一种汽车座椅的滑轨机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅滑轨，尤其涉及一种汽车座椅的滑轨机构。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具。在行车过程中，为了使乘车人员的乘坐体验更加舒适，会在汽车座椅下方安装滑轨，乘车人员可以随时通过滑轨调整汽车座椅的前后位置，从而使乘车人员的座位更加的宽敞。

2、目前，现有的汽车座椅的滑轨的设计可以做到在一般情况下随时调整汽车座椅的位置，但是，现如今的人们越来越喜欢对汽车进行改装，经过改装的汽车座椅的重量会超过100公斤，并且，在汽车行驶的过程中经常会遇到坡度较大的上坡路段或下坡路段，这时汽车座椅的滑轨会受到过大的负载载荷，长此以往，汽车座椅的滑轨容易出现变形的情况，从而导致汽车座椅发生晃动，同时，也会影响调整汽车座椅的前后位置。

3、因此，目前的汽车座椅因在上下坡路段中不能保持水平状态从而对滑轨的损伤较大。

技术实现思路

1、为解决目前的汽车座椅因在上下坡路段中不能保持水平状态从而对滑轨的损伤较大的问题，本实用新型提供一种汽车座椅的滑轨机构。

2、为实现本实用新型目的提供的一种汽车座椅的滑轨机构，包括：滑轨，滑轨为两条，两条滑轨之间平行设置，每条滑轨上设有多个双层滚珠组件；调节套筒，调节套筒为多个，调节套筒的长度可调节，多个调节套筒分别正对设置在两条滑轨的顶端，调节套筒能够使汽车座椅保持水平。

3、在其中一些具体实施例中，每条滑轨包括：外轨，外轨内部的两侧分别安装有双层滚珠组件；内轨，内轨与外轨内部的两侧的双层滚珠限位组件滑动连接。

4、在其中一些具体实施例中，外轨的两侧的上端分别设有向外轨内部弯折的第一限位折弯。

5、在其中一些具体实施例中，内轨的两侧的下端分别设有向内轨外部弯折的第二限位折弯。

6、在其中一些具体实施例中，双层滚珠组件包括：安装块，安装块为多个，多个安装块分别套接于第一限位折弯内，且与第二限位折弯相适配；分隔条，分隔条为多个，多个分隔条分别套接于第一限位折弯内，且每个分隔条分别位于每相邻两个安装块之间，且与第二限位折弯相适配。

7、在其中一些具体实施例中，每个安装块的上端设有多个第一滚珠，每个第一滚珠分别与第二限位折弯的上端贴合；每个安装块的下端设有多个第二滚珠，每个第二滚珠分别与第二限位折弯的下端贴合。

8、在其中一些具体实施例中，每个调节套筒包括：调节筒，调节筒内部中空，且上部具有开口，调节筒的底端与内轨的顶端连接；调节柱，调节柱穿设于调节筒内部。

9、在其中一些具体实施例中，调节筒的内部位于调节柱的底端设有活塞；活塞与调节筒活动连接。

10、在其中一些具体实施例中，调节筒还分别连接有增压油箱和负压油箱；增压油箱上设有第一电磁阀；负压油箱上设有第二电磁阀。

11、在其中一些具体实施例中，还包括水平测量仪；水平测量仪通过线路分别连接第一电磁阀和第二电磁阀。

12、本实用新型的有益效果：

13、在外轨内部的两侧均匀安装了多个双层滚珠组件，并通过双层滚珠组件与内轨滑动连接，保证了汽车座椅在滑轨上前后滑动时的流畅度，同时，通过第一限位折弯和第二限位折弯对双层滚珠组件进行限位，避免了在汽车行驶时滑轨轻易出现晃动的问题。在两条滑轨的顶端分别正对设置了多个调节套筒，多个调节套筒的顶端与汽车座椅的底部连接，当汽车行驶在坡度较大的上坡路段或下坡路段时，可以根据道路的实际情况通过调节套筒实现汽车座椅的水平调节，为滑轨提供了一定的缓冲作用，进而减少汽车座椅的滑轨受到的负载载荷，避免了因载荷过大导致滑轨发生变形从而影响汽车座椅在滑轨上前后滑动。

技术特征：

1.一种汽车座椅的滑轨机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，每条所述滑轨包括：

3.根据权利要求2所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，所述外轨的两侧的上端分别设有向所述外轨内部弯折的第一限位折弯。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，所述内轨的两侧的下端分别设有向所述内轨外部弯折的第二限位折弯。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，所述双层滚珠组件包括：

6.根据权利要求5所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，每个所述安装块的上端设有多个第一滚珠，每个所述第一滚珠分别与所述第二限位折弯的上端贴合；

7.根据权利要求2所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，每个所述调节套筒包括：

8.根据权利要求7所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，所述调节筒的内部位于所述调节柱的底端设有活塞；

9.根据权利要求8所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，所述调节筒还分别连接有增压油箱和负压油箱；

10.根据权利要求9所述的汽车座椅的滑轨机构，其中，还包括水平测量仪；

技术总结
本技术涉及一种汽车座椅的滑轨机构，包括：滑轨和调节套筒；滑轨为两条，两条滑轨之间平行设置，每条滑轨上设有多个双层滚珠组件；调节套筒为多个，调节套筒的长度可调节，多个调节套筒分别正对设置在两条滑轨的顶端，调节套筒能够使汽车座椅保持水平。保证了汽车座椅在滑轨上前后滑动时的流畅度，同时，避免了在汽车行驶时滑轨轻易出现晃动的问题，并且，调节套筒对滑轨起到了缓冲作用，减少了滑轨受到的负载载荷，避免了因载荷过大导致滑轨发生变形从而影响汽车座椅在滑轨上前后滑动。

技术研发人员：刘长伟
受保护的技术使用者：临沂迈迪汽车用品有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13