有搁板，所述搁板沿高度方向间隔设置有多个；所述底板和顶板之间还铰接有用于启闭所述第一存放区的第一车门和用于启闭所述第二存放区的第二车门。

4、采用上述结构，通过纵隔板将车厢分隔成两个分区，可以缩短每个分区的码放深度，减少快件的相互遮挡，便于查找快件。同时，分层设置的搁板，可以避免快件相互堆叠，方便快件的拿取。由于通过车厢布局的改进，无需派件人员将所有快件全部搬下车，降低了劳动强度，也能适应各种恶劣天气。

5、进一步的，所述搁板可向上转动地铰接在所述纵隔板上，所述搁板的两端远离所述纵隔板的一侧与所述纵隔板之间连接拉绳。

6、这样，在搁板没有放置快件时，就可以将搁板向上翻转，可以更好地操作下方空间。

7、进一步的，所述搁板上设置有磁铁，所述磁铁位于所述搁板远离所述纵隔板的位置；所述纵隔板上具有与所述磁铁对应设置的磁吸件，使所述搁板上翻时，所述磁铁与所述磁吸件相互吸合。

8、这样，就可以让搁板保持向上翻转的收纳状态。

9、进一步的，所述第一车门包括铰接在顶板上的上翻门和铰接在底板上的下翻门；所述上翻门与车厢之间还设置有用于使所述上翻门保持开启状态的气弹簧。

10、这样，上翻门打开状态可以形成遮挡。

11、进一步的，所述上翻门与顶板之间的连接处还覆盖有橡胶垫。

12、这样，在雨雪天气，通过覆盖在连接处的橡胶垫就可以防止雨水从二者之间的缝隙流下，避免快件被雨水打湿而损坏。

13、进一步的，所述下翻门的两端背离所述底板的一侧与所述车厢之间连接有链条，使所述下翻门打开至水平状态。

14、这样，下翻门打开后处于水平状态，就可以扩展车厢的面积，方便将部分快件放置在下翻门上。

15、进一步的，所述第二存放区的内壁覆盖或填充有保温材料，所述第二车门为对开门，且填充有保温材料。

16、这样，就可以通过第二存放区放置果蔬生鲜类快件。

17、进一步的，所述顶板宽度方向上的两侧还具有突出设置的栏杆。

18、这样，对于部分长条状且无法放入第一存放区的快件，就可以放置在顶板上，并通过绑带固定在栏杆上。

19、综上所述，本实用新型具有布局合理，缓解和减少快件的挤压码放，提高寻件效率等优点。

技术特征：

1.一种快递物流车，包括车体（1）和设置于车体（1）上的车厢（2），所述车厢（2）包括底板（21）、顶板（22）和前挡板（23）；其特征在于，所述底板（21）和顶板（22）之间竖向安装有沿车身长度方向设置的纵隔板（24），所述纵隔板（24）将所述车厢（2）分隔成第一存放区和第二存放区；所述纵隔板（24）的两侧均设置有搁板（25），所述搁板（25）沿高度方向间隔设置有多个；所述底板（21）和顶板（22）之间还铰接有用于启闭所述第一存放区的第一车门（26）和用于启闭所述第二存放区的第二车门（27）。

2.如权利要求1所述的快递物流车，其特征在于，所述搁板（25）可向上转动地铰接在所述纵隔板（24）上，所述搁板（25）的两端远离所述纵隔板（24）的一侧与所述纵隔板（24）之间连接拉绳（251）。

3.如权利要求2所述的快递物流车，其特征在于，所述搁板（25）上设置有磁铁，所述磁铁位于所述搁板（25）远离所述纵隔板（24）的位置；所述纵隔板（24）上具有与所述磁铁对应设置的磁吸件，使所述搁板（25）上翻时，所述磁铁与所述磁吸件相互吸合。

4.如权利要求1所述的快递物流车，其特征在于，所述第一车门（26）包括铰接在顶板（22）上的上翻门（261）和铰接在底板（21）上的下翻门（262）；所述上翻门（261）与车厢（2）之间还设置有用于使所述上翻门（261）保持开启状态的气弹簧。

5.如权利要求4所述的快递物流车，其特征在于，所述上翻门（261）与顶板（22）之间的连接处还覆盖有橡胶垫。

6.如权利要求4所述的快递物流车，其特征在于，所述下翻门（262）的两端背离所述底板（21）的一侧与所述车厢（2）之间连接有链条（263），使所述下翻门（262）打开至水平状态。

7.如权利要求1所述的快递物流车，其特征在于，所述第二存放区的内壁覆盖或填充有保温材料，所述第二车门（27）为对开门，且填充有保温材料。

8.如权利要求1所述的快递物流车，其特征在于，所述顶板（22）宽度方向上的两侧还具有突出设置的栏杆。

技术总结
本技术公开了一种快递物流车，包括车体和设置于车体上的车厢，所述车厢包括底板、顶板和前挡板；其特征在于，所述底板和顶板之间竖向安装有沿车身长度方向设置的纵隔板，所述纵隔板将所述车厢分隔成第一存放区和第二存放区；所述纵隔板的两侧均设置有搁板，所述搁板沿高度方向间隔设置有多个；所述底板和顶板之间还铰接有用于启闭所述第一存放区的第一车门和用于启闭所述第二存放区的第二车门。本技术具有布局合理，缓解和减少快件的挤压码放，提高寻件效率等优点。

技术研发人员：杨顺,周克杰,汤荣,邱代学,叶长炜,魏婧雯,魏显坤
受保护的技术使用者：重庆工商职业学院
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/13